北京
丰田将负责制造2027款bZ4X，并在日本高冈工厂完成Waymo自动驾驶系统的集成。这批车辆明年率先在日本开始测试，Waymo的长期目标是在当地运营Robotaxi服务。
双方在周五公布了这项合作。按照分工，丰田提供电动车整车与产线，Waymo输出自动驾驶系统，车辆下线后即具备无人驾驶运营能力。北美市场在售的同款车型已改称bZ。
日本只是起点。Waymo计划把这些车辆投向其他右舵国家，英国被明确点名。Waymo已在伦敦用捷豹I-Pace测试自动驾驶数月，一旦拿到所需许可，就将在当地启动Robotaxi服务。
这距离两家公司签署初步协议过去了18个月。当时的协议措辞模糊，被归入“看看会发生什么”的范畴，留下了充足的解读空间。如今落地形态更接近一份常规的车辆供应协议：帮Waymo填补特定区域的需求，同时为它的Robotaxi车队增加一个新车型。
合作未必止步于Robotaxi。两家公司表示，将继续探索把Waymo的自动驾驶技术引入丰田个人拥有车辆的可能。双方还宣布，将研究其他未来“举措”，利用“Waymo真实运营中的洞察”提升其他道路使用者的安全水平。
具体指向尚不清晰，但丰田执行副总裁、董事会成员中岛裕树给出了一些线索。他在声明中表示，这项合作将帮助把该技术规模化，并通过Waymo的网约车服务带给日本及其他地区的客户；与此同时，丰田将继续探索车辆与交通基础设施的整合，让道路更加安全。
对Waymo而言，这是一次供应体系的补位：右舵市场需要右舵车型，捷豹I-Pace之外需要新的平台。对丰田而言，高冈工厂的产线上将多出一道自动驾驶系统集成的工序。
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