菲律宾彻底乱套！中方带资离场，比索崩盘，亲美反华害惨百姓！

在马尼拉开吉普尼的司机，最近账总是算不平。柴油一涨价，一天的车费扣掉油钱，剩下的钱能买的米比去年又少了一截。车费要涨，得等政府批准；油价要涨，一天也不用等。

这样的日子并不少见。比索兑美元跌破64比1，今年已经第33次创下历史新低。比索越不值钱，进口的油、米、化肥就越贵，这些成本最后都落到街边小贩、司机和工薪家庭头上。

汇率创新低后，总统马科斯出面表态，说民众不必恐慌，政府有手段保卫比索。左翼团体“新爱国联盟”主席雷纳托·雷耶斯随即回应：不用恐慌，只有不必为物价和高利率发愁的特权阶层才说得出口。他批评政府忙着分预算、分利益，拿不出帮普通人渡过难关的办法。

一句安抚换来一片骂声，是因为老百姓手里的账和总统嘴里的话对不上。比索的麻烦看上去是汇率问题，往深处看，是这个国家赚美元的门路越来越窄，花美元的地方越来越多。

先看美元花在了哪里。菲律宾的能源大半靠进口，国内最重要的马兰帕亚气田产量逐年下降，发电越来越依赖进口液化天然气。美伊冲突让国际油气价格居高不下，每一船燃料都要用美元结账，老百姓的电费单也跟着往上涨。

吃饭同样要花美元。菲律宾是世界上进口大米最多的国家之一，厄尔尼诺带来的干旱又加重了粮食和化肥的进口压力。政府去年曾暂停大米进口来保护本地农民，可米价和肥料价一波动，最后还是普通家庭来承担。

美联储迟迟不降息，美元资产收益高，外资纷纷从新兴市场撤回。菲律宾欠着不少美元债，美元一涨，还本付息的成本也跟着涨。市场看空比索，进口商就提前囤美元，比索在这种恐慌里越跌越快。

这些压力东南亚邻国也都碰上了，可菲律宾明显更扛不住。原因在于别人还有稳定的美元进账，菲律宾这几年却自己堵上了几条进账的路。

菲律宾最靠得住的美元收入，是一千多万海外劳工寄回家的钱，再加上呼叫中心这类外包服务。这些钱挣得辛苦，来源也稳定，但只够补日常开销的窟窿。能长期带来外汇的是工厂、港口和铁路，以及由此带来的出口和就业，而这恰恰是菲律宾最缺的。

杜特尔特执政时，中菲谈成了一批基建项目。连接苏比克湾港口和克拉克机场的苏比克—克拉克铁路，已经和中国企业签了商务合同，融资约9.4亿美元。菲律宾国家铁路南线长途段融资规模约28亿美元，棉兰老铁路一期也在推进。这几条线建成后，吕宋和棉兰老的物流成本都能降下一大截。

马科斯上任不久，菲律宾交通部门就宣布，此前向中方提交的贷款申请因长期没有进展，视同撤回，这几条铁路要另找资金。原本准备好的中国资金就此离场。菲方当时的设想是让美国、日本等伙伴接手。

接手的钱来了多少？美日菲三国曾高调推出“吕宋经济走廊”，要把苏比克、克拉克、马尼拉到八打雁一带的铁路和港口串起来，蓝图画得很大。几年过去，规划不少，开工不多，大额长期资金迟迟没有落地。特朗普重返白宫后，美国把精力放在关税和本国制造业上，对盟友的基建更提不起兴趣。

向美国靠拢，还换来一张关税账单。特朗普政府对菲律宾商品加征19%的关税，只比越南低一个百分点，和菲方期待的“盟友待遇”差得很远。菲律宾对美出口的电子元件、椰子制品和水果都要多付这笔钱，工厂订单随之吃紧。

另一边，中国连续多年是菲律宾最大的贸易伙伴。按中国海关数据，去年中菲贸易额约722.9亿美元。菲律宾从中国买进的机械、零部件、钢材和日用品，支撑着不少工地和店铺的运转。香蕉、榴莲、菠萝等菲律宾农产品，也一直把中国当作重要市场。

经济上离不开中国，政治上却一再紧张。马科斯政府扩大了美军可以使用的基地，在仁爱礁、黄岩岛等海域不断挑起摩擦，政府里的反华强硬派也频频放话。生意人最敏感，两国关系动不动就绷紧，投资就得多掂量几分，不少外资宁可把工厂放到越南和马来西亚。

中国游客的变化也能说明问题。疫情前，中国是菲律宾第二大游客来源地，如今赴菲的中国游客远没有恢复到当年的水平。长滩岛、宿务的酒店和导游少了一大块客源，旅游业这条能带来美元的渠道也细了不少。

美元进账少了，政府自己的家底也让人不放心。去年曝出的防洪工程腐败案，揭开了大批“幽灵工程”和层层截留的预算，多地民众上街抗议。为了清查，公共工程支出一度放缓，本来能拉动经济的政府投资也跟着熄了火。

政坛内斗也一直没停。前总统杜特尔特被移交国际刑事法院，副总统莎拉·杜特尔特身陷弹劾风波，马科斯和杜特尔特两大家族从盟友变成了对手。政策能不能延续，下一届政府会怎么走，外国投资者心里都没底，只能给菲律宾资产再打一层折扣。

几重压力叠在一起，结果都写在增长数字里。菲律宾经济增速从前年的5.7%回落到去年的4.4%左右，落在马来西亚和印尼后面。今年多家机构把预期下调到3.2%至3.9%之间，这个曾经的东盟增长“优等生”，正在拖慢整个地区的步伐。

日子最难熬的是普通人。家里有人在海外打工的，换到手的比索看着多了，可买米、交电费、交学费花得更快。没有侨汇的工薪族，工资追不上物价。央行为了稳住汇率可能继续维持高利率，借钱买房买车的人，每个月的利息也越还越多。

菲律宾央行手里还有外汇储备，可以入市干预，也可以加息，短期内能让比索缓一口气。可储备越用越少，市场就盯得越紧。靠卖美元托汇率，托得住一时，托不了长久。

比索的病根在于，赚美元的本事一直没长起来，长期投资又一次次被推走。把最大的贸易伙伴挡在门外，把希望寄托在远方的盟友身上，结果关税照样落下来，替补的资金却迟迟不来。

那位吉普尼司机不会去琢磨大国博弈，他只关心明天柴油卖多少钱。比索会不会再创新低，要看美联储和国际油价，更要看马尼拉愿不愿意在大国之间把路走稳。对靠每天车费过日子的人来说，政策走错一步，就要拿很多天的辛苦去补。