上海
传统燃油车时代，紧凑型轿车、紧凑型SUV可以说是竞争最激烈的市场。进入新能源转型阶段，各大车企集体冲击品牌向上，介于中型SUV和全尺寸SUV之间的中大型SUV，就此成为兵家必争之地。今天，我们一起来看看9月份中大型SUV车型的销量表现（注：进口车不计入榜单）。
9月份中大型SUV市场，仅有3款车型月销破万，月销突破5000台的一共有10款选手。其中方程豹钛7月销27544台，以绝对优势拔得头筹；小米YU7、理想L6分列二、三名，9月销量分别为11820台、10666台。
去年9月上市的方程豹钛7，依托比亚迪的技术背书、个性的方盒子造型、宽大车身尺寸以及极具竞争力的定价迅速蹿红，长期霸榜中大型SUV销量榜单。今年前9个月，它的销量几乎逐月递增，几乎每个月都拿下中大型SUV市场销量冠军，统治力可见一斑。
TOP10车型月销均突破5000台，销量前十的中大型SUV基本被国产新能源垄断，仅有宝马X5一款燃油蓝牌车型跻身榜单。
在这十款热门车型当中，除了大家熟悉的主流选手，还迎来长城H10、小米澎程N70两位生力军。9月份它们分别交出9103台、7147台的销量成绩，排在第4位和第7位，是近期上市表现亮眼的两台中大型SUV。
长城H10在今年8月正式上市，9月是它首个完整销售月，直接拿下中大型SUV第4名，足以看出消费者对它的喜爱。方盒子造型的长城H10，直接对标方程豹钛7，如果不是钛7抢先站稳市场，两台车型最终谁的销量更高还真不好说。
9月初才上市的主打家用的小米澎程N70自带很高热度，叠加共轨设计带来超大车内空间，深受消费者青睐，收获大量订单。随着后续产能进一步释放，它的销量还有继续上升的空间。
我们再单独看燃油版中大型SUV榜单：宝马X5 9月卖出6131台，稳居燃油中大型SUV第一名；第二名、第三名分别是奔驰GLE与大众揽巡，月销量为2100台、1784台，其余蓝牌中大型SUV月销量均不足千台。
从两份榜单当中，我们能够读出两点：
1. 国产新能源早已成为这个细分市场的主流选择；
2. 高端新能源取代BBA不再只是一句口号，而是已经落地的既定事实。
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