北京
F1墨西哥城大奖赛排位赛成绩出现变动：Racing Bulls车手利亚姆·劳森（Liam Lawson）因技术违规被取消资格，原本的第9位发车位不再保留，正赛将从队尾起步。
据FIA给出的说明，问题出在MGU-K的功率下降速率上。召唤文件写明，“劳森在Q2最快圈过线后不久即违反了MGU-K最低功率要求”，时间点为15:47:36。干事报告进一步解释：在Q2最快圈终点控制线之后，车手没有立即收油，导致MGU-K输出功率的下降速率未能达到规定的“阶梯下降”要求。
技术规则第C5.12.6条对这项电功率的递减有明确限制，规定每秒最大降幅为50或100千瓦：
- 在FIA认定功率受限距离超过3500米的比赛中，任意1秒内为50千瓦；
- 在其他所有比赛中，任意1秒内为100千瓦。
召唤文件对此的表述是：“车手最大功率需求与ERS-K的直流电功率，以高于规则允许的速率被降低。”
听证过程中，各方均认可Racing Bulls并未从中获得任何竞技优势，但这一结论不足以免除处罚。干事的说明很直接：车队主张这没有带来性能收益，然而“未遵守技术规则并不能因未获得性能优势而被豁免”，并且规则要求赛车在赛事期间始终合规。干事同时指出，车队主动披露了这次违规，但“存在大量先例要求我们，尽管有各种减轻情节，在赛车不符合技术规则时仍须处以取消资格的处罚”。
对Racing Bulls而言，周六在罗德里格斯兄弟赛道原本相当顺利，两辆车都闯进Q3，最终以第8和第9位成为“其余车队中的最佳”。如今劳森只剩下一场从队尾向前追赶的正赛。
这次判罚对Alpine是个利好——其在车队积分榜上争夺第5位的对手之一，被迫从队尾发车。不过在积分榜上，Racing Bulls仍握有33分的领先优势。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
