北京
众所周知，路虎只专注于生产SUV，旗下并无轿车，想要轿车的话，可以选择捷豹品牌，它和路虎同宗同源，但注重的领域却不同，路虎注重SUV，捷豹注重轿车。其实在前几年，捷豹就打破了这种格局，推出了SUV——捷豹E-PACE和捷豹F-PACE。
捷豹既然可以生产SUV，路虎为什么不能生产轿车呢？
路虎旗下有个高端系列，叫揽胜，包含揽胜星脉、揽胜极光、揽胜运动版以及揽胜等车型，而路虎旗下首款轿车也是揽胜系列，叫“揽胜GT”，只不过此时已经进入了新能源汽车时代，路虎揽胜GT就成了一款新能源轿车。
外观方面，揽胜GT的外观进行了伪装，具体细节无法一窥真容，但大体轮廓清晰可见，它的前脸采用了封闭式前格栅，能够降低前脸的风阻，大灯组很狭长，应该采用了分体式大灯，上部是LED日间行车灯，下部是近/远光灯，前包围两侧还设计了倒L型的“风刃”装饰，提升了前脸的辨识度。它的下格栅采用了梯形设计，内部装饰条应该是黑色的，能够提升前脸的运动感。
新车基于EMA电驱平台打造，支持850V高压快充，充电速度会很快。
车侧部分，新车采用了“大溜背”式的轿跑造型，显得比较敦实，和它的名字一样，GT风格很明显，有点休旅车的意思。
路虎方面表示，揽胜GT拥有强悍的越野能力，我个人觉得，这种越野能力更多的是提升它的通过性，毕竟它的底盘很低，会限制越野上限。
动力方面，揽胜GT搭载了双电机四驱系统，账面数据虽然没有公布，但双电机的动力输出不会差，它还配备了118kWh的三元锂电池，纯电续航里程和电耗息息相关，如果电耗是12kWh/100km的话，大约续航980km，如果电耗是15kWh/100km的话，大约续航780km。
内饰方面，看上去比较简洁，体现不出多少豪华感，科技感倒是很强，该车配备了悬浮式窄长条液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，多功能方向盘是两辐式造型，前排地台采用了上下双层设计，不过前排地台上没有凹陷，看不到手机无线充电面板。
另外，前排地台上也看不到换挡机构，应该采用了电子怀挡，位于方向盘右侧。不过揽胜GT的内饰设计显得有点抽象，还不太成熟，应该是概念车的设计，量产后还会优化。
座椅和空间方面，揽胜GT的前排座椅靠背带有护翼，可以更好地稳固身体，后排座椅也有着宽敞的腿部空间，无论家用还是商用，都绰绰有余。该车还配备了大面积的全景天幕，提升了车内的采光率。后排座椅扶手处，配有控制屏幕，可以控制空调、座椅、音响的相关功能。
揽胜GT是路虎EMA电驱平台打造的首款车型，它要在欧洲市场与特斯拉Model S、保时捷Taycan等车型同台竞技，对路虎的电动化转型有着至关重要的意义。最后，对于路虎揽胜GT，您有什么看法？#揽胜GT#
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