北京
新能源车时代，如何汇聚政产学研商各方资源，推动产业链高效协同？10月30日下午，“江城红纽带·商协促发展”车谷产业创新大走廊专场活动举行，200余名行业协会商会负责人、高校专家与企业代表聚焦产业趋势、园区推介、项目合作、产业协同深入交流。
会上，武汉车谷城市发展集团有限公司与武汉首钢汽车部件有限公司等企业签约5个重点合作项目，涵盖产业链协同、产品与设备采购、厂房定制租赁、汽车零部件AI智能体检测等领域，将进一步推动车谷汽车产业链补链强链、协同发展。
“国内汽车产业转型升级大致经历燃油车、新能源汽车、智能网联汽车、生态融合发展四个阶段，融合化是未来关键竞争力，需要产业链高效协同。”中国汽车工程学会汽车经济分会副主任康凯在主旨报告中表示。
“新能源汽车发展提速，产业链加快重构。东风公司正推进固态电池、燃料电池、一体化压铸等新业务开发，构建整零研发协同新生态。”东风汽车研发总院相关负责人发出邀请，将以开放合作态度，欢迎全产业链伙伴深度协同。
车谷产业创新大走廊建设，既需要产业链高效协同，也离不开产业平台支撑。大军山科技创新园是大走廊和环大学创新发展带的关键节点，紧邻高校、搭载中关村中试平台，承接新能源、低空经济、智能机器人等新质生产力布局，构建“研发—中试—检测—产业化”全链条，推动科技成果从实验室走向生产线。
▲大军山科技创新园
作为两岸汽车产业融合发展的重要平台，两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范产业合作园区立足车谷产业优势，承接两岸智能网联汽车技术、人才与项目资源，推动产业链上下游协同落地。在武汉经开区，各具产业特色的“园中园”已初具规模：车谷新材料产业园重点布局新能源汽车、集成电路、智能装备等核心材料领域；低空经济产业园聚焦新一代汽车零部件和低空经济产业；数字经济产业园聚焦基础软件、自动驾驶、智能座舱等赛道；跨境电商产业园打造保税仓储、展示、孵化、生产等多元场景。
活动期间，围绕车谷产业创新大走廊“一核四区两翼”空间布局，湖北省、武汉市及相关区行业协会商会共同发起助推车谷产业创新大走廊高质量发展倡议，《湖北、武汉及中国车谷汽车产业转型升级与科技创新实践报告》同步发布。
下一步，武汉经开区将坚持以“江城红纽带”为载体，用好行业协会商会资源，把协会商会党组织优势转化为产业发展、行业治理优势，联接整车及零部件企业、高校、商协会组织、科创园区，推动资源整合、供需对接和协同创新，赋能车谷产业创新大走廊建设，为高水平建设武汉区域科技创新中心汇聚商协会力量。
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