福建
南海舰队发布的照片里，“教练-10”型舰载教练机的模型出现在了“福建”号电磁弹射航母的飞行甲板上。
虽然只是用于航母飞行甲板调度训练的等比例模型，但也意味着“教练-10”有望成为中国第一款舰载固定翼教练机。
此前中国海军“山东”舰、“辽宁”舰这两艘滑跃起飞型航母舰载机飞行员的培训，主要是先飞教练-9“海山鹰”教练机。
并且，从央视等官方媒体的报道上来看，“海山鹰”教练机还不是在“辽宁”舰、“山东”舰上直接进行起降。而是现在陆基训练中心进行训练，舰上起降以及相关海空训练科目，直接就用歼-15舰载机了。
这种训练模式的好处，是舰载机飞行员结束陆基训练中心的相关培训后，直接就飞现役主力舰载机，过渡期比较短。
坏处就是歼-15这种现役主力舰载机的飞行寿命消耗速度会加快，毕竟新飞行员的经验不如老飞行员，在实际海上着舰过程中，舰载机着舰动作会更加粗暴。
“福建”舰服役后，训练强度更大，还用这种训练模式的话就有些浪费了。而且一些比较特殊的舰载机，比如歼-35隐身舰载机，也不适合把太多宝贵的飞行小时数浪费在航母起降训练上。
俄罗斯海军也面临过这个问题，原本的苏-33舰载机数量本来就不多，飞行小时数要紧着用。于是选择皮实的苏-25UTG型舰载教练机作为飞行员航母舰上训练用机。
苏-25UTG型舰载教练机的低空低速飞行性能也算不错，勉强够俄罗斯海军用。
咱们早年前曾经尝试引进苏-33舰载机，但却没想过引进苏-25UTG型舰载教练机。主要的权衡点，在于这款教练机是拿现役攻击机改来的，和正儿八经的高级教练机还是存在差距。
美国海军则是选择正统的专用舰载教练机路子，T-45A教练机已经使用很久了，现在正在准备用新研发的T-7A舰载教练机进行替换。咱们接下来要走的，应该也是专用舰载教练机的路子。
“教练-10”型高教机上舰目前来说确实挺合适的，之前在“辽宁”舰、“山东”舰上，“教练-10”还需要考虑下能否滑跃起飞。
但“福建”舰上的电磁弹射系统弹射力度可以调整，理论上连更轻的无人机都能弹射起飞。
这样一来，“教练-10”在不需要对机体结构进行大幅度改动的情况下，就能够成为一款可弹射的舰载教练机。
不过，“教练-10”并非中国航母舰载机部队唯一的舰载教练机选择。在去年年底差不多这个时候，一款被戏称为“鳖版小黄蜂”、使用大气泡座舱设计、双倾斜式垂尾的新型飞机，也被视为中国海军舰载教练机的“种子选手”之一。
从前咱们手上航母、舰载机都还不够多、种类不够丰富，只能先用应急方案过渡。接下来日子开始逐渐稳当了，走专机专用的路子，也不过是时间早晚的问题而已。
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