湖北
在武汉，目前大多数人日常出行主要还是依赖于公共交通，主要有以下几点原因，其一，打车费用比较贵，5-6公里的费用可能就要十几二十元，偶尔坐坐还行，经常坐，成本太高，不划算。
其二，骑电瓶车容易受到天气和电池能效的影响，遇到恶劣天气，为了安全就不太适宜骑行，电池如果能耗太快，就跑不远，新国标之下，速度也是明确受到限制的。
其三，有的人会选择开车，但是养一辆车每年的保险费、保养费线、油费加起来估计也得几万块。车现在不太贵，但是养车的费用却是一笔不小的数目，
因此，对于大多数普通人来说，出行选择公共交通还是首选，安全可靠。就武汉而言，当前公共交通工具主要是公交和轨道交通。
全武汉有700多条常规公交线路在运营，遍布在武汉三镇大街小巷，有13条轨道交通深入武昌、汉口、光谷核心区域，再加上空轨、有轨电车共同组成了武汉庞大的公共交通网络，为市民出行提供便利！
有的人住在地铁站附近，可能只需要乘坐几站就能到达上班的地方，有的人也可能只需要乘坐公交到达目的地，但是还有更多人需要公交转地铁，或者地铁+公交接驳才能到达公司。两者加起来费用也不低。
可实际上目前武汉公交和武汉地铁是独立计算票价的，虽然都可以用武汉公交卡刷卡乘车，但并不互通。
武汉公交早在2016年1月1日开始开始就实行优惠换乘，后续在2016年基础规则上，2018年明确了全天运营时段内每个90分钟周期都可享受换乘优惠。
90分钟内可享受3次换乘优惠，第一次换乘按“扣高免低”免费，第二、三次换乘享受对应线路的折扣优惠，超过90分钟后自动进入下一个换乘计算周期。
现在公交确实是最实惠的出行方式，因此，很多市民提出疑惑，为什么地铁和公交之间不能实行换乘优惠呢？
因为目前武汉仍然还有很多地方没有通地铁或者距离地铁站还有较远的一段距离，要想乘坐地铁就必须依靠公交接驳。
近日，有市民在武汉城市留言板上提出了同样的问题，希望武汉公交向上海、重庆、杭州、郑州等城市借鉴经验，尽快出台次票，地铁公交换乘优惠，提升武汉地铁客流，为第五期申报创造有利条件。
对此，武汉地铁回复，轨道交通票价是由政府价格主管部门组织价格听证后确定的，武汉地铁是严格按照政策执行的！
那么公交和地铁换乘到底有没有实行换乘优惠的可能性？这个我们可以参考下杭州和重庆两座城市，先以杭州为例，使用同一张卡或同一个码，在3-90分钟内换乘公交、地铁、水上巴士，可在上述月度折扣基础上，再叠加一次最高2元的换乘减免
举例说明，假设小明刷杭州通卡坐地铁出站后，90分钟内换乘1元票价的接驳公交，公交费用可直接全额减免，实际扣费0元；如果坐2元公交后换乘地铁，地铁票价可直接立减2元。这个优惠幅度还是挺大的！
再来说说重庆，公交地铁换乘优惠和杭州类似，同一张卡或者同一个码1小时内可享受1次换乘优惠，优惠金额不超过首次刷卡票价金额，最高为2元/次。
那么，武汉也可以参考以上几座城市的换乘方案综合考虑本地实际情况，设计合理的优惠方案，当然仅供参考讨论。
比如，在60分钟内公交转地铁在原来9折优惠的基础上，直接减免1元，假如原来票价是4元，刷卡后是3.6元，再优惠1元，最后实付2.6元。地铁转公交，在原来公交8折优惠的基础上，减免0.5元，2元公交刷卡后1.6元，优惠0.5元，最后实付1.1元。
本文内容仅供参考讨论，具体还得以武汉地铁官方发布信息为准，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
