北京
张家口南山汽车产业基地今年新投产22个零部件项目，汽车产业本地配套率从15%增长至50%。据介绍，该市汽车产业年产值将突破600亿元，成为全省重要的汽车产业基地。
10月20日，在南方英特空调河北分公司，工人正在组装汽车空调。本报记者 郭晓通摄
本地配套率大幅提升，链主企业——领克汽车张家口工厂起到重要牵引作用。“不久前，银河战舰700、吉利星瑞L PLUS两款新车型在领克汽车张家口工厂批量投产。”基地经济发展局局长周兴宇说，22个零部件项目正是奔着这两款新车型来的。
在领克汽车张家口工厂总装车间，随着传送带缓缓移动，发动机、座椅等陆续完成组装，一辆辆新车缓缓驶下生产线。随着新车型量产，领克汽车张家口工厂形成4款车型互补的生产格局，年产整车将达25万辆。
汽车产业拥有一条长长的产业链，离整车厂越近，物流成本越低，物流响应越快，供应链韧性越强。“过去整车产能受限，供应链配套吸引力不足。”周兴宇说，完善供应链就近配套体系是张家口汽车产业集群发展的重点攻坚方向。
“公司总部在重庆，一直为领克汽车张家口工厂供应汽车空调，此前产品由宁波分公司生产后转运至张家口。”南方英特空调河北分公司总经理晏松说，新车型的量产，让他们对在张家口投资建厂有了信心。
今年7月，南方英特空调河北分公司在南山汽车产业基地正式投产。“目前月产量1.5万套，随着产能的提升，建厂的成本会持续摊薄，双方订单调整、技术改进的对接也会更加顺畅。”晏松介绍，项目落地还同步引来了配套伙伴——春泉汽车零部件有限公司，为其供应汽车空调注塑件。
“南方英特空调河北分公司填补了张家口市汽车空调领域的空白，正加速成为南山汽车产业基地新的链主企业，未来会吸引更多的产业链配套项目落地。”周兴宇表示。
依托链主企业的订单牵引，南山汽车产业基地持续补链强链，更多的零部件企业从外地追随主机厂而来，门对门配套的5分钟产业圈逐步形成。
“我们主要生产汽车车身零部件，与领克汽车张家口工厂就隔着一条马路，双方共享订单收发系统，协同装货排序。”张家口铭创汽车零部件有限公司总经理郭香港说，运输成本减少了，库存保持低水平，双方都得到了实惠。
张家口双英汽车座椅有限公司从入驻南山汽车产业基地到投产，用时不到两个月。“基地提供现成的厂房，还有专人全程帮办手续，实实在在为企业节省时间成本和运营成本，让我们可以快速组织设备进场，就近配套整车生产。”该公司总经理袁帆说，未来他们将以张家口为核心，辐射京津冀及山西等市场，建设华北区域生产基地。
目前，南山汽车产业基地4个零部件产业园已建成50万平方米厂房，入驻率超95%。瞄准大件物流痛点，基地实施南山大道出口与清水河路连接线工程，道路限高从4米提升至5米，解决了高厢货车、大件零部件运输通行受限问题，让原材料进厂、成品配送更加顺畅，产业链配套循环跑出更快速度。
22个零部件项目集中投产，一度出现用工短缺。企业有需求，服务有响应。南山汽车产业基地管理办公室组建5个专项招工小组，分赴张家口各县区及山西、内蒙古等省区，通过实地走访、专场招聘、校企合作、劳务协作等方式，拓宽招工引才渠道，累计帮助企业招工上千人，短时间内补足了用工缺口。
围绕领克汽车张家口工厂的配套需求，南山汽车产业基地精准绘制招商图谱，持续加大产业链招商力度，以点带链、构链成群，大中小企业融通发展的局面正在形成。目前，基地汽车产业相关配套企业已达110家。
（记者 郭晓通）
编辑/胡克青
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