北京
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奔驰CEO康林松在2026年第三季度财报电话会议上透露，纯电E级是一款从零开始研发的豪华轿车。这款车与燃油版共用E级名称，但采用独立的纯电平台，并计划在多个方面提升产品表现。
据其介绍，新车的研发大约在三年前启动，基本没有沿用现成的设计方案。目前，纯电E级的原型车正进行最后阶段的测试，目的是解决量产前可能存在的问题。
纯电E级预计将与明年改款的燃油E级采用高度相似的外观设计。奔驰也借此进一步统一油车和电车的设计语言及车型命名，CLA、GLA、GLB、GLC和C级均遵循这一策略。
康林松还谈到了专门面向中国市场推出的版本，这款车几乎全部采用中国本土采购的零部件。他的原话是：
- “你们会看到一款专门开发的电动汽车，无论是功能、技术、外观还是空间，都充分考虑了奔驰一贯坚持的价值理念。”
- “尤其在中国市场，安全、品质、乘坐舒适性和驾驶体验比以往任何时候都更加重要。正是这些特质造就了奔驰，我们在设计新车时都考虑到了。”
- “在中国生产的车型，我们几乎会从本土采购所有零部件。首款采用这一新策略的车型就是纯电E级，计划在2027年下半年推出，此后也会继续执行这一策略。”
除了新车规划，康林松还承诺，奔驰将在技术、产品和运营方式上作出大胆而令人振奋的调整。明年将公布更完整的战略方案，进一步明确未来十年的发展方向。
其中一项重大调整已经启动：奔驰近日宣布，计划利用人工智能将产品研发速度最高提升30%。奔驰希望借此提高运营效率和应变能力，缩短新车从研发到上市所需的时间。
面对快速变化的汽车行业，奔驰与其他大多数传统车企一样，认为只有加快转型步伐，才能保持市场竞争力。
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