“飞行香蕉”攻略：阿尔及利亚战争法军直升机机降战术起源、得失

对比第一次印度支那战争，法军在阿尔及利亚战争的直升机战术改善良多：印支战争中，合计20多架直升机归空军，法国陆军没有陆航；而在阿尔及利亚，法军专门组建ALAT陆军轻型航空兵，法国陆军直接掌握突击直升机，同时空军、海军航空兵直升机协同。法军在阿尔及利亚战争中把直升机机降（héliportage d’assaut）从印支时期的试验形态，发展成世界上第一套成熟的反游击垂直包围战术，这套体系后来直接被美军借鉴用于越南战争；

法军在阿尔及利亚战争中投入的主力机型、编制、规模很大：

H-21C（Vertol H-21），绰号“飞行香蕉 ”——核心突击机型：双旋翼，一次可投20名伞兵/突击队员，是法军机降主力；1956年6月批量抵达阿尔及利亚，配属GH 2直升机集群（Groupe d’Hélicoptère 2，驻地塞提夫Aïn-Arnat） 。

H-19（S-55）：过渡机型，延续印支使用经验，运力偏小，多用于小分队投送、后送；早期试验性机降大多用H-19完成。

H-34（S-58）：战争后期主力，法军大量在战场改装，两侧加装机枪、20毫米机炮、火箭发射巢，作为武装护航直升机，为机降编队压制着陆区火力；海军31F舰载直升机中队也装备H-34，配属GH 2统一调度 。

云雀II：法国自研轻型直升机，侦察、校射、指挥、伤员后送，不承担大规模突击投送。

贝尔-47：轻型观察/联络直升机。

到了1958年，在阿尔及利亚全境，法军直升机总数约257架（法军在越南合计投入20多架直升机）；GH2集群是核心突击集群，1958年拥有120架直升机+10架固定翼支援机，基地：塞提夫、布法里克、泰勒盖尔马、奥兰、阿尔及尔；主要配合单位：第10伞兵师、第25伞兵师（法军机动预备队）、海军陆战队突击单位 ；

对于直升机机降战术的，法国陆军航空兵在战后手册归纳：垂直包围战术。这套战术专门针对阿尔及利亚山地、卡比利亚、奥雷斯山区的FLN游击队：

首先，法军陆航先由轻型直升机、侦察机、地面线人、无线电测向定位ALN游击队营地；定位之后不提前调动地面部队打草惊蛇，突击直升机在前沿简易前进场隐蔽待命；

接着，确定打击目标以后的法军采用分波次机降、多方向合围战术：第一波由H-34武装直升机先行扫射、火箭压制、清理预选着陆区（LZ）；固定翼T-6、B-26同步轰炸周边山脊、逃跑路线；第二波由H-21编队分多路，同时在游击队阵地后方、侧后高地着陆，抢占撤退通道，建立封锁圈；第三波继续投送伞兵、突击队，向内压缩；地面机动车队同步向包围圈推进收拢；同时，法军陆航预留直升机作为快速预备队、伤员后送、搜救；

这种战术不是直接落在敌人头顶强攻，而是落在敌人退路，封死山地逃逸线，这与美军在越南的机降战术很大区别。

此外，法军的快速反应小组常态化保持值班机队，遭遇伏击、哨所遇袭时，几十分钟内投送增援突击队，这是专门应对游击队伏击的战术；

如果需要夜间机降，法军在战争后期会利用月色、红外简易导航实施，只是风险很高，一般只用于高价值目标；ALAT档案记载战争期间夜间后送伤员2200余人，夜间突击行动数量不多；

战后，根据法军自己总结：H-21、H-34直升机都是活塞动力系统，速度慢、无装甲；它们在着陆阶段最脆弱，因此，它们必须依赖近距离空中支援；适合对付缺少重型防空武器的游击队；

1956年2月22日，卡比利亚山区Opération 744，使用H-19实施法军历史上第一批成建制直升机突击，抓获43名游击队员、96嫌疑人；3月8日Opération 962，采取同类型机降，法军击毙126名ALN武装人员，缴获迫击炮、自动武器一批，验证这套战术可行；

这套机降行动战术的直接战果显著，据法军战后行动简报、FLN战后公开伤亡记录：仅1959一年，直升机投送法军突击队员17万人次、普通人员4.5万次，物资1200吨，伤员后送7500人次；整场战争，ALAT直升机总飞行时长超过19万小时，H-21单独飞8.7万小时，累计后送伤员20000人以上；

典型大型机降战役中，沙勒计划（Plan Challe，1959–1960）一系列攻势中，法军直升机机降战术是核心手段，在瓦塞尼斯、卡比利亚、边境地带反复合围ALN基地；战后，法军统计沙勒阶段一系列机降合围行动造成ALN数千战斗人员损失，大量武器仓库被捣毁；FLN承认在沙勒攻势阶段遭受严重损失，被迫向突尼斯、摩洛哥边境转移、化整为零；

法军也在边境封锁带（摩利斯防线）配套机降战术：一旦发现ALN从邻国渗透入境，法军直升机快速机降堵截渗透小队。

法军的直升机机降是合围手段，消灭敌人还是依赖伞兵和地面部队近战完成，不是直升机本身杀伤；武装直升机只负责压制，不是主力杀伤平台。对此，阿尔及利亚FLN的对策很简单：迅速分散、就地隐蔽、放弃固定营地；后期很少集结几十人以上的大分队，迫使法军机降反复扑空；

法军这套直升机战法在战术层面非常成功：彻底解决了印支时期，法军“追不上游击队、山地机动瘫痪”的老问题。可在战略层面则彻底失败：无法压制阿尔及利亚的全民抵抗、国际政治压力、本土反战浪潮；

虽然效果不错，可是，面对阿尔及利亚ALN武装的防空火力：它们也有所损失，反抗军以7.62/12.7毫米重机枪为主，战争前中期几乎没有高炮；战争末期才有少量外部输入的防空武器，对直升机威胁有限；

战后统计，ALAT（陆军轻型航空兵）人员损失：8名军官、23名士官阵亡（执行直升机任务），另有大量机组负伤；这个数字不含空军直升机、海军31F中队机组损失。阿尔及利亚战争期间，全法军（空军+海军+ALAT）固定翼+直升机合计：79架被击落/损毁报废，136架战伤维修；这份档案不会单独拆分直升机精确总损失架数，法国国防部没有公开单独的直升机全损清单，因此，公开可核实、有编号/残骸记录的直升机损失约30余架（H-21、H-34、H-19、云雀II），其余多为事故、热带环境损耗、故障报废；

法军直升机的典型损失模式：着陆/起飞阶段，遭遇预设伏击的重机枪交叉火力（最主要损失原因）；低空盘旋引导、搜救伤员时被伏击； 山区乱流、沙尘、高温导致的机械事故占比很高，在当时活塞直升机上尤其突出；其实，ALN很少有机会在远距离击落直升机，大多等直升机降到低空、准备着陆才开火。

阿尔及利亚战争中，法军专门建立陆军ALAT，大批量H-21/H-34入役驻阿法军；发展出成套垂直包围机降战术，伞兵依托直升机成为全域机动打击力量；这套反游击空机动理论是现代空中突击理论的重要源头，美军专门派军官赴阿尔及利亚观察学习，之后用到越南。

但是，早期的法军直升机生存力弱、极度依赖制空权、它们难以改变殖民战争的政治败局。