北京
奕派M8此前的卖点很简单：满配华为乾崑六件套，乾崑智驾ADS 5 Pro（舱内激光）、鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND等。体验是不错，但成本也摆在那里——纯电Pro版18.58万、纯电Max版20.58万。门槛不算低。
11月3日，奕派M8天元激光版来了！Pro版指导价17.98万，限时补贴价15.98万；Max版指导价18.58万，限时16.58万。（限时截至11月30日）
整车结构、电池、空间完全共享M8旗舰底座，智能方案换成东风自研的天元智驾和天元座舱。对乾崑智驾不是刚需的用户，这版显然更务实。
天元激光版Pro和Max的区别主要是三个配置：21吋轮毂、56吋AR-HUD、冷暖冰箱。就差几千块，强烈建议Max版。
天元激光版，把钱花在空间和电池上
天元激光版和乾崑版共享同一套车身和底盘。5020mm车长、3025mm轴距、60.3%轴长比，同样的三排六座布局。
三排正常使用时后备厢标准容积369L，放倒第三排最大1794L，加上37L前备厢，前后合计1831L。
445mm低门槛、二三排地台零高差，老人和孩子上下车不用费力跨台阶。42处储物空间、三排独立充电口和杯座，这些细节对多代同堂的家庭来说，比一堆花哨配置更实用。
电池没变，仍然是77.38kWh金盾电池，宁德时代磷酸铁锂电芯。
CLTC纯电续航600km，800V平台加4C快充，30%到80% SOC约15.5分钟。日常通勤一周一充，服务区短暂停靠就能补上大半电量。
动力没变，230kW马赫油冷电驱，前麦弗逊后多连杆悬架，铝合金H臂后悬配合冠军团队调校，转弯半径5.6m。
天元智驾上车，高速城区泊车同样覆盖
智能部分是这版和乾崑版最大的差异。
天元智驾基于地平线J6M域控平台，128TOPS算力，25个高精感知硬件，包括1颗禾赛激光雷达、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头。激光雷达测距约1到200m，精度±5cm，和视觉、毫米波、超声波融合感知。
落到使用场景上，高速NOA、城区NOA和智能泊车能力都有。
比如高速上可以辅助自动上下匝道、选车道、超车变道和避障；城区覆盖红绿灯路口通行、交通灯识别、城市道路变道和借道绕障。泊车则融合泊车、遥控泊车、循迹倒车和跨层记忆泊车等。
主动安全标配AEB、交叉路口辅助、后方穿行制动等，前后左右覆盖得比较完整。
座舱换成了高通8295P芯片，HMI 3.0加3D车控，豆包和DeepSeek双AI大模型，连续对话、可见即可说、方言识别都支持。
没有采用华为乾崑座舱，配备了15.6英寸2.5K屏中控屏和后吸顶屏、50英寸AR-HUD、8.8L双向冷暖箱、云感大沙发和21扬7.1.4音响这些舒适配置。
Pro版和Max版的级差主要在21英寸轮辋、AR-HUD和冷暖箱，按需选就好。
奕派M8天元激光版不动车身、不动三电、不动空间，把智能方案换成自研天元，把价格拉到15万级。
对华为乾崑智驾没有执念的家庭来说，能用更低的预算买到三排大六座、宁德纯电和央企品质。限时补贴价15.98万起，5米级纯电六座SUV的门槛，确实被拉低了一截。
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