宁夏
昨天周末，却不是一个适宜出门的日子。
银川已经进入盛秋阶段，因为仰慕银川最美秋天公园-凤凰公园的风情，于是威记早早出门，就为一睹黄叶满眼的欣喜。结果没料到骑着小“电鸡”连着摔了两跤，没有四仰八叉，也没有人仰车翻，但也那叫一个痛、尴尬和狼狈。
一开始以为是自己车技生疏，结果等爬起来拍衣服灰尘的时候，一手湿湿的脏兮兮。才发现，原来是路面上有水。正奇怪路面为什么有水，又不是暖气管爆裂漏水。再听到前面悠扬的音乐声，才知道，原来是谁刚才洒水车经过作业了！
说起来，银川这些天的最低气温都在零度线了，洒水车能否停止作业或者改时间作业？
01
看过《十万个为什么》的小朋友们应该都知道，水在4℃的时候，会停止流动并发生反常膨胀作用；0℃会结冰。同时水会降低人的鞋底和车辆轮胎跟地面的摩擦作用。
这大概也是威记摔跤的一个原因之一了。
而银川秋冬之交的清晨5-9点，气温普遍都在0℃上下，而洒水车作业也在这个时候作业，等同于给人们在路面上直观写和演绎了一个《十万个为什么》的答案。
银川的中午和下午时段，气温是在十多度以上的，那如果洒水车改为在10点以后或者中午时段洒水，是不是就能避免像威记这样的尴尬和窘迫呢？为什么非得按部就班按时洒水？
02
很多人会说，洒水车出来，是为了降尘、保洁，落实 “以克论净” 的环卫标准，银川干燥多风，尘土大，不洒水路面很快灰蒙蒙。
这个道理威记懂，干净的城市环境，大家都喜欢。
但是保洁、降尘，不该是以牺牲出行安全作为代价。银川其实早就有明确的环卫作业要求：气温低于 2℃的时候，就要暂停涉水冲洗洒水作业，换成干扫、吸尘作业，避免路面结冰带来风险。
只是秋冬昼夜温差太大，白天看着十几度，天刚亮的时候，地表温度远比预报气温更低，背阴路段、桥面、坡道，积水几分钟就结一层薄冰，肉眼看着只是湿乎乎，踩上去滑得吓人。
这种薄冰最是隐蔽，不像大雪厚冰一眼就能看见。电动车、自行车轮胎窄，抓地力差，最容易中招；老人走路，鞋底稍滑，摔一下风险更大。
03
不少老银川人应该都有同感，每年一到这个季节，清晨洒水结冰的吐槽就会多起来。
洒水车的作业，很多时候是固定排班，几点上路、几条线路依次走，流程固定。天气、气温是动态变化的，排班却没有跟着灵活调整。同样是秋天，晴天、阴天、刮风天的温度完全不一样；向阳大路和背阴巷道、跨河大桥，结冰风险也天差地别。
一套时间表从头用到尾，自然就容易遇上低温结冰的麻烦。
威记检索了一下也发现，其实现在不少辖区已经有过调整尝试，把洒水时段挪到上午十点之后、下午三点前后，挑全天温度最高的窗口作业，避开早高峰和凌晨低温期，同时减少洒水量，轻洒抑尘，而不是大水漫灌冲洗路面。
温度不达标时，直接关掉洒水功能，只用吸尘扫车干扫，灰尘一样能清理，隐患却少很多。
04
平衡保洁和安全，考验的是精细化管理，不是非此即彼。
不是说一到秋天就彻底不让洒水，而是学会 “看天干活”。 是不是可以建立一个简单的联动机制：每天出车前，先看实时气温、地表温度预报，低温临界线附近，直接取消湿式洒水；即便温度达标，也要避开清晨和傍晚，优先正午暖和时段；桥面、坡道、背阴路段，直接划为秋冬禁洒水区域，这些地方最容易结冰打滑。
洒水车上也可以增加巡查反馈，发现路面积水结冰，立刻停止作业，上报处置。 环卫考核也可以灵活一点，不能只盯着洒水频次，把路面无积尘、出行安全一起纳入考量。
干净是目标，安全更是底线。
05
威记摔这两跤，身上疼是小事，后怕的是，如果是速度更快的机动车，遇到这种隐形冰面，很容易引发连环滑倒、追尾事故，后果不敢想。
一座城市的温度，藏在这些细节里面。洒水把街道洗干净，是城市的体面；不让路人莫名滑倒、保障大家平平安安出行，才是城市的贴心。
银川的秋天很美，凤凰公园、阅海边上的黄叶吸引着不少市民早起打卡赏景。大家出门，是为了感受塞上秋景，不是为了在湿漉漉的路面上提心吊胆走路骑车。
希望相关部门可以多留意近期的气温变化，让洒水作业更灵活一点：天冷少洒水、低温不洒水，洒水尽量挑暖和的中午时段。
城市洁净固然重要，出行安全，更不能忽视。
最美的秋天，不该让人摔在去秋天的路上。
对吧？
这里是宁夏！发现宁夏之美，感受宁夏之美！
我是威记，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录宁夏的人文历史！谢谢阅读关注！
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