10月30日,攻击-21隐形无人攻击机在076型两栖攻击舰四川舰上首次完成了电磁弹射和拦阻降落,对我国海军而言这无疑是一个振奋人心的好消息,不过有意思的是,几乎就在前后脚的时间,印度海军航母也迎来了一则“首次起降”的好消息。
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印度之所以这么看重阵风M,一个重要的原因就是对俄罗斯米格-29K的严重不满,当年印度以1美元的象征性价格买到俄罗斯废弃的戈尔什科夫号航母时,以为自己捡了个大便宜,没想到反而落入了俄罗斯的陷阱。
不仅改造费一涨再涨,而且还附带了米格-29K这么一个项目,注意此时的米格-29K和苏联时期竞标输给苏-27K(即苏-33)的老米格-29K是两码事,这个新米格-29K完全就是印度自己掏钱让俄罗斯专门研制的新型号,一艘航母让印度出了两份钱,你看这冤大头让印度当的。
在长期使用中,印度发现了米格-29K的诸多问题,首当其冲的就是心脏病,RD-33MK发动机在高温高盐的海洋环境中,暴露出燃烧室裂纹、涡轮叶片断裂的问题,导致米格-29K成为了趴窝王甚至坠机王。
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首当其冲的就是升降机难题,印度目前两艘航母的升降机,尺寸都是为米格-29K设计的,宽度差不多为9.9米至10米,而阵风M的翼展有10.9米,偏偏很不幸的是,阵风M是全世界罕见的没有折叠机翼设计的舰载战斗机,这下就非常尴尬了。
为了解决这个问题,印度提出了一个方案,就是把阵风M机翼的翼尖挂架给拆掉,这样理论上可以把阵风M的翼展缩到9.6米,勉勉强强可以塞进升降机上,等飞机到了飞行甲板上再把翼尖挂架装回去。
这套方案可不可行姑且不说,咱就说你每次转运飞机都得来一遍这套操作,这岂不是会大大增加飞机转运时间?最终势必大幅降低飞机的出动效率,至于挂架反反复复拆了装、装了拆,会不会对使用寿命和可靠性产生负面影响,那就更要打一个问号了。
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