江苏
11月刚到，新势力们第一时间发布10月销量成绩。月销10万+的零跑汽车继续稳居天花板位置，第一梯队发生了一些细微的变化，主力选手依然是小鹏和小米，不同的是这两位选手从9月份的月销4万+，已经上升到了10月份的月销5万+了，而月销4万这个段位则出现了真空，鸿蒙智行、蔚来、极氪等选手处在月销3万+的区间。今天我们来聊聊，首次站上月销5万+高峰的小鹏。
MONA家族壮大，小鹏突破月销5万大关
具体数据来看，小鹏10月全球交付50237台新车，同比、环比皆实现20%左右的增长，创下了品牌历史新高，同时也是最近新势力中，少有的实现同比、环比高速增长的选手。这5万台成绩之中，约1.33万台来自于海外市场的贡献，涨幅达到惊人的166%，相当于小鹏每卖出4台车，其中就有1台卖到了海外。
2024年诞生的MONA，如今已成长为累计交付36万台的销量主力，产品阵容从两年前单一的MONA M03轿车，新增了MONA L03和MONA L05等SUV产品，不断激发小鹏的年轻活力，以相对亲民的价格，让更多年轻用户获得20万甚至30万级别的智能科技体验。MONA M03已连续24个月蝉联10-20万级纯电轿车销冠；MONA L03连续三个月销量走高，10月份交付超2万，帮助小鹏顺利突破月销5万台大关。
昙花一现，还是继续走高？
小鹏销量重回巅峰，有人担心，MONA还能火多久，小鹏月销5万的表现会不会是昙花一现？其实从MONA L03月销量上涨至2万台，新车MONA L05提前准备的5千台准现车上市3分钟就售罄等情况我们就能看到，小鹏MONA家族的新车，走对了路子，很受年轻消费者的欢迎。
值得一提的是，新车MONA L05在11月才开启交付，并不影响10月份的成绩，而且小鹏对于新爆款MONA L05做足了准备，提前准备好产能，叠加新车上市热度和年底购车热潮，几乎可以肯定的是，MONA L05在11月开启大批量交付，会直接体现到小鹏11月的销量成绩里，等到下个月，我们完全有可能看到小鹏单月销量继续创造新高，甚至有可能与小米拉开差距，成为新势力中除了零跑汽车以外的销量领先者。
品牌高端化依然是重要议题
随着产品阵容的扩大以及海外市场口碑的积累，小鹏汽车的产品结构变得越来越稳健，但依然需要面对的一个重要议题是，该如何持续做好品牌高端化。小鹏目前销量虽然领先于蔚来、理想等友商，但MONA系列的热销也拉低了客单价，相比友商20万元以上的均价有一定的差距。
好在目前小鹏旗舰车型小鹏GX表现出色，目前累计交付超3万台，近期月销量稳稳超过7千台，是30万以上大型SUV细分市场中的佼佼者。与此同时，小鹏GX、小鹏G9、小鹏G6在中东、丹麦、挪威、法国、德国等市场热度较高；在前不久的巴黎车展，小鹏和特斯拉还是唯二获得官方认可，在开放道路提供智驾体验的品牌。我们能够感受到，小鹏在海外市场积极塑造高端化、智能化的形象。在月销5万+之后，小鹏汽车还会达到怎样的高度，让我们拭目以待。
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