低空经济的“阎良样本”与“西安路径”

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当电动螺旋桨的嗡鸣划破阎良的碧空，这座深耕航空工业数十载的产业重镇，在低空经济新赛道落下了关键一子。从企业入驻到缩比试验机成功首飞，短短几个月，“空中的士”的轻盈一跃，映照出产业积淀的底气与政策护航的温度……

近日，在我市阎良区（航空基地），一架4人至6人座复合翼载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）1∶2缩比试验机腾空而起。整套试飞科目全部顺利完成，飞行姿态稳定，各项技术指标全部达标。

这架被称作“空中的士”的缩比机，巡航速度可达150千米/小时，最大速度180千米/小时。它的首飞成功，标志着阎良在纯电载人低空飞行器研发领域实现了新突破。尤其值得一提的是，从企业落地到缩比机腾空而起，前后仅用了不到5个月时间。

产业有底气　服务有温度

创造这个速度的，是西安清益科技有限公司。

作为深圳清益航空有限公司的全资子公司，西安清益科技有限公司（以下简称“清益科技”）今年4月入驻阎良区（航空基地）——把研发、生产、测试、试飞、运营的全链条搬到了阎良。

“当初我们团队比对过国内不少地方，最终看中的是阎良沉淀了几十年的航空产业硬实力——顶尖的科研院所、西安航空学院等高校源源不断输出的人才，以及本地机械加工、复合材料配套等完整产业链，就近就能找到合作厂商。”西安清益科技有限公司董事长帅琴说，深圳总部优势在于市场和客户资源，阎良则提供技术研发和试制试飞的“硬核支撑”，两地恰好优势互补。

通常而言，一家外来科创企业初来乍到，往往会碰上“不熟悉本地资源、摸不着合作渠道”的坎。对此，阎良区（航空基地）的做法是把服务做在前面。

清益科技落地初期，正处于办公场地落位、产业资源拓荒的关键起步阶段。阎良区（航空基地）各相关职能部门主动上门、靠前服务，既协助企业高效办结基础手续，又精准牵线本土航空配套企业，帮助对接复合材料上下游产业链资源，为企业快速融入本地产业生态铺好路。

“省去了大量跑市场的时间，我们能心无旁骛地投入技术攻关。”帅琴表示，正是这种“全流程的配套支持”，让企业5个月完成缩比机试飞的目标顺利变成了现实。

政策靶向发力　全链条助推低空经济

不难看出，清益科技选择阎良，看中的是产业生态，而阎良托住这家企业的，是一套正在加速成型的低空经济政策体系——产业基金是其中尤为实在的抓手。

记者在采访中了解到，阎良区（航空基地）正加速构建航空产业“四投”生态，推动产业基金扩增至30亿元，低空经济是重点支持方向之一。在省级层面，3亿元低空航飞产业基金已经落地，采用“省级引导+市级配套+市场化运作”模式，eVTOL赛道被明确列为重点布局方向。

空域和试飞保障，是eVTOL企业绕不开的另一道关口。

阎良上空核心空域承担着国家航空试飞的关键任务，空域环境复杂。阎良的解法是在西安蓝田、渭南蒲城布局专业化通用机场，重点为低空飞行器试飞测试与商业化运营提供平台保障，形成“阎良研发制造、蓝田落地运营”的“即造即飞”模式。与此同时，下属通用机场运营团队已经与相关部门建立常态化协同机制，常规合规飞行任务提前1天报备即可快速获得许可。

对一家需要高频次试飞验证的eVTOL企业来说，这条“绿色通道”的含金量，不亚于为技术迭代装上了一台推力强劲的引擎。

金融和人才的配套同样在向低空经济领域倾斜。

西安银行针对阎良大飞机配套企业推出的“航空产业订单贷”，去年已为多家低空相关产业链企业提供授信超过7000万元；阎良区（航空基地）通过“百家助万企”金融服务、政银企对接等方式，去年协助区内中小微企业融资超过13亿元，计划全年争取各类工业扶持资金3200万元以上，覆盖航空及低空经济配套企业。

在人才领域，阎良区（航空基地）通过“百家航企进校园”“代招代培”等模式，全年计划输送技能人才5000人，并且依托航空银晖专家智库、高校技术转移中心，为低空企业汇聚专业力量——清益科技已经和西安航空学院在飞行器设计、动力、制造等领域开展人才合作。

差异化落子　纯电赛道填补产业空白

记者了解到，阎良本地航空企业大多深耕燃油动力航空装备。清益科技作为阎良首家主攻复合翼构型载人eVTOL的民营企业，走的是一条差异化之路：瞄准清洁能源载人飞行器，填补区域本土纯电载人飞行器的产业空白。

也就是说，这家企业把研发、制造、试飞全流程握在自己手里，零部件采取外协加工模式，核心聚焦设计、组装调试与飞行试验，目前已组建20余人的研发团队。

现阶段，清益科技已签订了100台原型机产品订单，预计9个月内完成1∶1全尺寸载人原型机下线，最大载重达550公斤，兼顾载人与载货双重能力，未来可应用于短途城际通勤、低空文旅体验、应急救援等场景。

帅琴坦言，飞行器想要真正投入商业化运营，还有很长的路要走。

“一台载人飞行器，要拿到全套适航TC、PC、AC、OC证书，周期普遍需要3年至5年，同时受空域审批、电池技术迭代等多重因素影响。”帅琴表示，“近期，企业已确定1500平方米的原型机生产车间，未来将加快推进全尺寸原型机研制，稳步推进技术迭代和适航准备。”

一架缩比机的振翅，验证的不只是一套气动布局和整机设计，更是西安把几十年积累的产业势能，向低空经济新赛道系统导流的能力。

放眼西安低空经济整体发展，清益科技的不到5个月时间，不只是一家企业的“试飞速度”，更折射出一座航空重镇产业政策的转身节奏：从产业基金到空域保障，从金融产品到人才输送，政策正在从“给优惠”向“给生态”转变。西安努力让更多低空经济企业引得进、留得住、飞得起、长得大，为相关产业高质量发展持续蓄势赋能。

文：西安报业全媒体记者 李欣怡

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