青海
哈雷的巡航车世界出名，它是美式巡航车的典范，不过以往车型售价可不低，就拿已停产的883来说，也要差不多10万块，所以它的准入门槛相对较高，并不适合普通车友拥有，但这种现象随着新款的上场将会被改写。
哈雷戴维森于近日，在欧洲市场发布了旗下的全新巡航车——Sprint440，该车当地售价5890欧元，约合人民币4.38万元，进一步降低了美式巡航车的准入门槛。
作为入门级巡航车Sprint440，基本沿用了X440的基础框架，由印度Hero代工生产，它以正统美式外观，主打价格亲民，可以让预算不高的车友，去体验哈雷巡航的魅力。
不过因为哈雷大巡航过于经典，这款入门级小巡航，在颜值上的表达并不占太大优势，甚至于在我看来还不如一些国产车型帅气，如春风450CL-C、奔达金吉拉355、赛科龙RA401、无极CU530等。
究其原因就在于，哈雷对美式巡航车的把控还是有点过于严格，并没有把精髓倾囊相授，只是弱化了X440的街车风格，融入了一定美式元素，所以在这款Sprint440上还是会看到一些街车的影子，进而就不具备颜值上的绝对优势。
但如果用包容的心去看待，这款Sprint440也会有不少亮点，它还是会有一些经典传承，越是了解哈雷的过往，越容易会产生共鸣，据说它致敬了上世纪（参数丨图片）60年代的Sprint350，融入了Custom巡航体态和哈雷Softail软尾家族风。
在动力上Sprint440搭载的是单缸风油冷引擎，它采用的是长行程单顶置凸轮轴设计，整机调校偏低转，在4000转时即可释放出38N·m的最大扭矩，因而低扭会比较充沛，低速巡航会非常惬意，与此同时28匹的最大马力，也会有不错的动力储备，可以让提速更加线性。
车身层面，该车属于标准的巡航车设定，整车非常强调骑行舒适性，坐姿随意且舒展，它671mm的低座高还可以让小短腿更加从容。此外还为高个子车友提供了原装加高座垫和车把。但油箱不大只有9升，续航能力相对有限。
至于配置组合Sprint440也还算不错，基础硬件有KYB前倒置减震器、后双侧气囊减震、布雷博子品牌Bybre前后刹车、并配套有双通道ABS，此外还会有3.5英寸复古TFT仪表、全车LED灯具等。
总结来看，哈雷Sprint440还是呈现出了一定的家族化元素，动力特性也非常符合自身定位，基础组合也还算不错，售价也算不上太高，这对于喜欢美式太子车的用户而言是一个机会，只不过颜值和细节呈现我感觉还可以做的更好。
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