梅亦回家：南昌第一位女市长，和一场不能再等的“万亿冲刺”

文/方尚春

2026年8月18日，南昌市第十六届人民代表大会第八次会议落下表决器。梅亦，女，当选南昌市人民政府市长。

对南昌而言，这是一个被写入地方政治史的时刻——南昌迎来了建市以来的第一位女性市长。但对梅亦本人来说，这更像一次迟到多年的“回家”。1970年4月，她出生在南昌；此后三十余年，她的仕途画出了一条漫长的弧线：从南昌大学出发，经共青团江西省委、景德镇、省医保局、省文旅厅，最终回到赣江之畔，接过了这座省会城市的行政“方向盘”。

弧线的终点，恰好踩在了南昌最要紧的一道门槛上。

一个“南昌人”的回归

梅亦的履历里，有两个细节容易被忽略，却决定了她主政南昌的底色。

其一，她是南昌人。在江西政坛，由省会城市本地籍官员出任南昌市市长，并不常见。这意味着她对这座城市的地理肌理、人情世故、历史包袱和真实野心，有着外来者难以速成的体感。

其二，她在景德镇做过市长。2016年6月，梅亦出任景德镇市市长，成为当时江西11个设区市中唯一的女市长。景德镇不是一座普通城市，它以“小体量”承载“大文化”，在有限的空间里做足了辨识度的文章。这段经历后来被梅亦带进了南昌的施政语言里——她反复提的一个词，叫 “赛道辨识度” 。

从省文旅厅厅长任上回到南昌，梅亦面对的，是一座正在为“万亿”倒计时的城市。

“万亿”两个字，压在每一份政府工作报告上

2026年10月，梅亦首次以市长身份向南昌市人代会作政府工作报告，亮出的底牌硬邦邦：过去五年，南昌GDP连迈三个千亿台阶，从5797.77亿元增至8141.69亿元；未来五年的目标只有一个指向—— 地区生产总值迈入万亿元城市行列，人均GDP突破2万美元。

8141.69亿到万亿，中间隔着近1900亿的增量。对一个省会城市来说，这不是喊口号能填上的缺口。

梅亦拿出的“施工图”，把目标拆成了六个具象的城市：英雄之城、实力之城、动力之城、活力之城、魅力之城、幸福之城。每个“城”背后都是产业、人才、消费、治理的硬仗。她没有把“万亿”包装成一个抽象数字，而是把它翻译成了南昌人看得见的东西：航空城、汽车城、光电城三张产业名片要擦亮，“人工智能+”要落到具体场景里，“名城名校工程”要让大学生留在南昌不用走。

而在红谷滩区代表团，她把话说得更直白： “今后五年，是南昌全面提升城市经济首位度、综合竞争力和城市美誉度的关键时期。” “首位度”三个字，指向的是南昌在江西全省的分量——省会不强，全省失重；省会突围，全省才有牵引力。

文旅厅长的“老本行”，被她带回了南昌

梅亦在省文旅厅厅长任上留下的数据，放在今天看仍然扎眼：2025年江西全省近3.4万场演出，省外观众超过六成，演艺经济同比增长37.8%；5000人以上大型营业性演出同比增长454%，拉动消费逾20亿元，南昌是绝对主力。

这段“文旅操盘手”的经历，让她回到南昌后对“流量”和“留量”的关系格外敏感。她调研青云谱区时提的是“以文化为引擎推进城市更新”；在新建区看农业项目，她要求用“种植+加工+文旅”的3.0融合模式，把农业从“卖产品”拉到“卖体验”。在她手里，文旅不是市长的“副业”，而是南昌冲刺万亿过程中撬动消费、提升城市能级的一根杠杆。

但梅亦身上还有另一条更“冷”的线。

“送上门的群众工作”，和那些“可感可及”的事

当选市长不到十天，梅亦用了两个半天，专门督导信访领域的“两个专项”工作。她在现场接访时说了一句话： “信访工作是送上门的群众工作。” 这句话不新鲜，但放在一个刚刚履新的市长口中，释放的信号是明确的：她不想让“万亿”变成一个悬浮在空中的数字，而让地面上的人觉得与自己无关。

不到一个月，她又出现在青山湖区和南昌县的黑臭水体整治点位上。她的要求是：整改效果 “让群众可感可及” 。“可感可及”四个字，是一个文旅厅长出身的市长特有的敏感——她知道一座城市的口碑，不只由GDP决定，更由老百姓推开门看到的那条河、走过的那条路、孩子上学的那间教室决定。

南昌过去五年的民生账本也支撑得起这种要求：民生支出占一般公共预算支出保持在80%左右，新建改扩建学校115所、新增学位超18万个，“4+2+2”医疗卫生服务体系基本成形，孺子书房建成111家。但这些数字在梅亦任内需要回答一个新问题：当南昌从“八千亿”冲向“万亿”，民生投入的增速能不能跟得上城市扩张的速度？

第一位女市长，和一座不再想“慢慢来”的城市

梅亦56岁出任南昌市长，在历任南昌市长中年龄偏大。但“年龄”在她这里未必是减法。三十余年横跨高校、共青团、纪检、地方政府、医保、文旅的履历，给了她一种少见的跨域调度能力：她能跟文旅企业聊IP孵化，也能跟医保系统对基金账本；她在景德镇操盘过一座资源有限城市的文化突围，也在省直部门协调过跨层级的政策资源。

南昌当下需要的，恰恰是这种“能把不同桌子拼到一起”的市长。

万亿目标不会等人。南昌的“一城五站”高铁枢纽格局已经基本成形，“六坝共筑、十桥同架”即将全面竣工，三条地铁延长线已经投入运营。基础设施的骨架已经撑开，接下来要比拼的，是骨架之上能不能长出足够厚实的产业肌肉、足够密的创新网络、足够暖的民生肌理。

梅亦回家，回到的是一座已经不允许自己“慢慢来”的南昌。第一位女市长的标签会被反复提及，但真正定义她这段任期的，不会是“第一位”，而是那个更硬的问题：

南昌能不能在她的任内，真正踏进万亿俱乐部的门槛。