山东
张雪快成意见领袖了，每次发言都会引起舆论轰动。
11月1日，张雪带领团队从国内出发，前往意大利米兰参加即将开幕的车展。
在出发前，张雪介绍了公司的差旅原则：“飞行时间超过5小时必须乘坐头等舱，低于5小时则不乘坐头等舱；若同事不坐头等舱，自己也不单独乘坐”。
他同时表示，老板独自坐头等舱、让同事坐经济舱的做法“很low”，如果一定要享受头等舱，就不应与同事乘坐同一班航班。
这种让员工与老板一起坐头等舱的老板，得到了牛马们的点赞。
一起坐头等舱的主张，就像“有田同耕，有饭同食，有衣同穿，有钱同使”对底层劳动者极具诱惑。
现在，无论大厂还是国企，基本都是金字塔式的层级制管理。
普通员工和老板老总的待遇标准，不可同日而语。
很多企业明文规定，不同级别有不同的差旅报销标准。
马老师，曹老板……甚至都有自己的湾流飞机，随时可以出发，大众习以为常，不会觉得有啥不对。
现在，张雪指责这样的老板们“很low”，有意无意地树立了自己的高大形象。
但是，出门在外人人平等，并非员工们的刚需。
员工更需要的是稳定的工作和收入，而不是和老板老总一起坐头等舱。
市场化用人也决定了企业内部薪酬有差别，待遇有差别，不可能人人一样。
张雪敢说一起坐头等舱，也不敢说大家拿一样的工资和奖金。
即便在大秤分金银，大碗吃酒肉的梁山，也没有绝对的平等，好汉们各有各的座次，有头等舱的话肯定要优先满足大哥们。
张雪现在标榜自己的平等，无非是企业还没有做得足够大，一次出行几张机票，没必要分开舱位。
将来他要是像马老师、曹老板那样事业发达了，还能否守不住现在的承诺？
一个企业员工的平等，应该体现在人格上的平等，而不是层级的平等，待遇的相同。
一个人坐在头等舱，并不比坐在经济舱的人高贵，这是个浅显的社会常识，张雪也没有必要把这个差异看成社会不平等。
张雪机车造得不错，张雪的企业管理还是有些粗糙。
现代化的企业管理，不需要给员工统一的舱位，与其为了表面的平等拖累企业，不如给员工更多的选择和更大的补贴。
近期，张雪的妈妈因为不断接受媒体采访，被张雪“拉黑”。
张雪本人和他妈妈不过是五十步笑百步，面对媒体话都有些多。
一个企业家说话不过脑子，才是真的“很low”。
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