北京
汉密尔顿在墨西哥大奖赛排位赛中拿下杆位，这是他加盟法拉利后的第一个杆位，也是他自2023年匈牙利大奖赛以来的首个杆位。
他从前队友手中抢走杆位，并在一众对手的冲击逐渐消退后守住位置。勒克莱尔在最后一轮跑之前曾占据临时杆位，但最终只把自己的成绩提升了百分之一秒。最后出场的诺里斯和维斯塔潘看上去也有威胁，但诺里斯在圈中段赶上维斯塔潘的队友哈贾尔后损失了时间并减速，维斯塔潘随后在13号弯超越诺里斯时锁死轮胎。
维斯塔潘排在勒克莱尔之后位列第四，但他的一位发车位罚退将让他落到安东内利之后排名第五。诺里斯第六，排在哈贾尔之前，后者这一节跑得凌乱，在13号弯反复锁死。劳森在发车顺位上压过队友排在第八，但罚退意味着两辆Racing Bulls将互换位置。加斯利第十。
迈凯伦的激进策略让他们吃了苦头，诺里斯是队内唯一进入Q3的车手。两位车手在这一节都只使用了一套新的软胎，但皮亚斯特里在最后一轮跑中对车尾抓地力不足感到困惑。诺里斯拿下Q2头名时，他的队友单圈慢了零点九秒，遭到淘汰。
皮亚斯特里距离Q3晋级线差了零点四秒。胡肯伯格距离第十名不到百分之三秒，科尔皮托同样止步。博尔托莱托以第14名出局，但在练习赛遇到问题后能追到离队友这么近已属不易。12号弯的一次失误让贝尔曼止步，他是Q2中唯一一位哈斯车手。
哈斯当天早些时候出人意料地宣布平川亮将在本周末剩余时间取代奥康，因此只有一辆哈斯赛车进入Q2并不令人意外。平川亮比贝尔曼慢了0.875秒。
首轮出局的另外五位车手表面上没有意外。但阿隆索颇为不走运，他在昨天第一次练习赛中曾跑出第七快。他的第一轮尝试颇有希望，但很快车队就让他立即停车，当时他已接近维修区入口。他的AMR26失去了水压。沮丧的阿隆索爬出赛车，没有装回方向盘，因此收到赛会干事的训诫，理由是违反了“一般安全”规定。
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