四川
近几年大号SUV市场，国产新能源的存在感一年比一年强，30-50万元这个过去由合资与豪华品牌主导的价格带，已经被国产电动车用三电和智能配置撕开了一道口子。10月26日，腾势（参数丨图片）正式发布品牌全新旗舰级SUV——腾势N8 EV，同步开启小订，实车计划在11月内上市。这台车定位“科技新境宽五座SUV”，和已经在售的腾势N8L形成差异化分工。下面就把它的产品力拆开聊一聊。
（N8L）
外观：宽体五座，家族设计延续
腾势N8 EV的前脸延续了封闭式格栅搭配分体式大灯的思路，上方是双条幅LED日行灯，下方是纵向布置的远近光光源，辨识度清晰。下包围加入主动式通风口，高速时关闭以降低风阻，车头还预留了前备厢。对比腾势N8L，车头大灯造型会有细微差别，N8L造型会更加抢眼一些。
它的长宽高分别为5150/1999/1820mm，轴距3075mm。车长比腾势N8L短了50mm，但其余数据都是一样，加上车顶激光雷达硬件和20、21英寸两种轮圈，视觉上是一台敦实稳当的中大型SUV。并且细节上还可以看到，腾势N8 EV门把手还采用符合新国标的内凹设计。
车尾部分，腾势N8 EV则用了贯穿式双条幅尾灯，区别于N8L的分体设计；后备厢常规容积1046L，略小于N8L，地台下还有隐藏储物格，后排座椅支持4/6比例放倒。
座舱：多屏联动，四把零重力座椅
（N8L）
座舱腾势N8 EV相较于N8L差别还是明显，屏幕布局更加现代化。中控台上方横置一块30英寸全景屏，前方还有一块1.1米宽的一体式天际屏，配合后排娱乐屏，整车大屏数量达到三块。用料以皮质和木纹饰板为主，环抱式氛围灯沿着座舱边缘铺开，中央岛台保留了一排物理按键，方便常用功能直接操作。
值得一提的是座椅。这台车一共配了四把零重力座椅，前排躺角达165°，后排躺角达146°，后排座椅还支持130mm前后调节，无论前排还是后排都能找到半躺的姿势休息。通风、加热、按摩这些功能也都配齐。其它配置还包括前排双50W无线快充、帝瓦雷音响和车载冰箱，整体是按五座车、四座享受的思路在做，区别于N8L六座布局。
三电与底盘：三电机四驱，云辇-A加持
动力层面，腾势N8 EV提供后置单电机和三电机四驱两种布局。后驱版本有320kW和370kW两个功率，城市和高速场景下都比较从容。顶配三电机版本采用易三方架构，前电机270kW、左右后电机各310kW，系统综合功率890kW，约1210马力，可以实现圆规掉头和智能蠕行模式。
至于续航方面，腾势N8 EV电池有105.792kWh和130.15kWh两种规格，CLTC续航覆盖800km到1003km，搭载第二代刀片电池和闪充技术。另外底盘部分，像是云辇-A智能空气悬架和后轮转向都给到了，配合车顶激光雷达和天神之眼5.0系统，行驶质感和驾驶辅助能力都有硬件兜底。并且据悉后续品牌还会推出插电混动版本，纯电续航约435km。
和N8L怎么区分？四款车型怎么挑
简单说，腾势N8L是六座长轴SUV，面向多人家庭出行；腾势N8 EV是五座宽体SUV，面向两人或小家庭、对后排舒适性有更高要求的用户。两台车轴距相同，差别主要落在车长、座椅数量和动力取向上。
至于四类车型怎么挑：预算有限、日常通勤为主，320kW后驱入门版就够用；想要长续航、偶尔跑长途，370kW后驱大电池版本更合适；对动力和驾控有更高要求、经常走复杂路况，再考虑890kW三电机四驱；插混版本则更适合充电条件不便、又想要绿牌的用户。
价格方面官方还没公布。参考已经在售的腾势N8L EV（29.98-32.98万元），再结合同级五座纯电SUV的定价区间，我们猜测腾势N8 EV价格不会比N8L EV便宜太多，后驱入门起售价大概率落在28-30万元之间，后驱长续航版在30万附近，三电机四驱版因为上了易三方、云辇-A和后轮转向，价格会再往上走一档，预计35万往上。正式定价能不能带来惊喜？静待11月上市揭晓。
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