青海
拉力ADV是摩旅行玩家非常喜欢的一类车型，在内地市场有两款车不得不提，它们可以算是该领域的常青树，其中一款是入门级的DL250，另一款则是中排量实力大当家TRK552。
贝纳利TRK552在2025年同类车型中属于销冠，共计售出了11720台，而它的累计销量已超13万台。此外，这款车在海外市场也有非常强劲的表现，在2020年被外媒评选为了全球十大ADV车型，是唯一上榜国产ADV。足见其实力非凡。
10年进化·多次迭代
贝纳利TRK552的成功并非偶然，而是10年进化，多次迭代的必然结果。2015年米兰国际车展贝纳利TRK502横空出世，次年正式在内地市场上市，此后经历过多轮的优化升级，从最初的公路休旅车成长为了真正意义上的偏硬核拉力ADV。
该系列车型拥有经典拉力化外观，颜值在同类车型中首屈一指，极具ADV气场，且车体偏大根本不像是500级别的车型，这也是它能够横扫市场，墙内开花两边香的原因之一。
除霸气的外观TRK552还搭载有最新的550cc直列双缸引擎，它相比老款马力提升了16匹，最大功率为45KW，最大扭矩为55N·m，有明显低转倾向，在6000转时即可释放，因而低扭比较充沛。
当然作为拉力ADV通过性能也是必考项，进化后的TRK552越野版在前19后17寸辐条轮毂，以及马祖奇长行程减震器的赋能下，拥有了200mm的最小离地间隙，这使得该车型面对非铺装路况时可以更加随心所欲，让摩旅骑行更有乐趣。
在配置上，贝纳利TRK552也毫不含糊，可投屏7寸TFT液晶仪表、加热手把、加热座椅、行车记录仪、原装辅助灯、西互刹车、倍耐力轮胎、可关闭ABS、TCS等都有应用，充分考虑了摩旅道路上的务实需求。2026款还新增了电子油门版。
全新价格·包牌落地
目前TRK552有公路版、探险版、越野版三个主版本，它们的价格相比历史高位都有明显降幅，并于近日迎来了包牌落地价（11月1日到11月30日）。
其中公路版到手价31880元、探险版和越野版到手价33880元，这三个版本都有原装三箱，主要区别就是轮毂形式和基础配置略有差异，而到手价涵盖了购置税、交强险、车船税、牌照登记费。也可选择24期免息。
总结来看，贝纳利TRK552通过10年进化已非常完善，多个细分版本还可以提供更多选择，再加之包牌落地价的实施，它们战力提升的同时可选性也变得更高了。那么屏幕前的你心动了吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
