广东
【高管动态】10月28日，深高速（600548）开完2026年第二次临时股东会，选出第十届董事会12名董事；同日第十届董事会第一次会议，刘征宇连任董事长、兼任法定代表人。
当天公司还披露三季报：前三季度归母净利润15.52亿元、同比增长5.5%，已超过2025年全年11.49亿元。股价收盘8.3元，市值211亿元。
董事有两个新面孔
非执行董事张坚、独立非执行董事李飞龙因第九届董事会任期届满，不再担任董事。
补进来的是马超与何祚文。马超1986年出生，安徽大学经济学硕士，从皖通高速董秘室做起，做过安徽省交控集团（香港）公司董秘、投资管理部部长、集团战略投资部副部长，现任皖通高速战略投资部部长，是这个董事会里最年轻的一位，非执行董事席位也由皖通高速提名。
何祚文1962年出生，会计学副教授、注册会计师、注册税务师，2002年至2023年在大华会计师事务所任合伙人，2023年12月起任政旦志远（深圳）合伙人，上任即接掌审计委员会。
其余10人原样连任，但有一处时间差：缪军、徐华翔任期只到2027年5月。独立董事连任不超过六年，这个日子是两人任满六年节点，比本届董事会早两年半到期。
经营层一个没动
高管名单念下来，职位没有任何变化。廖湘文留任总裁，金贞媛留任财务总监，王绍良、文德良、杜猛、黄毕南四名副总裁，陈守逸总工程师，赵桂萍副总裁兼董事会秘书、公司秘书及财务负责人，全部续聘到本届董事会届满。廖湘文2018年9月出任总裁，在这个位子上已经八年。
2025年，廖湘文薪酬约131万元，王绍良等四名副总裁各约116万元，赵桂萍、陈守逸各约114万元，执行董事姚海约119万元。刘征宇薪酬由控股股东深国际支付，2025年约144万港元；前任董事长徐恩利2025年约132万元，7月已离任。
独立董事2025年各领约25万元，董监高合计约1174万元。2025年末公司6955名员工，人均薪酬约17.2万元。
三季度净利润15.52亿
三季报数字比换届更值得看。前三季度营收57.76亿元、同比下降4.5%，归母净利润15.52亿元、增长5.5%，扣非15.34亿元、增长9%。单看三季度，营收21.24亿元、微降0.35%，归母6.33亿元、增长24%，扣非5.33亿元、只增5%，一个季度里，归母和扣非差出约1亿元。
营收在降、利润在增，这组反差比换届名单更值得琢磨。按8.3元收盘价，市值211亿元，滚动市盈率约17倍，市净率0.76倍；2025年度每股派0.244元，股息率约2.9%。
换届真正要回答的，是营收往下走时，还能挤出多少利润。
（注：文中提及的高管薪酬及人均薪酬包括工资、奖金、社保、公积金以及其他福利等公司为员工支出的总成本，且为税前）
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