河北
追腾势D9三年，看到它穿上APEC”官车”战袍那天，我眼眶热了
说真的，以前在街上看到腾势D9时候，我并没有什么特殊感触，甚至我还是抱着”又一个新牌子”的心态。直到2023年我五一，我朋友雷军（非小米那个雷军）组织了一堆朋友去他老家张家口度假游玩，并特意提了一辆D9给大家代步，坐进去那一刻我才知道——这车不一般：舒适、空间、省钱和体面融合得很均衡，几乎没有明显短板，在30万级MPV里属于综合实力很能打的选择。
从那天起，我开始关注腾势D9。
三年半过去，我见证了它从一款新车成长为年度销冠，见证了它拿下博鳌亚洲论坛、夏季达沃斯、中国—东盟博览会一个又一个国际盛会的官方指定用车身份。但今天，10月22日，当我和无数网友一起盯着比亚迪总部那场”深圳腾飞 中国腾势”APEC官方指定用车首批发车仪式直播的时候，我还是没忍住，在朋友圈发了一长段话。
为什么这么激动？
因为腾势D9要代表中国去APEC了。
11月的深圳，将迎来APEC会议——这是深圳第一次办，也是中国第三次做东道主。这种场合，出行服务每一个细节都关乎国家形象，官方指定用车更是展示东道国工业实力的”第一窗口”。而这一次，站在窗口C位的是腾势D9。
近700台车保障出行，其中D9就占了600多台。看着直播里那一排排贴上APEC官方车衣的D9整整齐齐列阵待发，那种视觉冲击力，真的只有懂的人才懂。不是夸张，是那种”我家孩子出息了”的骄傲感。
说实话，在此之前我也担心过。国际盛会选车，过去都是奔驰S级、宝马7系这些传统豪华品牌的天下。腾势D9作为一个新能源品牌，真的能扛得住吗？
但当我深入了解之后，担心变成了底气。
你想想APEC的日程表——以分钟计算。嘉宾从双边会谈到多边会议转场，没有迟到的余地。腾势给的方案是第二代刀片电池加闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多3分钟。一杯咖啡的功夫，车就满电了。这种补能速度放在世界峰会级别的活动里，意味着车队永远随时待命，不会出现”等充电”的尴尬。
还有安全。75%高强度钢车身，2000兆帕热成型钢，全车9个气囊，AEB、AES、ESA三套防护系统。国宾出行，安全是第一条红线，腾势D9在这上面没有讨巧的空间，只能堆料堆到顶。
再说舒适。半苯胺真皮云绒座椅，15层结构，16点按摩加热通风，双阀云辇-C配合路面预瞄。简单说就是后排坐进去，刹车不点头、过坎不颠簸，贵宾可以在车里处理公务或者好好睡一觉。这种体验，才是国宾座驾该有的样子。
其实最让我有感触的，不是某一项参数有多炸裂，而是腾势D9在国际舞台上的”刷脸”速度。2026年这一年，从博鳌到达沃斯，从东博会到APEC林业部长级会议，再到现在的APEC峰会，它几乎成了顶级外事活动的”常驻嘉宾”。这种被反复选择、反复信任的经历，比任何广告都说明问题。
市场也一样。上市不到三年，累计销量突破35万台，连续三年拿中国MPV年度销冠，全球新能源MPV品牌排名TOP1。车主画像里，从政商领袖到文体明星，超35万人的真金白银投票，这不是营销做出来的，是用户用钱包投的票。
发车仪式现场，腾势汽车总经理李慧说了一句话：“世界大事有腾势从来不是一句口号，而是被一场场国际盛会检验出来的硬实力。”
从深圳这片创新热土走出的科技豪华品牌，开着深圳造的车去深圳办世界级盛会，这个闭环本身就很有意义。它说明中国高端制造已经从”追赶者”变成了”定义者”——过去百年，汽车豪华的定义权一直在西方品牌手里，看的是真皮缝线、实木饰板、百年历史。而现在，21个经济体的贵宾坐进腾势D9，感受到的是闪充技术、云辇底盘、AI智能座舱。中国豪华，正在重新定义自己。
作为一个普通车主、普通粉丝，我能做的不多。但我知道，当世界目光聚焦深圳的时候，有一辆贴着APEC车衣的腾势D9，正载着中国智造的底气，驶向世界舞台的中央。
这就够了。中国汽车腾势而上！
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