美军没想到！无人机可持续长时间伴飞，拦截成本远远高于我方侦察

双机掠过“罗斯福”号，抵近的背后，是解放军反航母体系的一次实战检验。

10月29日，日本防卫省统合幕僚监部发布消息，一架TB-001“双尾蝎”察打一体无人机与一架运-9反潜机，从宫古海峡上空穿出，进入西太平洋后一路北上，抵达奄美大岛以东空域后折返。单看航迹，这不过是解放军远海训练的又一次“打卡”。

根据美军CMV-22B“鱼鹰”舰载运输机的飞行活动反推，此时“罗斯福”号航母正游弋在琉球本岛与大东诸岛之间的海域，恰好横在这两架中国军机的北上和返航的航线上。按照日方公布的航线，TB-001与运-9几乎是从“罗斯福”号上空掠过的。

从公开信息来看，这大概率是我国军机首次飞掠美军航母。

根据公开记录，此前解放军军机与美军航母最著名的“亲密接触”，是2021年1月23日，当时“罗斯福”号经巴士海峡进入南海，我军8架轰-6K、4架歼-16和1架运-8编队进入台西南空域，接近“罗斯福”号航母打击群。

美军当时向美媒证实我国军机对其进行了“模拟攻击”。但那是编队机动、模拟反舰导弹突击，是从航母编队侧翼逼近，距离航母尚有较远距离，公开报道中尚未出现过我国军机抵近飞越美国航母的情况。

而这次不一样，TB-001和运-9反潜机的航线就压在美国航母头上。历史上或许有未公开的同类行动，但这次是被日本防卫省进而被外界完整记录并确认的“首次飞越”。

这次飞越还是无人机+反潜机的“组合拳”。运-9反潜机负责搜潜，TB-001负责临空抵近侦察。两者同时出现，传递的信号很直白：

解放军盯住的不仅是“罗斯福”号这艘“大船”，还有其编队里的核潜艇，这也就意味着我军要盯的不只是美军航母打击群的水上舰艇，还要找出隐藏在水下的“保镖”。

说白了这是对航母打击群全维目标链侦察的一次公开宣示。

侦察机+无人机能临空，意味着“发现—跟踪—定位”的链条已经打通到航母编队核心，末端是为反舰导弹装订目标参数。这等于告诉美日，他们最引以为傲的岛链防御纵深，在我军眼里实际上已经“漏风”。

无人机参与低进，人员风险降低，以后抵近可能会变成“家常便饭”。TB-001最大起飞重量2.8吨、最大航程6000公里、续航可达35小时、升限约8000—9000米，既能带光电吊舱、合成孔径雷达，也能挂载弹药。

让这样一架长航时无人机去贴脸侦察，即便被拦截、被电子压制，也不会有太大损失，抵近航母的风险大幅降低。我军装备的大型无人机型号众多，以后无人机跟踪美军航母打击群的频率只会越来越密，很快就会变成常态化操作。

1968年，苏联的图-16R侦察机，曾以约500公里/小时的速度，从距海面仅15米（一说30米）的超低空，贴着“埃塞克斯”号航母飞行甲板一侧高速掠过。

据美军舰员回忆，甲板上的人几乎能看清苏联飞行员的五官。这是苏军的一次“贴脸”式的示威，也是一次对自身低空突防能力的炫技。

冷战结束后，俄罗斯也没惯着美军。2008年2月9日，在日本附近海域，俄空军从西伯利亚乌克兰卡基地出动4架图-95轰炸机，其中2架直飞尼米兹号。尼米兹号在500海里外就起飞F/A-18迎击，但图-95仍两度飞越航母上空。

最近的一次是7月2日，英国“威尔士亲王”号航母打击群在挪威附近海域进行演习起降，俄军一架图-142反潜巡逻机抵近，当着英国航母的面投下10枚浮标声呐。

首先抵近飞越，是成本最低的“防空体系压力测试”。飞得越近，越能摸清对方的预警发现时延、拦截反应速度、指挥链路盲区，说白了就是要给美军的航母打击群防空准备情况做“体检报告”。

每次抵近，对方就要起飞拦截、调整阵位、消耗战备资源。长航时的TB-001可以陪航母编队“耗”，而拦截的成本远高于被侦察的成本，这是一场不对称的消耗战。

侦察的终极目的，是让“模拟”变成“现实”。当抵近飞越成为常态，对手就永远无法判断：这一次是“打卡”，还是攻击前的最后一道侦察？这种不确定性，本身就是最强的威慑。

航母是美国军力投射的图腾。军机从其头顶掠过，等于当着全世界的面踹了图腾一下，对第三方释放的震慑信号，往往比对美军本身更强烈。日本这次急吼吼通报、公布航迹，恰恰说明“信号收到”。

从苏联图-16贴着“埃塞克斯”号掠过，到俄罗斯图-95让“尼米兹”号颜面扫地，再到今天中国的双尾蝎与运-9从罗斯福号头顶淡定飞过，表现的是历史在重复，而主角在更替。

对解放军而言，这次“首越”更像一个起点：当我军飞机把“临空航母”变成日常，美国航母在西太的“自由航行”，恐怕要重新掂量一下代价了。