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（来源：观察者网）
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
10月29日，智己LS8 NEO纯电正式开启预售，共推出93Max+与103Max+两款车型，预售权益价为24.98万元和26.98万元。新车计划于11月5日上市。
智己LS8 NEO纯电车身长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距3060mm，维持中大型SUV的尺寸规格。其外观延续LS8增程版的家族设计语言，纯电版本换装封闭式前脸，保留贯穿式星环灯带与车顶激光雷达，提供20英寸、21英寸、22英寸三种轮圈规格。
智己LS8 NEO纯电座舱采用五座布局，并支持选装升级为六座。前排配备27.1英寸5K MiniLED中控屏与15.6英寸3K副驾娱乐屏，高配车型提供21.5英寸二排4K吸顶屏。座椅材质为Nappa真皮，主驾标配4D机械按摩功能，前排支持零重力模式。后排空间与后备箱容积针对家庭出行场景设计，二排座椅支持电动调节，并提供车规级天然乳胶填充层以改善支撑性与透气性。此外，丹麦B&O音响与12.3L冷暖冰箱为全系标配项目，不设选装门槛。
智己LS8 NEO纯电的车机系统由高通8295P芯片驱动，并联合千问大模型推出“IMClaw”智能体，支持模糊意图推理与多任务编排，并可记录用户使用偏好进行主动适配。智能驾驶层面，IM AD系统全面适配Momenta世界模型，强调对物理属性与运动因果的“理解”而非单纯感知。而全线控底盘架构则为后续高阶智驾功能的OTA迭代预留了硬件基础。
动力方面，智己LS8 NEO纯电搭载NEO飓风电机与能效大师3.0管理系统，当前预售车型为单电机版本，最大功率300kW。电池全系标配宁德时代定制电芯，提供93kWh与103kWh两个容量版本，CLTC综合续航分别为684km与752km。新车依托800V高压平台，15分钟补能可增加529km续航。
智己LS8 NEO纯电全系标配的全线控灵蜥底盘，搭载双向24°后轮转向，转弯半径压缩至4.85米，方向盘转向比提供三档可调。线控系统采用三重安全冗余设计，官方可靠性目标为10FIT航空级标准。
从产品序列角度看，智己LS8 NEO纯电的直接作用是补齐LS8车系缺失的纯电动力选项。在此之前，LS8仅提供增程版本，虽然覆盖了有长途补能焦虑的用户，但对拥有固定充电条件、以城市通勤为主的消费群体而言，纯电版本在结构、维保链路和日常使用成本上具有增程版无法替代的吸引力。纯电版本的加入，使LS8车系形成增程与纯电并行的双动力布局，扩大了潜在用户覆盖面。
不过，25万级中大型纯电SUV是当前竞争密度最高的细分市场之一，理想i6、小米YU7、问界M6纯电等车型已在用户心智、渠道覆盖和交付规模上占据先发位置。此外，LS8增程版此前已以24.98万元起的权益价进入市场，纯电版如何维持有竞争力的价格区间，同时避免对增程版形成内部挤压，也是智己定价层面需要谨慎平衡的问题。对上汽智己而言，这是一次以技术平权重塑产品定位的尝试，其市场检验才刚刚开始。
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