【E汽车】直面专访，想拿大结果，AUDI为何这么敢

传闻已久的“南北奥迪”布局调整，终于尘埃落定。 10 月 26 日，奥迪中国正式公布“双品牌双合作伙伴”全新规划，确定上汽奥迪将聚焦 AUDI 字母标品牌，全力深耕新能源市场。

过去两年间， AUDI 产品矩阵逐步搭建完成，市场反馈持续向好，也为奥迪此番坚定落地双品牌并行战略，提供了充足的现实依据。

对于上汽奥迪而言，全面聚焦 AUDI ，其核心并非 Logo 标识层面的博弈。经过两年市场打磨， AUDI 已经用产品实力，改变了消费者评判这一全新电动豪华品牌的标尺。

此前，上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇在与易立竞的对话中，就回应过市场关于字母标识的争议。

在面对“毒舌女王（参数丨图片）”的直球式拷问： AUDI 字母标到底算不算奥迪？凭什么让消费者买单？等等一连串尖锐的质疑，他道出了 AUDI 品牌的底层逻辑：希望用户跳出标签的纠结，从真实的产品体验之中感受品牌内核价值。同时，他的态度也十分明确， AUDI 的选择，就是要回归产品本身。

当被问及品牌的野心时，谢施奇调侃称需要战术性喝水，但易立竞并未就此停止追问：这个问题有冲击力吗？还是你不敢说？

借喝水之机短暂地思考之后，谢施奇的回答反而更有底气。在他看来， AUDI 是豪华阵营里第一个下定决心全面聚焦新能源、敢吃下这只螃蟹的先行者，也是 BBA 当中，真正站上擂台、和本土智能豪华车型正面同台竞技的一面旗帜。

他不把这份探索叫做野心，反称之为期望：希望 AUDI 在成为新时代奥迪的同时，能够获得整个豪华的定义权。

现在已经拿到阶段性结果的 AUDI ，后续节奏还将持续提速，规划的多款新品会一步步铺开到更多用户面前。对消费者来说， AUDI 将直接以真实的用车体验证明，它是纯正奥迪基因的载体，也是奥迪冲刺新能源时代的先锋力量。

为什么要聚焦新能源？ 答案源于市场之变！

聚焦的必要性，首先源于新能源时代趋势已势不可挡。

燃油车与新能源汽车，面向两套截然不同的用户群体，二者的产品定义逻辑、全链路服务体系差异显著。燃油用户更为看重动力总成、机械底盘质感；新能源用户则对智能迭代能力、软件交互体验提出更高要求。两类业务无法依靠同一套研发流程、渠道体系实现兼顾。

其次，更大的挑战在于豪华车市场逻辑变了。

一方面，是本土智能品牌在软件、智驾、迭代效率上持续拉高用户预期，另一方面，是传统豪华品牌走入转型的深水区，且传统 BBA 用户忠诚度整体下滑。

此时，如果品牌一边承接燃油业务惯性，一边推进电动化转型，很容易造成内部资源拉扯，响应速度反而被拖慢。

所以，上汽奥迪聚焦 AUDI 、聚力纯电动赛道，本质上不是放弃四环，而是对专注度与运营效率的取舍。将有限资源集中投放至新能源用户真正关切的领域，避免团队与流程同时承接燃油业务惯性和电动化转型双重诉求，减少内部资源拉扯。

为什么敢聚焦？ 产品已初步验证 AUDI 市场口碑！

过去两年， AUDI 围绕智能座舱、高阶智驾、纯电专属底盘、豪华驾控体验持续打磨，推出了 E5 Sportback 和 E7X 两款市场表现与口碑双优的产品。

这其中， E5 Sportback 以纯电猎装轿跑定位切入 20 万级细分市场。 E7X 则成为品牌实现规模突破的标杆车型。

数据显示，奥迪 E7X 上市百日即突破万辆销售，创下豪华纯电车型全新纪录以来，市场热度持续走高。位列杰兰路 30 万级 SUV 新能源性价比指数前三，成交均价稳定在 30 万元，试驾转化率突破 30% 。

从用户画像来看， E7X quattro 版本订单占比超过 60% ；购车用户中超九成属于增换购人群，其中 57% 来自 BBA 等传统德系豪华品牌，产品精准承接了传统豪华用户向电动化转型的消费需求；并且，在传统 BBA 用户整体忠诚度下滑的行业背景下， AUDI 净推荐值位居传统豪华品牌第一位，匹配国内豪华纯电市场竞争的逻辑，具备横向比拼的实力。

市场也由此形成了一个很有意思的共识： E7X 搭配 AUDI 字母标识恰到好处，如果套用传统四环标识，反而会让用户对它电动化、智能化层面的革新力度产生怀疑。

谢施奇也在采访中表示，四环标识已经不再是 AUDI 需要纠结的问题。传统模式下，是四环品牌光环为产品赋能；而 AUD 则走出了一条反向路径，依靠产品硬实力，自下而上塑造品牌价值。“在一张白纸上描绘蓝图，远比背负厚重的历史包袱前行更有优势。”这句话，道出了上汽奥迪埋头打磨产品的底层逻辑。

简言之，率先跑通纯电动产品交付与用户转化的 AUDI ，早已不只是奥迪在中国市场的一条电动产品线，更是传统豪华电动转型的探路者，正在为整个豪华赛道，探索一条兼顾豪华底蕴、智能体验、稳定规模的全新范式。

为什么有信心持续？ AITC 本土研发筑牢长期竞争力！

产品初步跑通只证明方向对了，想要真正支撑 All in ，还需要回答下一个问题： AUDI 能不能持续推出有竞争力的产品？

那就不得不提今年 9 月完成注册的奥迪创新技术中心（ AITC ）。

这是专为 AUDI 设立、拥有整车全流程开发能力的独立研发机构，股权结构为上汽集团持股 49% 、奥迪股份持股 41% 、大众中国持股 10% 。主攻整车性能调校、豪华沉浸式 AI 智能座舱、面向中国用户的高阶驾驶辅助系统。

同时，这也是奥迪首次将下一代车型完整产品定义权交给中国本土团队。

依托 AITC 本土化全新研发体系， AUDI 将整车开发周期压缩至 24 个月，相较传统合资车型普遍 48 个月以上的开发周期实现减半；智能驾驶系统迭代周期缩短至 3 个月。

高效率的根源在于业务聚焦。当品牌不再分散资源同步推进燃油、混动、纯电多条技术路线，从用户需求研判、产品定义，到整车开发、实车验证落地的全业务链路就被大幅简化，对市场变化的响应速度也显著提升。

换句话说， E5 Sportback 、 E7X 两款产品证明了 AUDI 能接住当下需求， AITC 则决定 AUDI 能不能持续接住中国市场的快速变化。前者是产品验证，后者是体系保障。两者合在一起，共同构成了 AUDI “敢 All in ”的完整底气。

为了让更多意向用户亲身感受 AUDI 的豪华纯电驾乘魅力，近日，上汽奥迪还推出了五重购车礼遇，让消费者更好地体验豪华新能源出行方式。消费者到店试驾奥迪 E7X 、 E5 Sportback ，即可享 12,000 奥金奖励以及 AUDI 品牌代言人郑钦文印签网球。同时，首任车主尊享价值 20,000 元整车质保的整车无忧礼和价值 2,500 元免费流量的无限畅联礼。此外，焕享新程礼至高享 12,000 元增换购补贴，挚友同行礼至高享价值 2,000 元推荐礼遇。

结语

作为豪华品牌里率先 All in 新能源、并且跑通稳定交付规模的先行者， AUDI 初期探索这条新路的过程并不容易，但市场结果证明，只要能读懂豪华增换购用户的核心诉求，豪华纯电市场完全可以打开持续增长的空间。

不久前，宝马 iX3 开启销售，产品定价与奥迪 E7X 几乎持平，形成直接对标，这本身就是一个信号：在 30 万级豪华纯电 SUV 的定价锚点上， AUDI 已经成为一个被竞品认真对待的参照系。

也正因此，上汽奥迪全面聚焦 AUDI ，是奥迪最为贴合中国市场现实的差异化解法。而长远来看， AUDI 的探索价值将不止局限于国内市场，在中国沉淀的整车平台、智能驾驶、数字化服务经验，也将持续反哺奥迪全球的电动化进程。