福州南郊，千亿汽车城如何炼成？

转自：沧州发布

东南汽车城 林双伟 摄

福州南郊，一座五虎山，巍峨雄踞，满目苍翠；山下热土，一座汽车城，蓬勃生长，“根”深“叶”茂。

过去5年，这里整车下线95万辆，整车产值1389亿元，2025年工业产值突破千亿元。这里是福州市闽侯县东南汽车城。一座田埂里“长出”的汽车城，何以炼成千亿产业园，走向世界？10月22日，记者走进这片热土，感受闽侯汽车产业的“智造”脉动。

三年产量增长10倍

从闽侯青口汽车工业园区管委会办公楼远眺，福建奔驰厂区一眼望不到头。“左边一片是新能源厂房，即将投产；右边一片是燃油车厂房，正热火朝天。”闽侯青口汽车工业园区管委会党群工作处处长林迅指着眼前的新变化说。

新能源汽车在中国已然成为汽车消费主流。作为一家落地东南汽车城19年的龙头车企，福建奔驰在短短几年内完成换代车型技改和新能源工厂建设。工厂投产后，作为戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一轻型商务车生产基地的福建奔驰，将补齐新能源商务车品类短板。

在东南汽车城的另一家龙头车企——东南汽车整车厂内，机器人参与了造车全流程。从轮胎螺栓的振荡排序、取件、安装，到全车75个重要部位易错位置的正确比对，均由机器人独立完成。

现场工作人员介绍，这个智能化整车厂于2023年9月完成升级改造，拥有全国领先的自动化生产线，涵盖冲压、焊装等环节，形成一体化的现代化生产工艺流程。过去3年，东南汽车整车年产量从2022年的2.7万辆提升至2025年的30.37万辆，年均增速超110%。

从整车厂出发，沿着104国道往西南方向驱车10多分钟，记者来到闽侯青口汽车工业园区东台工业片区，大片工地正在火热建设中。闽侯青口汽车工业园区管委会经济发展处处长林亮亮介绍，这片在建工地中的部分工厂建成后，将承接东南汽车城上下游企业的产能扩容和更多品类布局。

随着东南汽车城的产业规模发展壮大，产业链带动效应持续释放，过去5年，闽侯青口汽车工业园区汽车产业链产值占园区工业总产值的一半以上。

打造“半小时产业生态圈”

一辆车背后有一条完整的产业链支撑，会带来什么样的体验？

“这辆车有上万个零配件，其中很大一部分都是从东南汽车城的‘半小时产业生态圈’里采购的。”林亮亮指着一辆刚出厂的东南汽车高端车说。

聚焦产业链，强化集群发展。闽侯县以汽车产业为重点，实施龙头培育、精准招商、“智改数转”，推动东南汽车城集约化建设，打造具有区域影响力的千亿级产业集群。

东台工业片区工地内尘土飞扬，一栋2.8万平方米的单层钢结构厂房已完成桩基施工，厂房钢结构设备正在同步加工中。与传统通用标准厂房“先建后招”模式不同，这座厂房是“先招后建”的定制化建设模式，100%适配企业生产线，建成后可直接投产运营，大幅缩短企业投产周期、降低企业落地成本。

“整个项目前后只有1年时间，扣除建设前与企业对接产线需求的两三个月，真正建设工期被压缩至7个月。”虽然新模式让项目业主方福州东南汽车城投资发展集团有限公司副总经理林正强倍感压力，但在招商过程中他明显感觉到，这类厂房对于产线明确的汽车产业链配套企业十分有吸引力。目前，主营汽车格栅、保险杠等配套产品的福州金美汽车部件有限公司已签下10年租约，厂房建成后将重点布局汽车隔音隔热材料、车轮总装等产品线。

为打造“半小时产业生态圈”，项目建设不仅跑出“加速度”，更造出“新高度”。

闽侯青口汽车工业园区另一个全新的兰圃产业园正如火如荼地进行装修。园区6栋厂房均为两层结构，一条坡道串联起各个厂房的二层装卸口，形成“双首层”厂房。“这种全新厂房在东南汽车城里算是头一个，不仅方便二层的大物运输，还能提升土地利用率和集约化水平。”项目业主方负责人林超凡说，产业园道路等基础设施建成后，将实现5分钟上高速、10分钟直达龙头企业，目前已有8家配套企业提出租用需求。

“配套给力，产业筋骨才能更强壮。”林亮亮说，“我们已推动承昌、协展等27家原东南一阶配套企业就地转型，为东南项目提供配套。目前园区产业集群体量正不断扩容，力争未来近地配套率达到一线城市水平。这样既可以把主车厂做大做强，还可以带动产业链发展，提升产业链的韧性与竞争力。”

造车造出新未来

龙头引领，产业集聚。过去只围着生产线转的工业片区，慢慢“长出”宽阔的马路、敞亮的宿舍、绿意盎然的公园……园区车多了，人气也旺了。

脚下的道路，越走越宽——2020年，困扰片区18年的东南大道断头路打通，物流运输与居民通勤愈发便捷顺畅。2025年，滨海快线祥谦站正式开通，将这里拉入福州主城“半小时生活圈”。

随着产业不断发展壮大，园区空间也持续扩容，目前东南汽车城已涵盖闽侯县青口、尚干、祥谦三镇，东台、兰圃、卜洲、七里片区正加快开发，周边水陆空铁交通形成了外通内畅的路网体系。

身边的日子，越过越暖——汽车主题公园、汽车山地公园相继建成开放，园区居民休闲游憩有了好去处；东南学校、闽侯县七里学校等一批新建学校陆续投用，产业员工的孩子走进了新校园；青口商业广场、澜澄长租公寓、自来水厂等一批生活配套项目相继建成投用，片区人居环境持续优化升级。

“企业还有什么困难需要政府来解决？”“希望在员工宿舍方面能有更多支持。”这是10月22日林迅定期上门走访园区企业福州六和汽车零部件有限公司时的对话。这家主营汽车CVT变速箱铝铸件与新能源轻量化零部件研发制造的企业于2021年投产，短短5年间，年产值便达到1.2亿元，今年产值有望突破1.6亿元。“我们只管开足马力生产，配套服务放心交给政府就行。”该公司品质经理林张宁感慨道。

在东南汽车城办事，不用“企业跑”，而是“政府跑”——不仅跑上门，还把政务服务大厅搬过来。2021年，在全市率先推动政务服务下沉园区服务企业的基础上，闽侯青口汽车工业园区设立东南汽车城行政（市民）服务中心，推动14个部门入驻设置34个窗口，推行“快审快批”服务模式，落实“多证同发”改革举措，有效压缩企业拿地、办证周期。同时，针对汽车产业链上下游企业的特殊需求，服务中心还推出“产业链一件事”套餐服务，变“企业逐项办”为“政府打包办”，降低企业的制度性交易成本。

良好的营商环境，不仅体现在产业链上下游企业的发展壮大中，也留存在产城融合背后美好的民生图景里。

“下一步，我们将认真落实全省‘四链’融合现场会部署要求，全力推动东南奇瑞高端车型、奔驰新能源商务车项目落地投产，形成燃油、混动、纯电汽车全品类并行的发展格局，力争‘十五五’末整车年产量突破60万辆。同时持续做好延链补链文章，靶向引进‘三电’等高附加值核心零部件企业，推动近地配套率提升至50%以上，加快打造全省重要汽车生产基地。”闽侯县委书记吴永忠说。