银河战舰700不做偏科生 全能的底气从何而来？

近日，吉利银河战舰700正式上市，新车推出三套动力共6款车型，上市限时焕新价16.98万-35.98万元。

作为吉利银河切入新能源硬派SUV赛道的首款车型，吉利银河战舰700主打“城野双极致”的产品理念，那么它能满足既要日常城市通勤的舒适、省油、智能，又能兼顾周末越野穿越硬核性能的双重需求吗？

外观：东方元素 城市通勤不违和

作为一台硬派SUV，银河战舰700没有走传统越野车的工具化路线，而是以“东方醒狮”为设计语言，把硬派气场和精致细节做了平衡。

前脸采用贯穿式发光灯带搭配“天仪之眼”灯组，内部集成228颗高亮LED光源，发光LOGO与前灯组融为一体，视觉宽度被拉宽的同时，也保留了足够的辨识度。

机舱盖隆起的筋线、扁平通气孔，加上前保险杠的橙色装饰件与前置拖车钩，又恰到好处地点缀了越野属性。

车身侧面是标准的方盒子造型，平直的线条保证了车内空间利用率，传统外拉式门把手也更符合越野场景的实用性，高配车型还提供电动伸缩脚踏板与车顶行李架。车尾采用硬派SUV标志性的侧开式尾门+外挂备胎布局，竖置的“飞船推进器”尾灯内部藏有708颗超红光LED，夜间点亮后辨识度拉满。

新车提供百里丹霞橙、墨脱苍峦绿、赛里木湖蓝等6种车身配色，还可选装暗夜套装，风格适配性比较广。

车辆点评：银河战舰700的设计分寸感拿捏的很到位，硬派但不粗糙，日常开去通勤、商务场合也不会显得突兀，属于“越野够野、城市不尬”的类型。

动力：三套动力 性能与省油兼具

银河战舰700全系搭载雷神（参数丨图片）EM-T越野电混系统，提供1.5T两驱、1.5T三电机四驱、2.0T三电机四驱三套动力，匹配3挡DHT混动专用变速箱，用户可以根据自己的使用场景选择。

走量的1.5T两驱版本主打城市家用，搭载47.14kWh宁德时代电芯电池，CLTC纯电续航305km，支持6C峰值快充，10分钟即可将电量从10%充至80%。对于日常通勤里程在50公里以内的用户，基本上一周充一次电就能满足纯电代步，使用成本和纯电车没区别。

1.5T三电机四驱版本采用前后双P4轮边独立电机，单电机峰值功率220kW，单轮端扭矩可达4500N·m，CLTC纯电续航280km，既能保留不错的纯电通勤能力，又能通过四驱系统应对非铺装路面、轻度穿越场景。

顶配2.0T三电机四驱版本则是硬核性能取向，2.0T全铝发动机最大功率160kW、最大扭矩360N·m，搭配三电机系统综合功率达到830kW，系统总马力1129Ps，官方0-100km/h加速仅3.95秒。

后桥配备机械差速锁，0.2秒即可实现百分百锁止，官方称具备100%爬坡能力，满载状态下也能零速直拔陡坡。续航方面，全系综合续航最高可达1770km，WLTC综合油耗低至1.09L/100km，长途穿越也不用频繁补给。

车辆点评：银河战舰700的动力梯度设置合理，从纯家用通勤到重度越野都能覆盖，300公里级的纯电续航在同级别硬派插混SUV中属于第一梯队，6C快充也解决了补能效率问题，日常使用成本很低。

底盘：原生越野架构打底 日常用车有保障

和很多“承载式车身加越野套件”的车型不同，银河战舰700基于GTA原生新能源越野架构打造，核心是一体式大梁设计——大梁完整嵌入车身骨架，官方数据显示其强度较传统大梁提升30%以上，整车扭转刚度突破44000N·m/度，达到传统硬派越野车的两倍以上。

这种结构既保留了非承载式车身的越野刚性，又比传统非承载车身拥有更好的公路行驶质感。

悬架配置分两个档次，低配车型采用前双叉臂+后五连杆组合，标配CCD连续可变阻尼减振器，可根据路面情况实时调节阻尼软硬，中高配车型升级为前后双叉臂悬架，同时搭载双腔闭式空气悬架与魔毯预瞄系统，能够提前识别路面颠簸，主动调节悬架高度与阻尼，公路舒适性更上一层楼。

越野功能方面，新车支持7种地形模式，搭载G-ATS AI全地形智能系统，可自动识别路况并切换对应模式，响应速度是人工操作的10倍以上，新手也能轻松应对复杂路况，配合“华尔兹掉头”功能，可实现3.36m的极小转弯半径，狭窄山路或街巷掉头非常实用。

车辆点评：银河战舰700原生架构的底子足够扎实，一体式大梁兼顾了越野刚性和公路舒适性，搭配CCD或空气悬架后，日常行驶的滤震表现远超同价位传统硬派SUV。

车型尺寸：大五座空间充裕 越野性能亮眼

作为中大型SUV，银河战舰700的长宽高分别为5085mm、1999mm、1912mm，轴距达到2900mm，采用大五座布局，没有为了“七座”牺牲乘坐体验。

越野参数方面也符合硬派定位，空载接近角30°、离去角31°，最小离地间隙233mm，最大涉水深度800mm，应对常见的交叉轴、炮弹坑、浅水区都没有压力。

空间实用性上，常规状态下后备厢容积为1050L，后排座椅靠背放倒后可拓展至1903L，且放倒后形成纯平空间，相当于一张1.8米长、1.1米宽的大床，露营时可直接作为床车使用。全车还设计了多处储物空间，包括副驾双储物格、后排小桌板、磁吸点位等，长途出行的杂物收纳很方便。

车辆点评：银河战舰700大五座布局带来了宽敞的前后排空间，后备厢规整且拓展性强，不管是家庭出行、露营还是拉大件都能胜任，越野参数也达到了同级别主流水准。

内饰：豪华感与实用性并存 长途穿越不遭罪

银河战舰700的内饰以“山海阔院”为设计理念，采用对称式布局，大面积软质包覆搭配哑光金属饰板与层岩纹理饰板，整体质感在同价位中属于上乘。

中控区域采用“越野操控岛”设计，能量晶体样式的实体按键组支持戴厚手套盲操作，越野时不用低头触控屏幕，实用性和安全性都更好。

座椅配置诚意很足，官方称之为“10层棉花糖SPA座椅”，前排支持16向电动调节，标配通风、加热功能，中高配车型还加入14点位臀背按摩，副驾配备腿托，第二排座椅同样带有通风加热，靠背支持28°/33°两档调节，长途乘坐不易疲劳。

其他舒适性配置还包括18.5L前后双开门冷暖冰箱，温度覆盖-6℃~50℃，既能冷藏饮料也能保温食物，23扬声器Flyme Sound音响系统，支持7.1.4全景声，搭配双层隔音玻璃与多重主动降噪，高速行驶静谧性表现优秀。

此外还有车载制氧机、50W无线快充、256色氛围灯等细节配置，针对长途穿越场景考虑得比较周全。

车辆点评：银河战舰700的内饰没有为了硬派而牺牲豪华感，实体按键的设计非常贴合越野使用场景，座椅舒适性和配置丰富度都超出预期，冰箱、制氧机这些配置对于长途自驾来说实用性很强。

智能化：五屏联动+AI座舱 越野也能玩科技

银河战舰700座舱搭载Flyme Auto 2越野版车机系统，配备龍鹰6P座舱芯片，操作流畅度有保障。

车辆采用五屏联动布局，分别是10.2英寸全液晶仪表、15.2英寸AR-HUD抬头显示、15.4英寸2K中控屏、12.66英寸副驾娱乐屏以及后排控制屏，除了常规行车信息外，还可实时显示海拔、坡度、车身姿态、动力输出等越野专属数据，越野时能让驾驶员对车辆状态一目了然。

搭载超级Eva全域AI大模型，支持四音区连续语音对话、可见即可说，行车过程中大部分功能都能通过语音控制。导航采用高德850车道级导航，同时搭载吉利自研卫星通信系统，在无手机信号的无人区也能发送短信、发起紧急救援，这对于越野玩家来说是刚需配置。

车顶配备192线激光雷达，搭载千里浩瀚H7智驾方案，支持高速、城区辅助驾驶以及全场景行泊一体，日常通勤能有效减轻驾驶负担。

同时，银河战舰700还配备了露营哨兵模式、组队出行功能，户外露营时可监测车辆周边环境，车队穿越时也能保持群组联络。

车辆点评：银河战舰700的车机系统流畅度高，功能覆盖全面，五屏联动的科技感很强，卫星通信、越野数据显示等功能精准贴合硬派SUV的使用场景，并非噱头配置。

安全性：从车身到配置 构建全域防护

硬派SUV的安全属性至关重要，银河战舰700以一体式大梁为核心骨架，打造了“6横7纵8环”星甲笼式车身，乘员舱骨架100%采用特高强钢与热成型钢。

隐藏式防滚架设计由11根热气胀管组成，总长10.6米，强度最高达2200MPa，官方数据显示整车静态抗侧翻指数1.236，车顶可承受161kN顶压力，即便发生翻滚也能最大程度保障乘员舱完整性。

被动安全方面，全车配备7个安全气囊，包含同级少见的远端侧气囊，可在侧面碰撞时减少前排乘员之间的二次碰撞伤害。电池部分搭载神盾电池安全系统，针对越野托底、碰撞等场景做了结构强化。

主动安全配备16项功能，包括支持130km/h车速的AES转向避撞辅助、智驾爆胎稳定控制、碰撞稳行系统、横风控制等，高速行驶或突发状况下可主动干预规避风险，配合应急漂浮脱困模式、“弥散式+鼻吸”双模式供氧系统等越野专属安全配置，应对极端场景更有底气。

车辆点评：银河战舰700的车身刚性足够突出，隐藏式防滚架兼顾了美观与安全，被动安全、主动安全配置都很齐全，还有不少针对越野场景的专属安全设计，防护维度很全面。

在新能源硬派SUV这条赛道上，银河战舰700的入局，更像是拿出了一份通用“答案”，原生GTA越野架构筑牢底子，三套雷神动力覆盖从家用到硬核的全场景，再配上拉满的豪华、智能与安全配置，做到了 “城市不尬、越野够野”。对于不追求极限攀岩、更看重 “平时能通勤、周末能撒野” 的朋友来说，这台车符合你的期待吗？