广东
都知道，如今海珠新中轴的拆迁建设热火朝天。
但你可能想不到，新中轴的进展，还隔空影响着海珠另一个区域！
前不久，海珠连发9道征收公告！内容是大干围片区8个地块，以及星群及客运站地块的国有土地上房屋的征收补偿方案。
根据网友爆料，地块现场也都已经张贴上了公告。补偿方案出炉，意味着地块距离拆迁已经不远。
来源：小红书
而具体看这些地块，基本全是区属国企的旧厂房、仓库，以及学校、创意园。包括珠江汽车、新滘实业、南华西、南方制漆厂、嘉晟实业、海珠工程、广药物资、第四建筑等。
看到这些，你肯定会想，大干围板块要迎来土地供应潮了？！
别急，看看这几份征收文件就会发现，这些地块征收后的首要用途，都是一项——
复建安置房。
至于安置的对象，并非大干围本地人，而是指向海珠新中轴。
早在2010年，广州中轴线南段地区控制性详细规划获批时，就曾经提到，核心区范围（桂田、红卫、东风、三窑、沥滘、石溪、凤和、龙潭），原则上村民安置住宅原地或就近解决；非核心区（红卫、土华、赤沙、北山、仑头、瑞宝），则是在大干围作为拆迁安置区。
而根据网友爆料，这次大干围地块征收，主要安置的就是上涌村、东风村等的村民。
对此，新中轴上几条村的村民，自然是有一些想法的。
一方面是觉得村民没法原地安置，以后这条村就名存实亡了；
另一方面也担心安置到新地方，生活不方便。
不过细说的话，这个方案，或许是对各方相对平衡的解法。
首先，海珠新中轴的建设，留给村民的安置空间有限。
如今，新中轴已经进入攻坚阶段。根据官方说法，6公里轴线已完成征收5.3公里，绿轴范围内133万㎡用地已征123万㎡，签约率超9成、拆卸率约7成。
如今东风村、红卫村、大塘村...全部热火朝天的开拆。
而在建的安置房，东风村+三滘村加起来总共约1100多套。
等其它地块拆干净再建安置房，旷日持久；更何况新中轴的规划，把大量土地留给绿地、湿地，用作安置的地块本就有限。
用大干围这些权属清晰、收储难度较小的地块，承接村民的安置，既高效，又能让新中轴的地块能更多留给公园的建设、产业的引进。
而且大干围距离海珠新中轴不过几公里，如今也有了岭南海港汇等商业，生活便捷度上较高。
来源：广州海珠发布
其次，9宗地块连片征收、开发，也能补齐后航道的城市界面，推进海珠湾新城的建设。
没错，文件上提及的“海珠湾新城”，很多人听起来挺陌生，会和沥滘的海珠新城弄混，却正是海珠在新中轴之外的另一项野心。
大家熟悉的海珠湾片区，是指沥滘—大干围—广纸一带。
“海珠湾新城”听起来是老名字的新包装，底层是新中轴南延+后航道的叠加。需要一个新的概念来承载。
其中，大干围历来是海珠湾片区的西北入口，却也是后航道的“断点”，也是这一轮最先动刀的地方。
信息来源：广州规自局
像年初，南边路正式开通。加上去年已经通车的南石头路，不仅解决日常出行堵点，更和片区整体路网形成闭环。
而备受瞩目的环岛路，如今也处于最后攻坚状态。
像这次几宗地块的收储，规划性质都提到交通设施用地。也就是说，这些地块除了做复建安置外，也会成为大干围片区打通交通断点的关键。
更别说，近年来，越秀等开发商在片区内投入巨大，专项升级片区配套：内部道路贯通、公园河涌整治、公共服务优化、历史建筑活化，全是实打实的投入。
有意思的一点是，正因为后航道江边这些年没怎么开发，反而留下了一片难得的原生态江岸，保留了江边该有的那种松弛感，能吹到江风、能看到江景、能傍晚散步的那种舒服。
接着多宗地块的连片收储、开发，整个海珠湾新城的交通路网、城市界面，还能得到进一步升级。
总之，海珠如今的旧改和建设，是一盘大棋。
并不是新中轴这孤立的一条线，而是几个区域同时发力；并不是各条村单打独斗，而是一盘棋整体规划统筹。
未来几年，我们将在海珠看到的改变，或许将超过每个人的想象。
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