上海
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今天，东方枢纽上海东站建设取得新进展，站房屋盖中部及东端金属屋面完成闭水，屋盖西部金属屋面正在进行檩条施工，站房外部围护体系主体轮廓初步成型。
金属屋面闭水，是指金属屋面完成防水卷材、不锈钢天沟等安装，具备遮风挡雨功能，可保障建筑物内部施工不再受风雨天气影响，从而为后续室内装修、机电安装等工序创造控温、控湿、防尘的作业空间。
东方枢纽上海东站主站房钢屋盖由119个菱形单元组成，整体呈现“大跨度、多曲面、高集成”的复杂形态。
截至目前，东方枢纽上海东站站本体建设进度超70%，预计今年12月底完成金属屋面整体及四个立面的外装修工程，展现站房整体形象。
东方枢纽上海东站距上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积约130万平方米，其中高铁站房面积约16万平方米，站场总规模为15台30线，建成后将成为集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及航空值机等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。
作为服务国家战略和上海长远发展的重大工程，东方枢纽上海东站预计2027年7月具备开通运营条件。项目建成运营后，将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并通过机场联络线实现与上海虹桥站、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场的快速互联互通，助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局。
2027年，上海崇明站、上海宝山站预计也将完成建设，上海铁路客运站数量不断扩大。
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