广东
日前《法治日报》报道了几起老龄电车保费突然上涨的案例，笔者用网络搜索显示此前已有《新华网》、《央广网》等多家权威媒体都报道了类似的现象，证明了高龄电车保费突然上涨并非孤例，这将成为电车车主面临的又一大难题。
《法治日报》报道的其中一个例子是电车保费第三年从上年的5000元增加至7400元，但是保险业务员没有给车主理由为何会大幅度涨价，由此导致车主投诉保费猛涨。
对此业界人士指出，业务员不给她明确理由是有原因的，业务员看到的是系统前台报价，看不到精算模型调价的原因；另一方面业务员恐怕是能推测得出提价的原因的，那就是电车老化后，电池风险增加了，但是这方面的原因因为诸多顾虑不能直白地说，因为业务员一旦将这个理由说出，同样可能导致车主投诉，说保险公司歧视电车！
这些正式媒体陆续报道了相关的例子，证明屡屡此前笔者的预估，随着大量车主的电车车龄增加，保险公司担忧电车电池风险的增加，必然会提高电车保费系数，提高投保费用，只是没想到，高龄电车的投保费用提高得如此猛，高龄电车涨价幅度竟然接近50%。
业界人士指出，高龄电车涨价是大概率的，只不过不是所有品牌的高龄电车涨价幅度一致，保险公司的数据模型会给各个品牌的电车不同的系数，因此一些高龄电车的车主感觉涨价幅度不大，一些电车车主感受涨价幅度较大。
保险公司如此做，在于如今大数据已经非常先进，发生的电车事故已会将更多信息记录在案，由此大数据会对不同品牌的高龄电车的事故率做出区分，那些事故率偏高的品牌，高龄电车的保险费涨价幅度就较大。
保险公司根据事故率调高保费，还会根据车主的事故率调高，这个则不仅是对电车，对燃油车都是如此，如果车主上一年发生事故，无论车主的车辆是电车还是油车都会提高下一年的保费。
此外电车保费上涨，保险公司的大数据模型还会根据电车的维修费用做出评估，那些搭载了大量先进科技的电车，每次发生事故后维修费用偏高，整个品牌的电车保险费都可能会被提价。
可以说这些正式媒体报道的信息，证实了高龄电车保险费提高的信息是真实的，并非是行业人士的臆想，这无疑进一步降低电车用车成本优势！
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