比钛7 EV便宜近6万，星钽5X选择“贴身肉搏”

预售13.99万元起，星钽5X想把方盒子卖出“圈”。

北汽这次造了一辆方盒子，想抢的却不只是方盒子的生意。

10月21日，北汽全新品牌“星钽”正式发布，首款车型星钽5X同步开启预售。新车提供纯电、插混两种动力，共七个版本，预售价13.99万-18.49万元。据北汽官方公布的数据，新车预售24小时订单突破17876台。

如今，喜欢方盒子的消费者，未必都对越野有兴趣。他们可能只是喜欢方正的轮廓、挺拔的姿态，以及不同于普通城市SUV的个性。但真到买车时，空间、续航、舒适性和价格，依然是绕不开的考量。

星钽5X想做的，就是让这些需求尽可能同时成立。用主流家用SUV的预算，提供方盒子的造型与实用空间，再通过四驱版本承接更多户外需求。

从这个角度看，它的竞争范围，已经不必局限于方盒子。

家用需求做足，越野能力“留一手”

喜欢方盒子，往往始于外形；能否成为家里的唯一用车，还得看实际用途。

星钽5X不含外挂备胎的车长为4865毫米，宽2000毫米、高1910毫米，轴距2875毫米。方正车身搭配大五座布局，为头部空间和行李装载提供了基础，纯电版还有96升前备厢。

前排座椅通风、加热全系标配，高配进一步提供后排通风、加热、按摩及副驾腿托。

动力选择也围绕用途展开。纯电版预售13.99万元起，全系配备81.9kWh电池、800V高压平台，CLTC续航625公里，只提供后驱；插混版14.49万元起，全系配备50.4kWh电池，两驱、四驱的CLTC纯电续航分别为310公里、285公里。

有固定充电条件、以通勤为主，可以看纯电版；经常长途自驾，或前往补能条件较差的地区，插混版更方便安排路线。大电池又让它回到城市后，能够更多地用电出行。

辅助驾驶方面，新车提供搭载华为乾崑ADS 5 Pro的乾崑智驾版。纯电、插混两驱乾崑智驾版分别预售15.99万元、16.49万元，采用舱内激光雷达，提供高速领航辅助，城区领航辅助需付费订阅。

家用之外，北汽六十多年的越野积累，也在这款车上有所体现。插混四驱版15.49万元起，配备前后双电机、能量中锁、后轴差速锁及14种ATS全地形模式，离地间隙228毫米。

它的定位并不在于专业攀岩或极限越野，但面对自驾途中遇到的泥泞、松软路面，四驱和后轴差速锁能增加应对余量。即便选择同时配备华为方案的顶配，预售价也只有18.49万元。这套配置的意义，是在照顾日常家用之余，让周末出游多一些选择。

性价比拉爆，北汽打的是错位竞争

把星钽5X与几款热门方盒子放在一起，北汽的定价与产品定位思路就更清楚了。

先看方程豹钛7。纯电版19.98万元起，后驱提供675公里、755公里两种CLTC续航。星钽5X的625公里确实短一些，但纯电入门预售价也低了5.99万元。

插混版方面，钛7插混入门指导价17.98万元，长续航两驱版、四驱版分别为19.58万元、22.58万元，CLTC纯电续航分别为315公里、300公里。星钽5X两驱、四驱版分别为310公里、285公里，预售价14.49万元、15.49万元。

对比之下，比钛7对应的长续航版本低了5.09万元、7.09万元。两款车的具体配置仍有差异，但在纯电续航接近、同样提供两驱与四驱选择的情况下，星钽5X的价格吸引力相当直接。

再看近期上市的传祺越7和银河战舰700。越7上市时公布的权益价为16.18万元起，战舰700包含换购补贴的限时焕新价为16.98万元起。即便按这些权益价格比较，星钽5X插混14.49万元的预售起价，仍然更低。

尺寸上，钛7轴距2920毫米，越7与战舰700均为2900毫米，星钽5X分别短45毫米、25毫米。不过，它仍有两米车宽、接近4.9米的标准车长。

作为一辆五座家用SUV，这样的尺寸已经有较充裕的空间基础。对不少家庭而言，尺寸更大可以是加分项，却未必是必须多花钱的理由。

配置上也有取舍。

钛7EV拥有更长的续航和闪充能力，越7高配提供空气悬架、前轴机械差速锁。星钽5X的插混四驱版虽然保留了四驱和后轴差速锁，但没有继续叠加空气悬架、前轴机械差速锁等配置。对这些配置或更快补能有明确需求的用户，增加预算仍然有价值。

但对于预算有限的家庭，宽敞的五座、较长的纯电续航、实用的舒适配置，以及选择四驱后偶尔离开铺装路面的能力，可能已经覆盖了大部分用车需求。相比继续追求更大的尺寸、更高的配置，少花几万元买车，同样有吸引力。

星钽5X的错位竞争，最终还是落在这笔家用账上。何况，目前公布的还只是预售价，正式上市是否调整价格、增加权益，仍值得期待。即使没有额外优惠，这个价格也已经具备竞争力。

星钽5X的机会，在于让消费者重新考虑：为了更大的尺寸、更高的配置，究竟愿意多花多少钱？

如果空间与功能已经满足需求，省下几万元，可能比继续增加配置更有吸引力。星钽5X希望用这套组合，同时争取喜欢方盒子和原本只考虑城市SUV的用户。

在车企争相把配置“拉满”的当下，围绕家用需求做好取舍，再用价格拉开差距，这种“田忌赛马”式的打法，也不失为一种更务实的选择。