雅马哈带头抵制卡塔尔站，F1为何仍坚持去中东跑两场

雅马哈成为第一家公开表态的厂商，雅马哈及其卫星车队Pramac决定抵制卡塔尔站。MotoGP随后发表声明，威胁将采取合同和体育层面的制裁。据Motorsport.com报道，F1方面表示，尽管雅马哈的消息出人意料，但本赛季最后两场中东大奖赛仍按计划推进。

卡塔尔站的紧张气氛在MotoGP围场里已经到达沸点。此前一段时间，围场内已有不满情绪，多位车手表达过担忧，而周日雅马哈率先打破沉默。Alex Marquez也将缺席卡塔尔站，他因五月加泰罗尼亚大奖赛的严重摔车安排了手术。

这并非所有人都愿意在当前情况下前往中东。MotoGP方面坚持，11月6日至8日在卢赛尔国际赛车场举行的比赛周末将照常进行。副首席执行官Carlos Ezpeleta周四亲自前往卡塔尔，与当地有关部门沟通安全保障事宜。

MotoGP的立场放在F1的语境下同样值得注意：这项两轮顶级赛事如今也归入Liberty Media旗下。F1计划三周后（11月27日至29日）到访卡塔尔，并已向Motorsport.com表示，计划不变。这一信息也出现在墨西哥站期间发给所有车队的信中。

信中，F1重申仍打算在卡塔尔和阿布扎比结束赛季。车队提前获知了雅马哈的消息，信中注明其他厂商和整个MotoGP仍将按计划前往卡塔尔。F1认为现阶段没有理由改变自己的计划，并强调自五月以来旅行建议和保险情况均未变化，赛事可以继续推进。

关键变量依然存在，美国中期选举或许是其中最重要的一个。中东方面担心冲突在此之后进一步升级，不过F1已经准备好了B计划——伊莫拉。据此前报道，伊莫拉的组织方六个多星期前就获得绿灯，开始准备并搭建临时看台。这让F1在中东安全局势未来数周恶化时能够快速反应。如果B计划最终用不上，F1承诺承担伊莫拉准备工作的全部费用，确保艾米利亚-罗马涅的组织方在任何情况下都不承担财务风险。

与MotoGP多位车手和车队公开批评中东办赛计划不同，F1围场里这类声音少得多。Motorsport.com获得的信件确认，车队和车手被要求不要发表过于批评性的言论，就像今年早些时候围绕技术规则时那样。在中东问题上，车队被要求信任F1和国际汽联，并保持近几周一贯的公开立场。

红牛车队负责人Laurent Mekies在周五的新闻发布会上回应：“通常由国际汽联和F1以最完整的方式、带着全套信息去处理，并给我们方向。这就是为什么我们不像他们那样去评估局势，我们完全依赖他们做出正确判断。”

“我得说，历史表明他们过去做出的这类判断绝大多数都非常正确。就时间节点而言，所有车队都在同一条船上……后勤本来就通过F1和国际汽联统一协调，我们都很清楚情况在哪。”

威廉姆斯车队负责人James Vowles表达了类似看法。近几周只有两位车手在公开场合略微更直接：Max Verstappen和Carlos Sainz。Verstappen表示他通常很喜欢去中东比赛，但这一次如果完全由他决定，他可能更愿意在别处比赛。

Sainz在奥斯汀的发布会上说，无论F1和国际汽联怎么告诉他，现阶段很难对安全状况完全信服。“他们似乎非常确信比赛会进行。就我个人而言，不代表大奖赛车手协会，现在很难被说服。中东仍有些事情在发生，美国显然还有一场选举，世界政治层面还会有事情在接下来一个半月里突然影响局势。所以，我认为现在就如此确信相对为时过早。”

这些评论有其道理，但正如上述情况，Sainz随后被谈话，当天晚些时候在威廉姆斯群聊中作出澄清，强调他在这个问题上也完全信任F1和国际汽联。F1正在积极推行这一做法，车手们对此心知肚明。当Sainz的言论在墨西哥的荷兰媒体环节被提起时，Verstappen笑了：“事后大概有人找他谈过了！当然，你其实不被允许说那些话。”

更严肃地说，Verstappen解释很多事情取决于未来几周发生什么。被问及是否仍坚持此前言论时，他说：“这也取决于他们能在安全方面保证什么，以及未来几周会发生什么。你现在可以说乐意去那里，但你不知道下周会发生什么，因为该地区显然仍不完全稳定。”

实际上，F1对此心知肚明。涉及巨额资金，没人想先眨眼，从政治角度看，也不能释放任何朝那个方向的信号。但在与车队的沟通中，F1非常明确：安全永远第一。F1正密切关注事态发展，包括中期选举，并强调如果局势变化，将做“正确的事”。在这方面，四轮顶级赛事比两轮同行拥有更多时间。