广东
清末和民国时期，云南的鸦片大量输入湖南、湖北、江西等地，并形成了一条专门的运输线路，翻越雪峰山的路段被称为“烟银特道”。
为什么叫做“烟银特道”？因为鸦片叫做烟土，当时的烟土贸易必须用银元这种硬通货支付，烟土又属于特殊货物，被称之为“特货”，所以这条运输贸易被称之为“ 烟银特道”。很多文章将这条路线与湘黔驿道混为一谈，这是错误的。
我们先来了解一下背景。
清朝自太平天国运动之后，财政吃紧，默许云贵川种植罂粟，并对烟土收取重税以增加财政收入。在这种政策下，云贵高原的鸦片种植比较普遍，当时就有不少马帮运输烟土到湖南、湖北、广东一带销售。我曾写过《》一文，介绍了一位赶考的举人居然也携带烟土沿途售卖。
1906年，清政府颁布十年禁烟令，下令全国禁种罂粟，云贵一带的烟土产量一度降到历史最低点。
民国初期，军阀混战，云贵的经济底子本来就薄弱，军阀们自然重新捡起烟土创收这个老法子。云南的唐继尧大力鼓动种罂粟，龙云则默许并收税；贵州的王家烈等则更是明目张胆种罂粟，以至于黔军被称为“双枪将”。
湖南的赵恒惕、何健等则以“寓禁于征”的名义，明面上禁止种植鸦片，实际上却把持着云贵烟土过境通道，借禁烟的名义对烟土征收重税，洪江的烟土“特税”一度占到全省的特税收入45%以上。
当时的湖南实际上是云贵烟土销往全国的主要过境通道。
云贵烟土经过滇黔古道，顺 㵲水河进入湖南境内，在洪江集中缴纳“特税”，接着将发往全国。从洪江出发，比较好走的路线有两条：北线，顺沅江而下，直下洞庭湖，经长江到汉口；南线，走古湘黔驿道（官道），自洪江南下会同、绥宁，绕过雪峰山南端，再向东北方向折返，经过武冈到宝庆（邵阳），由宝庆再运往长沙，或者经衡阳发往广东。
但是，烟土商并没有选择这两条路线。走北线的风险很大，湘西的陈渠珍等军阀对湖南省政府 历来 不大买账，有可能在沅江水路设卡拦截。走南线官道的话，陆路路程绕行较远，沿途关卡抽税多，且地方小军阀、土匪等各种势力带来意外情况也比较多，差旅成本也比较大。
因此，烟土商们干脆直接选择了一条最短路线，他们组成马队，向湘军缴纳特税”后，由湘军监护队或者“解帮”武装押运，从洪江出发，直接向东翻越雪峰山，抵达宝庆。这条路主要的行商就是烟土商帮吧，因此被称为“烟银特道”。
烟银特道的具体路线是，从洪江出发，到今洪江龙船塘瑶族乡，在今洞口县罗溪乡的仙人桥、宝瑶、宗溪一带翻越雪峰山，再经古楼乡一带，抵达硖口（今洞口县城）。
这完全是一条山间小路，历朝没有设置任何驿站或者急递铺，纯属于民间商道。有些文章把这条路写成湘黔驿道，是完全错误的。湘黔驿道，指的是从宝庆府出发，南绕武冈、城步、绥宁、靖州，再到洪江的官方道路，具体可以参见本人写的《》一文。
烟银特道，在何健主政湖南时最为繁忙。
何健以禁烟监督为名，实际上给烟土交易大开方便之门。他专门设立的特税处与监护队， 特税处负责向烟土商征税； 监护队由湘军组成，名义上是监督烟土买卖，实际上是烟土运输护卫队。洪江的湘军负责护送到洞口，邵阳的湘军则负责到洞口接货，护送到邵阳。每石烟土的护送费为大洋三十元，一次的运送量为上千石。
宝庆的烟土商还成立了特商公会，所有从事特种贸易的商人都必须加入公会。公会收取会员费，并统一替会员与官方打交道。
烟土抵达宝庆之后，一般再分三路输送，一路运送到长沙，由长沙发往湖北、河南等地；另一路经衡阳发往郴州汝城，汝城是湘南、赣南、广东的烟土交易中心；第三路经永州发往广西。
1925年左右，贵州烟土的产地价为每石250元（银元），运到宝庆的价格为1300元。云南的烟土纯度更高，产地价与宝庆出货批发价比贵烟均翻了一倍。从洪江运到宝庆，特税约为300元，护送费为30元，再去除产地到洪江的税费及运输成本，烟土商每石的差价可赚到500银元以上。
宝庆一度是南方数省的烟土运转枢纽，在这基础上，才有“烟银特道”这条烟土运输专线。
全国抗战爆发以后，1938年，政府颁布新禁烟条例，限期1940年，全国不得有任何烟土贸易， 烟银特道才陷入沉寂。
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