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这次EICMA米兰车展，SWM一口气全球首发三款新车：VENTURO T310 ADV跨界踏板、TRAILHUNTER 1000、NOMADER 1000全地形旗舰。
展台还摆上了STORMBREAKER SPECIALE公升级巡航、VERSANTE 550/550S/650/650S探险系列、VEGA 300大踏板，还有缤森（BINSEN）全套电摩，通勤、巡航、探险、越野全都安排上了！
两轮新车 覆盖 跨界踏板到公升巡航
全球首发VENTURO T310 ADV，这台车就是国内鑫源255XT的海外版本，排量升级到300cc。用上星光动力平台水平并列双缸，异步双缸搭配180°曲轴，湿式CVT加强制风冷，专门解决普通踏板头疼的热衰减问题。 底盘是它最大亮点！云感悬架・轮机分离结构，车架固定发动机，后轮单独跳动，配上多连杆后减震。钢管菱形车架，做到1:1前后配重，前17后15寸真空辐条轮。城市代步、周末跑山、露营、长途摩旅，一台车全都hold住。
STORMBREAKER SPECIALE：1200cc 美式公升巡航，也就是咱们国内的骓1200 滑翔版！
1200cc 排量V型双缸水冷八气门发动机，49kW、91N・m，5速变速箱配上滑动 + 液压离合。Bagger风格，蝙蝠翼风挡、双侧硬边箱拉满氛围感，座高720mm，标配双通道ABS+TCS，整备271kg，妥妥的SWM巡航天花板。
VERSANTE 550/550S/650/650S中排探险四兄弟齐登场。是鑫源525X的海外版本。550系列为494cc并列双缸，35kW、45N・m；650系列升级625cc，49kW、59N・m。全系博世电喷、KYB全可调前减、钢丝辐条轮、19L大油箱，双通道可关闭ABS+TCS。座高815/830mm，整备221-224kg，极速160-170km/h。S版本有专属配色和鸟嘴，越野味儿更足。
VEGA 300：欧系平踏板。鑫源250CT海外升级版，排量拉到300cc，轻快稳重，城市通勤神器。
SWM两台1000cc全地形车旗舰首发
SWM Powersports这次掏出两台旗舰：TRAILHUNTER 1000运动ATV、NOMADER 1000舒适UTV，顺带展出TRAILHUNTER 720、NOMADER 720。 1000cc机型有101 马力，博世燃烧系统 + 高效冷却CVT，悬架行程比同级竞品多大约30%，还能选CDC连续阻尼减震，配10.25寸TFT和车联网T-Box。
TRAILHUNTER 1000主打玩乐，1:1配重、可调气囊减震，离地间隙311mm；NOMADER 1000主打舒服，恒温空调、快拆货箱、360°全景影像。后续还会推出混动、SSV、纯电版本。
缤森BINSEN 电摩，海外首秀
缤森这次第一次登陆米兰，6台实车全部亮相：踏板C5、S5、S6，越野系列X1、X2 Ultra、X5。依托森盾、森联智域、缤核动能、镁翼四项自研技术，以燃油摩托的标准来打造电摩。S5峰值电机7kW，搭载180° ADAS 辅助驾驶；C5复古造型，灯光氛围感拉满；旗舰S6要等到2027年上市，搭载少见的中置扁线电机，原厂极速可达100km/h；X系列越野电摩，覆盖新手入门到专业玩家全区间。
燃油、电摩双线发力，两轮、全地形车一同登场！这波 SWM 在米兰真的拿出干货了！
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