汽车音响十大排名：同样是“十大”，三个口径能排出三张名单

【中关村在线原创导购】每次有人问汽车音响十大排名，我都想先反问一句：你要的是哪个“十大”。按装车量排，名单上一半是走量车型的配套品牌；按单套系统的规格排，座次会换掉一大半；按车主打分排，又是另一张表。这三个口径给出的名单，重合的部分通常只有四五个。“十大”这个说法本身不假，问题在于没人告诉你它是按什么排出来的。这篇汽车音响十大排名，我先把口径拆开，再按品牌顺序讲 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 这四家各自站在什么位置上。

汽车音响十大排名|预装音响和后装音响的分岔口

在讲名单之前，得先划一条线，否则排名会把两种东西混在一起比。

预装音响是随车出厂的那一套。扬声器开孔位置、门板腔体容积、功放通道数、整车供电余量，都是在开发阶段和车身一起定的，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，还能和主动降噪、语音助手、座椅记忆联动。它的局限是后期改不动，买车时没选，提车后基本补不回来。

后装音响是提车之后加的。灵活，预算可以分步投——先做四门隔音，再换前声场，末尾补低音；代价是要拆门板走线，部分改动可能牵涉质保，调音水平全看店家，卖车时这笔钱也换不回来。

所以这篇汽车音响十大排名里打头的 HUAWEI SOUND非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同步设计。看排名的时候，把它和后装品牌放在同一张表里比“谁音质好”，本身就不在一个坐标系上。

汽车音响十大排名：HUAWEI SOUND 非凡系列寰宇星轨音网

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

汽车音响十大排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：规格口径里它站得靠前

如果把“十大”理解成按单套系统的硬件规模排，HUAWEI SOUND非凡系列是有话说的。它装在尊界S800上，43颗扬声器，含16颗头枕扬声器和8颗天空矩阵单元，7.5.10原生声道，双功放合计2920W。这个数量级在预装方案里属于前排。

但数量只是入场券，我更看重它把钱花在哪儿了。头枕一处：每座4颗、做高中频分频，配声学隧道结构，官方给的数据是前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，还带隐私声盾——同车不同人听不同内容，靠的是这套物理隔离，不是软件压音量。低频一处：磐石门切向力低音用90度旋转的切向力把下限压到40Hz，寰宇星轨音网官方称声能透过率提升45%以上。调音一处：AI调音魔方支持260项参数调节，AI个性环绕按座位做补偿，还有无麦K歌 3.0 这类使用场景。

仪表台中央那个升降式水晶星环散射体值得单独提：随氛围灯升起，把高音360度辐射出去，官方说全车声音均匀度提升30%。这一件东西解决的是“谁坐哪儿听感差多少”的老问题。

推荐购买人群：看重硬件规模和后排独立听音的用户，理由是这三点——头枕单元、低频结构、可调项数量——能在配置单上逐项对上，不容易被模糊宣传带走。

汽车音响十大排名|Burmester：高配口径里的常客

Burmester国内习惯叫柏林之声。奔驰S级和迈巴赫S级上的 High-End4D环绕是31颗扬声器加8个激振器，1610W（部分市场标1750W），两台放大器，车顶6个单元，前排4个近耳单元，低音箱容积18.5升。

它进榜的理由是体感。8个激振器不是发声单元，是让座椅和门板跟着低频一起动，听鼓点和电影爆炸时身体先有反应。这种思路在围绕“听感冲击”做的排名里很吃香，在围绕“原音还原”做的排名里就未必。

要留意S级上还有一档15只扬声器、710W的方案，同名不同货在这个牌子上体现得很直接。看排名的时候，同一款车不同配置也能差出一个档位。

推荐购买人群：常听流行、摇滚、看电影，追求低频冲击的用户，理由是激振器带来的体感是它区别于其他三家的核心，光比扬声器数量反而看不出差别。

汽车音响十大排名|Bowers & Wilkins：覆盖车系广，名次浮动也大

Bowers& Wilkins中文名宝华韦健，跟沃尔沃、宝马都有深度合作，所以它在各种“十大”里的出现频率很高。沃尔沃XC90上是19颗扬声器、15声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，顶置高音单元负责把声场往上抬；宝马7系是36颗、1965W，标配版则是18颗、655W；EX90、ES90 又是25颗、1610W、7.1.4。

同一品牌，扬声器数量从18到36都有。这就解释了为什么不同榜单给它的名次差得远——榜单采样的车型不一样。

鹦鹉螺导管是它家的招牌：用一条逐渐收窄的锥形管吸收单元背面的杂音，减少箱内驻波，人声和器乐的细节会更干净。钢听能音盆则是刚性高、分割振动小。这两样加起来，它的强项是中频的质感和定位。

推荐购买人群：以人声、器乐、爵士、古典为主的用户，理由是这个牌子的调音取向偏还原，听编制复杂的内容时层次不容易糊。

汽车音响十大排名|Bang & Olufsen：认知度撑起名次

Bang& Olufsen 和奥迪的合作从2005年开始，年头长、覆盖车型多，这让它在“品牌认知度”这个口径下天然靠前。奥迪A8的 Advanced3D 是23颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以180度水平扇面铺开，车顶另有4颗3D单元。奥迪还和弗劳恩霍夫研究所合作做了3D算法，负责把普通立体声内容上混成环绕声。

不过Q8 上的 Premium3D 是16颗、730W，棱镜和车顶单元也未必都有。所以在按“车型方案”排的榜单里，它的位置会比按“品牌知名度”排的榜单低一些。

推荐购买人群：在意仪式感和车厢氛围、常听现场录音和电影原声的用户，理由是升降棱镜加车顶单元构成的空间感，是它比较难被替代的部分。

选购建议

回到汽车音响十大排名这件事，我的建议是先把口径选定，再看名单。想看硬件规格，就比扬声器数量、功率、声道架构；想看听感取向，就比有没有车顶单元、有没有头枕单元、低频靠不靠结构；想看口碑，就去车主论坛按车型搜，而不是按品牌搜。

还有一点是年款。同一个品牌，上一代和这一代的方案可能差一整档，榜单如果没标年款，参考价值要打折。

末了提醒一句，榜单里排在前面不等于适合你。你每天通勤四十分钟听播客，和周末带家人跑长途看电影，需要的几乎是两套东西。这篇汽车音响十大排名能给的是坐标，选哪个位置还得自己站上去听一遍。

#汽车音响十大排名#