一周新车快报！全新秦PLUS来袭，奔驰推AMG新车，还有小鹏和理想

网传消息，本周将有多款重磅新车上市，价位下至万元级小车，上到大几十万的豪车阵营，其中就包括大家期待已久的全新秦PLUS DM-i（参数丨图片）。今天就来给大家简单盘点一下本周的新车，感兴趣的朋友可以提前关注。

魏牌高山8 HEV

上市日期：10月26日

魏牌高山8 HEV撰稿时已率先上市，官方售价26.58-28.58万，限时权益价25.98万起，是高山家族的油电混动版本。车长5280mm、轴距3145mm，标准的大块头中大型MPV身材。

外观延续高山流水语言，前脸横贯式格栅配星瀑大灯，车尾是星河贯穿灯，支持双色车身，停在路边气场足够。座舱采用双15.6英寸2.5K联屏加17.3英寸3K后排娱乐屏，CoffeeOS3.5系统跑在高通8295P芯片上，车机互联兼容HiCar、Carlink、CarPlay；

影音方面，车内给到了23扬声器杜比全景声，峰值功率2440W，还有12.5L冷暖双门冰箱，长途出行的舒适配置给得比较满。座椅为三排七座，二排高配是零重力座椅，一键调整姿态、带12点按摩；三排也带通风加热，配置拉的满，靠背还能4/6放倒，后备厢435-1901L，大床模式还能把车厢变成休息空间。

动力是2.0T混动专用发动机加前后双电机，综合功率322kW、扭矩782N・m，0-100km/h加速5.9秒，WLTC油耗6.92L/100km，Hi4四驱为标配。辅助驾驶方面，Coffee Pilot3配192线激光雷达，支持车位到车位，能完成地库出库、闸机通行、高速匝道进出这些环节。

全新比亚迪秦PLUS

上市日期：10月27日

全新秦PLUS定在10月27日上市，换代的变化先落在身材上：车长4840mm、轴距2800mm，车身进行了拉长、加宽、轴距也增加82mm，后排腿部空间会宽松一截，家用场景更贴合。外观方面，全新秦PLUS是封闭式前格栅配狭长大灯，尾部贯穿灯组带中国结结构的灯腔，晚上辨识度不错；车顶还能选装激光雷达，辅助驾驶能力留出了升级空间。

座舱沿用王朝新一代设计语言，双辐方向盘、半隐藏式出风口，悬浮仪表和中控屏都在，无线充电和物理按键保留，上手没什么学习成本。动力是1.5L插混，发动机74kW、电机120kW，电池有两种规格，纯电续航分别为107km和160km，通勤当电车开、长途当混动用，是这套系统的常规打开方式。

新款理想i6

上市日期：10月28日

新款理想i6定在10月28日上市，计划11月初开始交付，是理想面向全球市场的核心纯电SUV。车身维持4950mm车长、3000mm轴距，接近5米的车身放在纯电大五座里，后排空间是它的强项。

产品力方面，新款理想i6大灯换成与MEGA、L9同款的ADB矩阵大灯，带转弯辅助和自适应远近光，夜路照明范围更宽。前备厢改成电动开合，敲两下或者喊一声就能开。座舱换装29英寸6K全景屏，芯片从8295P升级到骁龙8797，CarPlay、HiCar、CarLink都能用，手机导航直接上屏，日常体验顺不少。主副驾双零重力座椅能躺到150度，带18点按摩；二排娱乐屏升到21英寸4K，冰箱支持冷冻功能，长途配置给得比较齐。

辅助驾驶新款理想i6搭载了自研马赫M100芯片，算力1280TOPS，高配还能选双芯片加四激光雷达方案，算力翻倍到2560TOPS。动力上，后驱版250kW、CLTC续航780km；四驱版电机总功率为400kW、续航710km。电池换装96kWh自研“连山”磷酸铁锂，支持5C快充，官方数据充电10分钟能补500km，减少长途补能等待时间。

小鹏MONA L05

上市日期：10月29日

小鹏MONA L05将在10月29日正式上市，预售区间16.98万到19.18万，该车是MONA家族里个头较大的那台，定位中型SUV，车长4870mm、轴距2940mm。车头是家族式星舰大灯，侧面用上无边框车门和隐藏式水切，尾部贯穿灯带集成300多颗LED，夜晚点亮效果比较特别。前备厢102L，后备厢702L，放倒后排可到1913L，装大件不费劲，增程版无前备厢。

座舱小鹏MONA L05采用环抱式设计，17.3英寸中控屏配26.8英寸W-HUD，方向盘是双辐造型；内饰提供22处拓展接口，运动相机、各类支架都能直接装，喜欢折腾配件的用户可玩性不错。前排座椅带腿托、腰托和按摩加热通风，副驾支持一键零重力，后排带加热。

动力部分，小鹏MONA L05分为纯电和增程两条线：纯电版183kW，配58.2kWh或71.1kWh电池，续航分为535km和635km；增程版用1.5L发动机加183kW电机，37.2kWh电池，纯电跑310km、综合续航1310km，短途用电、长途用油，选择灵活。

奔腾小马五门版

上市日期：10月28日

奔腾小马五门版将于10月28日上市，是这周里价位比较亲民的一台，目标很直接：解决三门版后排上下车的问题。车长3350mm，比三门版多了350mm，轴距2215mm，多出来的两扇门让后排进出不用再侧身钻，带娃或接送老人会顺手不少。

外观延续小巧路线，支持透镜LED大灯，前脸是一体色车漆，轮圈和半隐藏式门把手都是新样式。内饰取消了中控屏，按键布局更简洁，储物空间加了一些，座椅面料也换了更耐用的材质。

动力官方还没公布。作为参考，三门版是后置永磁电机41Ps、峰值扭矩90N·m，配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航222km，城市代步、接娃买菜够用。对3万多价位的纯电小车来说，五门版多出来的实用性就是这次升级的重点。

AMG GLC53 4MATIC+

上市日期：10月29日

AMG GLC53 4MATIC+预计10月29日上市，是这周性能向的代表，核心变化在动力：换装3.0T直列六缸涡轮增压发动机，455Ps、600N·m，ISG电机还能额外补17kW，配合9AT变速箱，起步和再加速的响应都更直接；系统还能短时把扭矩提到640N·m，超车或全力加速时底气更足。

作为参考，现款GLC43用的是2.0T四缸，421Ps、500N·m，与53的六缸取向明显不同。底盘配AMG Performance 4MATIC+四驱和可变阻尼悬架，日常舒适和激烈驾驶之间能切换；选装DYNAMICPLUS套件后，可以解锁RACE模式、电控后轴限滑差速器，SUV上还多了漂移模式，想偶尔撒个野也有入口。外观基本延续现款，靠细节套件区分身份，整体还是一台能日常代步、也能上赛道遛一圈的车。

总结

这六款即将在本周登场的新车，取向分得比较开：秦PLUS和理想i6主攻家用，前者在插混轿车里把空间加码，后者把纯电续航、快充和座舱体验堆得比较齐；MONA L05在17万上下的价位给出纯电、增程两种方案；高山8 HEV适合充电条件一般、常跑长途的多口之家；奔腾小马五门版解决的是代步车的实用问题；GLC53则属于看重驾驶感受的玩家，你更看好谁呢？欢迎留言讨论。