卷爆车圈！小鹏MONAL05上市一炮而红，大五座家用SUV，仅售13万多

各位老铁，我是隔壁老王！最近后台不少朋友问我，想要一台空间大、智驾配置不拉胯，纯电和增程还能随便选的亲民大五座SUV，小鹏这台MONA L05，入门版仅售13万多，刚好对上这个需求。新产线首批5000台已经下线，上市就直接交付，而且这车一开始就是按照出口65个国家和地区的标准开发的。我看完整套申报资料和配置清单，第一感受就是，小鹏这次把MONA系列的定位往上拉了，不再只盯着城市代步，兼顾家用长途还有海外市场，今天咱们只拿官方公布参数来讲，不编造内饰感受和行驶感受，客观把这款车的优势和短板说清楚。

外观延续MONA家族的设计语言，配备星舰大灯，前脸加入AGS主动进气格栅，兼顾风阻控制和电驱散热。车身侧面是低趴溜背造型，长高比2.98，宽高比1.18，轴长比0.6，线条的视觉张力很强，搭配无边框车门、一体式半隐藏门把手，轮圈样式可以选，还有多种颜色刹车卡钳。车身尺寸4870/1930/1636mm，轴距2940mm，这个轴距放在中型SUV里面很有优势。
车尾搭载超红光贯穿星环尾灯，内部有300颗以上LED激光镭雕灯珠，辨识度很高。车漆一共六款，新月银、微月灰、星云（参数丨图片）白、晶曜黑、罗兰紫、仙踪绿，想要运动风格的用户还可以选ROAM专属套装，包含20英寸黑色轮毂、同色卡钳罩、高亮黑鸭尾和专属标识。

座舱相关信息全部来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。车内采用环抱式座舱，提供深空灰和气宇灰两种基础内饰配色，双层悬浮仪表台布局，主屏幕是17.3英寸3K中控屏，搭配26.8英寸W-HUD抬头显示，后排额外配备17.3英寸车顶娱乐屏。车机里面的小P升级为Master Agent超级智能体，支持模糊导航搜索、复杂行程规划，语音可以直接调整行程路线。
车内还有256色光瀑式氛围灯，灯带总长超过4.6米，支持AI追光交互，前排出风口是隐藏式电动结构，方向盘是双卫星按键运动方向盘，驾驶模式可以一键切换。舒适配置上面，有20扬声器AI音响、大面积柔光美妆镜、天鹅绒顶棚、电动遮阳帘，全车8个充电位，ROAM套装还附带三套专属内饰主题、Nappa真皮座椅和ROAM刺绣。座椅硬件规格给得很足，主驾是AI座椅，支持坐垫软硬、侧翼、腿部、腰部、肩部多维度主动调节，副驾配备14点按摩零重力座椅，后排座椅支持11度电动调节，带有加热功能。储物层面，全车41处储物空间，22处生态拓展接口，前备厢容积102L，后备厢常规702L，放倒之后最大1913L。

智驾分成两个版本，Max版搭载1颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS，搭载第二代VLA Lite模型；Ultra SE版搭载2颗图灵AI芯片，有效算力1500TOPS，搭载满血版第二代VLA。官方标注这套智驾系统对标50万级旗舰车型的能力。这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须全程接管车辆。这套智驾方案是小鹏自研的VLA大模型路线，和之前MONA系列车型的智驾体系一脉相承，硬件算力拉开两个版本的差距，用户可以根据自己对智驾的需求来选版本。

动力分为纯电和增程两套方案，纯电版本有535km和635km两个续航版本，增程版纯电续航310km，满油满电综合续航1310km，10%到80%充电最快14.7分钟。底盘采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，配备DCC智能可变阻尼减振器，最小转弯半径5.4米，百公里刹车最短距离34.22米。这套底盘硬件在同价位里面属于比较扎实的配置，兼顾家用和操控需求。

放到同级市场对比，它直接面对同价位的中型五座新能源SUV。小鹏MONA L05的优势很清晰，轴距2940mm，车内乘坐和储物空间余量充足，纯电、增程同起售价，选择门槛一样，智驾有高低两个算力版本，高配给到1500TOPS算力，座舱屏幕、座椅调节、音响这些舒适配置给得很满，同时按照全球65个国家地区的标准开发，品控标准更高，下线之后上市即交付，不用漫长等车。短板也很实在，溜背车身，虽然轴距很长，后排头部空间会受到造型限制；全套高阶智驾、ROAM套装、后排娱乐屏这些配置，都集中在高配版本，入门版本配置会精简；麦弗逊前悬，对比同价位一些双叉臂结构车型，底盘硬件上限有差距。

小鹏MONA L05核心亮点，MONA系列首款大五座SUV，纯电、增程双动力，轴距2940mm，搭载第二代VLA智驾，高配算力1500TOPS，配备DCC减振器、多向主动调节座椅，仅售13万多，性价比无敌了！您怎么看呢？欢迎回复评论！