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# Sentra Spec‑V#
Author / 酷乐汽车
还记得日产Sentra SE‑R吗？
它曾是一台灵动好玩的小性能车，能用远更低的价格，带来接近宝马的驾驶感受。当然这里说的是宝马318，而非M3。即便如此，SE‑R依旧是高性价比狠角色，那颗活力十足的SR20 2.0升发动机是它的核心。
日产想要复刻SE‑R这套思路，打造一台现代化继任者。
日产以普通版车型为基底，换装了大量硬核配件，让SE‑R精神得以重生，这就是日产Sentra Spec‑V概念车，拥有300马力动力，搭配六速手动变速箱。
日产对这台Spec‑V毫不含糊。
这台涡轮增压MR20DD 2.0升发动机，轮上马力达到300匹。普通版Sentra原厂马力还不到150匹，提升幅度相当可观。
发动机内部升级清单：换装Carillo连杆、JE活塞，强化内部机件；加装盖瑞特G25涡轮与前置中冷器，配备泄压阀、高流量燃油泵，强化主轴承螺栓、缸盖螺栓以及曲轴加固座。
给Sentra塞进300马力，首要任务就是保证发动机不会轻易爆缸。日产还用上了Centerforce轻量化飞轮，匹配来自Nismo Juke RS的六速手动变速箱与限滑差速器。
日产还从自家旗舰车型上挪用配件：这台Sentra搭载了R35 GT‑R的部件，包括后尾翼、Recaro前排座椅，以及GT‑R NISMO规格的前后刹车。
升级还不止于此：宽体套件、赛车安全带、定制开孔机盖，还有极具氛围感的侧出排气。
底盘方面，搭载NISMO Sentra定制绞牙避震，前减震为带外置储油筒的版本，阻尼设定专门针对赛道调校。轮毂轮胎作为收尾：NISMO LM‑RS1 19英寸锻造轮毂，搭配规格265宽度的横滨Advan轮胎。
虽然目前它还只是一台概念车，但Sentra Spec‑V证明，日产内部依旧保有打造玩乐性能车的热情。
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