湖南
2026年10月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由岳阳路桥集团承建的湖南省永州市东安县调源“渡改桥”工程湘江大桥中跨顺利合龙，全桥技术难度最大、安全风险最高的关键节段被成功攻克，标志着湘江大桥主体结构实现贯通，项目建设取得里程碑式突破。该工程自2024年8月首桩开钻，历时26个月。
东安县调源“渡改桥”工程线路全长1.685公里，其中湘江大桥长536米，是本项目核心控制性工程。全桥共设三联，前两联为4×30米＋4×30米预制箱梁，第三联采用80米＋130米＋80米现浇连续箱梁，其中130米中跨为全梁技术含量最高、施工风险最集中的关键节段。
项目地处湘江流域喀斯特地貌发育区，主墩桩基坐落于湘江水下，施工环境极为复杂。9号主墩河床基岩裸露、无覆盖层，水下爆破、钻孔支护施工难度大；桩基区域岩溶强烈发育，最大溶腔达19米且与暗河连通，透水、塌孔风险突出；叠加汛期洪水频发，围堰与施工平台稳定管控压力巨大。建设过程中，项目部持续优化栈桥平台、钢围堰方案，采取护筒跟进、分级充填等工艺处置溶洞，建立实时监测预警与动态调整机制，有效化解漏浆、塌孔、围堰变形等各类风险隐患，保障水下桩基施工安全平稳推进，为全桥主体结构贯通奠定了坚实基础。
本次合龙的中跨现浇箱梁跨度130米，横跨湘江。受昼夜温差、悬臂段下挠等多重因素影响，合龙线形与高差控制、结构体系转换、劲性骨架锁定、预应力张拉等工序标准严苛。项目部与各参建单位协同联动、密切配合，充分运用边跨合龙所验证的成熟工艺，持续优化施工组织方案，科学确定中跨合龙顺序及合龙时段；严格落实安全技术交底，精准管控平衡重布设、模板调校、合龙段温控、大体积混凝土浇筑等关键环节；同步对箱梁挠度、应力、轴线开展全过程实时监测，顺利实现中跨高精度合龙。
中跨合龙标志着全桥现浇连续箱梁结构体系成型，悬臂浇筑阶段重大施工风险基本解除。依托边跨合龙实测数据校验后的计算模型，在中跨合龙施工中得到进一步验证，全桥线形、应力状态均满足设计及规范要求。至此，项目全面转入路面及附属工程施工阶段，为顺利实现“渡改桥”目标打下决定性基础。下一步，项目团队将持续紧盯后续工序，严守质量安全底线，全速推进2026年底通车目标，早日打通湘江两岸便民通道，切实解决沿线群众渡江出行难题。
来源：畅安交运
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