汽车行业利润暴跌68%；大众中国发布首个自研技术矩阵；小鹏MONA L05限时13.98万起；智己LS8纯电版开启预售；阿维塔07L Max纯电版开售...

1.汽车行业利润暴跌68%，单车利润仅464元

乘联分会秘书长崔东树发布分析文章，援引国家统计局数据披露：2026年9月，我国汽车行业销售收入10374亿元，同比仅微增0.6%；营业成本9257亿元，同比上涨2.5%；月度利润仅142亿元，同比骤降68%，销售利润率低至1.4%。按9月306万台产量粗略折算，全行业每生产一台车，平均利润仅剩464元。1.4%的销售利润率不仅低于2025年12月1.8%的最低月度纪录，更刷新了近四年低点。

把时间拉长看，压力是持续性的。2026年1-9月，汽车行业累计生产2337万台、同比下降4%；实现收入80435亿元、同比增长2.6%；但营业成本达71627亿元、同比上涨3.8%，增速跑赢收入1.2个百分点；最终利润总额2675亿元，同比下降23%，行业销售利润率收窄至3.3%。折算下来，前三季度平均单车利润约1145元。

崔东树指出，行业正承受“成本上涨与需求不强”的双重挤压：成本端，国际油价暴涨，有色金属、半导体等上游品类利润大幅走高，内存价格暴涨、碳酸锂价格翻倍，全链条推升整车制造成本；需求端，终端用户观望情绪浓厚，价格战持续压缩售价空间。叠加历年9月本就是利润率偏低的时段，今年燃油车产销进一步承压，中秋假期又挤占了部分工作日，盈利压力尤为突出。

2.2026年上半年智能座舱渗透率已突破90%

汽车之家研究院发布了《2026中国智能车发展趋势洞察》报告，首个趋势直指智能车行业的同质化竞争。报告显示，近年来新能源市场智能化水平快速提升，2026年上半年智能座舱渗透率已突破90%，但具体的智舱功能渗透率却出现两极分化。一方面，双区以上语音分区唤醒、12.3英寸中控屏、应用商店、Wi-Fi等多项功能渗透率突破80%，全面实现标配化；另一方面，还有一部分配置渗透率在30%以下，其中包括天际屏、车外语音交互这些新功能，同时也包括面部识别、AR-HUD等出现了一段时间但渗透率一直未明显提升的配置项。这使得新能源智能座舱配置“一分为二”，渗透率在30%-80%区间内的配置少之又少，出现明显空挡区。

而智能驾驶配置的渗透率分布却没有这样明显的断层，反而出现增势分化。ACC自适应巡航、主动刹车/主动安全系统等基础智驾功能虽渗透率已达到70%左右，却不再增长；记忆泊车、循迹倒车等泊车类功能成为增长新引擎。但随着智能化配置的不断普及，高度同质化成为了所有车企不得不面对的挑战。智能座舱的主流配置在10万以上市场、智能驾驶在20万以上中高端市场标配率基本达到80%以上。这意味着新车型的配置“军备竞赛”在给车企带来更大成本压力的同时，却无法带来差异化的产品优势。智能化发展进入“下半场”，红海突围战役已经打响。

3.大众中国发布首个VEGA一体化技术矩阵

大众中国日前在合肥举办了成立以来的首个“技术日”活动，正式发布本土自研一体化技术矩阵VEGA（织女星），成为国内唯一拥有本土自研全套技术矩阵的外资车企。据悉，VEGA整合CMP/CSP整车平台、CEA电子电气架构、Hyper Sense 8高级驾驶辅助方案三大核心模块。其中，CMP覆盖A级主流市场，支持纯电与插混，CLTC纯电续航理论可超600km，25分钟内可完成30%至80%快充；CSP面向全尺寸旗舰车型，最小转弯半径可低于5.5米，纯电续航目标超800km，增程综合续航突破1500km，依托超850伏高压架构最快13分钟完成10%至80%充电。两大平台兼顾续航、快充与安全，验证标准远超国标。

软件是变化最大的一环。CEA架构可实现高频OTA迭代，依托自研AI工具链C-Brain，软件测试效率最高提升36倍，故障修复周期大幅压缩。大众介绍，CEA虽是为新能源车开发，但也能适配到燃油车上，且不挑尺寸。智驾方面，HS8方案支持城市、高速NOA及全场景泊车，GAIA 2.0仿真系统持续积累长尾场景数据。目前，大众已在合肥拿到L3测试牌照，计划2027年完成L3技术就绪，并落地850伏快充技术。大众方面表示，中国已是集团核心创新策源地。

4.小鹏MONA L05限时13.98万起

小鹏MONA L05推出纯电、增程共6款配置，限时权益价13.98-17.18万元。新车是小鹏MONA系列的第三款量产车，也是该系列首次切入大五座中型SUV赛道。前脸依然是T字形日行灯配封闭式面板，溜背式车身配备无框车门、半隐藏式门把手，尾部是贯穿式星环尾灯。车内同样取消传统仪表盘，配备17.3英寸3K悬浮式中控屏和26.8英寸W-HUD。舒适性配置给得比较足，前排座椅支持通风、加热，副驾零重力座椅支持14点按摩并配备电动腿托。

另外，还提供20扬声器音响、256色氛围灯、带电动遮阳帘的全景天幕，并可选装后排17.3英寸娱乐屏。智能化部分，XOS智能座舱系统内置超级智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划与四区语音控制；智驾采用纯视觉方案，Max版配单颗自研图灵芯片、算力750TOPS，Ultra SE版双颗、算力1500TOPS，支持城市与高速领航辅助、车位到车位及无导航漫游。续航方面，纯电版搭载单电机，CLTC最大续航里程635km；增程版搭载1.5L增程器，纯电续航310km，综合续航1310km。

5.智己LS8纯电版预售24.98万起

智己LS8 NEO纯电版开启预售，两款配置的预售权益价分别为24.98万元和26.98万元，与在售增程版形成双动力布局。外观上最显著的变化是换装纯电专属封闭式前脸，星环贯穿式灯带、舱盖前沿发光标识与车顶激光雷达均得以保留。内饰也基本延续增程版布局，标配大五座，加2万元可选六座版本，配备27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏，六座版另有21.5英寸二排4K吸顶屏；座椅采用Nappa真皮，副驾配零重力座椅，主驾提供4D机械按摩。

底盘是这款车的核心亮点，全系标配全线控灵蜥底盘，搭载双向24°后轮转向系统，车长超5米转弯半径仅4.85米。动力基于800V高压平台，搭载NEO飓风电机与能效大师3.0、全域热管理系统，单电机后驱最大功率300kW，CLTC续航分别为684km和752km。

6.阿维塔07L Max纯电版限时21.59万起

阿维塔07L新增Max纯电版，官方指导价22.99万元，限时权益价21.59万元。该车的定位介于Elite版与Max+版之间，是车系里“同价补智驾”的走量版本。相比Elite版，Max版的核心变化在智驾硬件：搭载896线激光雷达和华为乾崑ADS Max高阶版，并配备4D毫米波雷达，支持高速及城区领航辅助、泊车辅助。需要注意的是，车位到车位领航辅助、城区车道巡航辅助增强仍需选装。

配置上，副驾零重力座椅、智能车载冷暖箱、双6.7英寸高清后视屏列为选装，其中零重力座椅可限时免费升级。相比贵2万元的Max+版，Max版少了智能闭式空气弹簧与魔毯悬架，也没有电吸门、NAPPA真皮座椅和Dinamica麂皮顶棚。动力采用单电机后驱系统，CLTC纯电续航725km。

7.奕境X9起火，高管回应

10月28日下午，浙江台州某路段一辆奕境X9起火，现场视频在网络迅速传播引发关注。当晚21时53分，奕境汽车品牌总经理曾清林通过微博发文回应，还原事故经过并通报关键结论：车上三位乘客均平安，车门可正常打开，动力电池保持完好。据曾清林通报，经官方第一时间核实，事故车辆当时处于刹停状态，被一辆快速行驶中的重载渣土车追尾。事故发生后，奕境通过eCall系统自动联系客户，并同步报请事故救援。在等候交警到场处置期间，车辆尾部出现冒烟并起火，消防人员到场将明火扑灭后，经查验动力电池保持完好。曾清林同时附上现场电池包照片佐证，并表示事故原因和责任认定以交警和消防部门调查结论为准。

奕境X9由东风与华为乾崑联合打造，定位30万级大六座SUV。据官方介绍，该车搭载“天穹智盾”全时空安全架构，车身高强钢与铝合金占比92.4%，曾完成105km/h正面偏置碰撞测试；电池采用宁德时代磷酸铁锂电池，底部为三层防弹级装甲，电芯之间配有航空级气凝胶隔热层。此前官方曾将经历高速碰撞的“战损电池”拆下，连续完成底部撞击、侧向挤压和180秒明火燃烧测试，全程无起火、无爆炸。

8.蔚来多款车型新增开门预警影像

日前，蔚来创始人、董事长李斌发文介绍全车开门预警影像功能。该功能针对路边停车下车时可能发生的“开门杀”风险：乘员解开安全带或准备开门时，系统自动将对应侧的侧后方实时影像显示在中控屏或后排控制屏上，若左右两侧乘员同时准备下车，屏幕还可分屏显示两侧画面；当检测到开门存在碰撞风险时，车辆会以红光和提示音发出双重警示。

据悉，该功能依托神玑NX9031芯片运行，出厂默认开启，用户可在车机设置中手动开关。目前已覆盖全新ES8、ET9、ES9，2025款及2026款ES6、EC6，以及乐道2026款L60、L80、L90等车型。李斌表示，辅助功能不能替代自身观察，下车前仍需留意周围交通情况。