把旗舰技术下放：理想i6统一零售价24.98万元

来源：猎云网

10月28日，理想汽车正式发布2026款理想i6，定位新形态五座SUV，全国统一零售价24.98万元，11月30日前定购可享23.98万元的限时权益价。

理想汽车给这次升级的说法是六个更：更亮的灯、更方便的储物、更舒服的座椅、更大的屏幕、更长的续航、更强的芯片。六项升级里都不属于理想体系内的第一次出现，而是在之前的旗舰车型验证过的。骁龙8797与29英寸6K全景屏第一次上车是在5月15日上市的全新理想L9；马赫M100是今年的50.98万元理想L9 Livis。两台旗舰之后，同样的芯片和屏幕被用到24.98万元的i6上。

李想给这次改款的定义是，我们要让最受欢迎的产品享受到最好的技术。

初代理想i6上市一年多交付近19万辆，2026年1-9月占理想同期交付的54.6%，已然是理想核心走量产品。

原创这两个字多贵

模仿的风险永远比原创低得多，这句话是李想8月26日写在微博上的，谈的是理想MEGA。他把行业分成两截：中国新能源汽车在功能上已经跑赢国外产品，但到了汽车设计上，用户的第一反应往往还是抄，或者像某个经典设计。这段话没有点名任何品牌，是在谈理想的坚持，理想坚定地选择原创，绝不会因为噪音多了一些，就改变理想对产品的坚持。

理想汽车造型设计副总裁那嘉说得更直接，大部分纯电SUV还在延续燃油车的比例和姿态，这其实是一种偷懒的做法。他带的团队来自保时捷、路虎、梅赛德斯、奥迪、英菲尼迪等豪华品牌，成员来自十余个国家，过去十一年离职率只有个位数，累计拿下百余项造型设计专利。那嘉给团队排的顺序是创新第一、成本第二。

产业界其实也有共识。广汽集团首席设计官张帆说，北京车展那么多新车和展车，大家最后真正记住的只有3辆。腾势汽车总经理李慧的说法是，市场上部分新车长得很像，总之不像自己，原创设计是豪华品牌不容突破的底线。上汽集团首席专家邵景峰从设计师一侧切入，设计师不敢犯错，中国车就难出头。

理想为原创交的学费，第一个完整样本是造型“引发巨大争议“的MEGA，不过去年上海车展推出MEGA焕新版时，外观一字未改，靠产品力把销量拉了回来，今年9月新一代MEGA上市，造型只做细节调整，当月2,318辆拿下纯电MPV零售第一。从造型争议走到细分市场累计冠军，显然理想的坚持走对了。

德国汽车管理中心2025年7月把最具创新力车型奖给了MEGA，评估维度里清晰写着原创性，这是首个拿到该奖的中国品牌车型。

经典鲨鱼前脸得以保留

鲨鱼形态、下溜的车顶与尾翼、掀背车尾，2026款把这些全部留了下来。尺寸4950×1935×1655毫米、轴距3000毫米，车长车宽轴距与老款一致，车高比老款的1670毫米降了15毫米，风阻系数仍是官方的0.218Cd。理想给新形态的定义是与传统SUV相对：i6基于原生纯电架构，去解决传统SUV解决不了的问题。长轴距加短前后悬换来超过3.3米的车内纵向空间，而高速能耗下降20%，说的就是下溜车顶和尾翼的气动收益。

新增磁力蓝与风信紫两种车色，前者用珍珠漆工艺，强光下呈珍珠光泽，暗光下运动感更强，后者是冷光漆工艺。加上原有的选择一共六种车身颜色，11月30日前定购可以免费选价值6千元的特殊车漆。

灯组升级给到了具体数字：近光照射强度提升20%，远光照射距离提升近30%，转向辅助照明的横向角度从45度拓宽到70度。座舱里属于设计的部分包括顶部星环照明灯、新增的随手放储物盒、支持三档色温调节的同级最大化妆镜，以及五温区空调。

低趴溜背的跨界SUV形态不是理想第一个做出来的。理想做的是另一件事：新形态五座SUV这个品类命名由理想自创并对外使用，把这种形态命名、定义并体系化的品牌，理想是第一个。

旗舰技术往下放了

骁龙8797与29英寸6K全景屏第一次上车，是在5月上市的全新理想L9上；马赫M100第一次上车是在50.98万元的理想L9 Livis。i6是第5款搭载8797的理想车型，前面四款都挂在更贵的车上。马赫M100给到i6的算力是单颗1280TOPS，这颗5纳米车规级芯片的运行效率超过82%。

双腔魔毯空气悬架老款i6要花1.5万元选装，首销期才送，2026款把这套悬架变成了全系标配。连山这个电池品牌名是10月20日Power Day发布的，i6是这个命名的“首发车型”，不过理想自研自制电池在全新L8、新一代L6与i8上已经跑了一年。

真正称得上新的只有四项：96千瓦时的自研电池上车，CarPlay第一次登陆i6，前备箱改成电动，主副驾给了两把全尺寸零重力座椅。前三项是用户念叨了一年的东西，第四项把零重力从前排单侧扩到主副驾两把。

三电是这次升级里最实的一块，标配自研连山5C电池96千瓦时，老款是87.3千瓦时，后驱版CLTC续航从720公里提到780公里，四驱版从660公里提到710公里。环太湖18小时续航直播里，后驱版满载4人加50公斤行李、空调24摄氏度，跑出811.4公里，平均电耗11.8千瓦时每百公里，达成率104%。首任车主还拿到连山电池保障计划的两项终身保障，李想在10月27日解释了四驱这次为什么要把续航做上去：2025款i6后驱版续航达到700公里以上，四驱版没够到。

智能化走的是同一条路，随OTA 9.2推送的马赫VLA 2.5用上自研3D ViT视觉感知架构，处理的是侧前方公交车减速、前方车辆倒车、窄路通行宽度不够这类场景。座舱一边是骁龙8797加29英寸6K全景屏，一边补上了CarPlay、HiCar与Carlink，UWB省电哨兵的耗电量降到过去的五分之一。主副驾两把零重力座椅支持150度躺角和16向电动调节，前排按摩从10点靠背升级为覆盖靠背与座垫的18点全身揉捏，二排皇后座的躺角从125度放大到140度。

安全这一块理想给得比较硬：整车扭转刚度超过52,000N·m/°，白车身高强钢与铝合金占比85%，门槛梁用九宫格防撞结构，车头布置14个环形吸能结构，前排配三腔远端安全气囊。中保研C-IASI测评拿到5G全优评级，车内乘员安全科目做到零缺陷。底盘仍是双腔魔毯空气悬架配全铝前双叉臂与后五连杆，属于老款的延续。

价格带里的i6很能打

25万级这个价格带，三个头部车系就能托起来：2026年1-9月，Model Y国内零售277,290辆，理想i6交付160,221辆，小米YU7上险140,237辆，三强合计57.77万辆。挤进来的远不止这三家，过去12个月里22万到30万元区间新上市或换代的车型不下10个，小鹏G9L、阿维塔07L、智界RX、海狮08、乐道L80、小米澎程N90都在这个名单里。

理想i6的实力在数据里，2025年9月26日上市，到2026年9月末累计交付189,192辆，其中1-9月160,221辆，占理想同期交付的54.6%。2026年3月单月零售24,198辆是峰值，当月排在全车市第4、SUV第2，这台车已经进过销量榜前列。

96千瓦时配780公里是实打实的量级优势，同价位的Model Y长续航后驱版电池是78.4千瓦时，小米YU7标准版23.35万元对应CLTC续航643公里。

2026款i6把双腔空气悬架从老款的1.5万元选装变成了全系标配，5C与800V在这个价位已经是入场券，骁龙8797加29英寸6K屏目前阶段仍处于领先位置。

马赫M100是这个价位少见的方案，2026年上半年自主品牌智驾芯片份额里，地平线占31.94%、英伟达占29.38%，理想属于少数把大算力自研芯片放到这一档的品牌之一。

理想体系里：新一代理想L6增程版同样24.98万元，9月交付10,666辆，1-9月52,813辆，与i6同价不同动力，摆在一起的是增程与纯电两张牌。

杰兰路10月28日发布的9月保值率观察里，理想以83.0%排在15万元以上、车龄约1年的品牌保值率榜首。

双动力布局正在进行时

i6押注纯电的时间点，正卡在增程与纯电两条曲线交叉的位置上，多家机构和媒体从终端了解到的情况是，不少双动力版本车型中，纯电版销量已然反超增程版。同一时间，乘联分会口径下2026年9月新能源零售渗透率67.0%，创历史新高，同比提升9.1个百分点。

理想自己的双动力战略布局还在进行时：2026年9月，i6、i8、i9与MEGA合计13,641辆，销量占比持续提升；增程基本盘还在往上走，纯电正在往上追，两条腿的格局正在成形。

补能是纯电能跑起来的前提，理想在这方面布局紧凑，截至2026年9月30日已投用4,188座超充站、23,077个充电桩，覆盖12纵13横共25条国家级高速干线与138条长途充电风景线。2027年春节前5C超充枪将突破8,300根，零售网络铺到160城485家零售中心。先建网络，再让走量的纯电车型去承接，这个打法是理想区别于多数对手的地方。

出海是另一条增量线，2026年是理想出海元年，4月签约阿联酋与沙特经销商，6月落地中国澳门。7月全新L9登陆哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦，同时启动本地化组装，建成理想第一个海外生产基地。9月迪拜发布会上L9中东版上市，10月巴黎车展完成欧洲首秀，i6同步登陆欧洲市场，四季度正式启动欧洲销售，优先导入的正是纯电i6。

理想i6就是李想说的最受欢迎的产品

原创设计依然在线，经典造型得以保留，技术与配置拿到了旗舰车型的待遇，理想汽车给予这款走量车型的重视足够，给出的诚意也颇具分量。

李想的说法让最受欢迎的产品享受到最好的技术，不是空话。

25万级这个价位一年比一年挤，增程与纯电在理想体系内都有车型形成有效卡位，而且理想i6已然成为品牌的销量支柱，随着出海战略的深入，i6有机会成为中国汽车产业原创设计的经典车型之一。