河南
据报道，印度即将达成购买六架以色列改装的波音 767 加油机的交易，在采购新加油机失败后，印度正在寻求改装。这项价值约 9.06 亿美元的提案将印度的可负担性和工业参与置于先前与欧洲空客 A330 MRTT 和美国波音 KC-46A Pegasus 相关的要求的最前沿。增加的飞机将增强印度空军支持扩展空降作战的能力。
拟议的安排包括承诺在印度完成至少 30% 的工作，印度斯坦航空有限公司 (HAL) 被确定为预期的当地合作伙伴。印度拥有六艘俄罗斯产的 Il-78 加油机，此次采购将满足长期以来对额外加油能力的需求。
《环球报》于 2026 年 11 月 1 日报道，以色列航空航天工业公司 (IAI) 有望获得一项价值 9.057 亿美元的协议，将六架波音 767 客机改装为空中加油机。据该出版物援引印度报道称，在俄罗斯和欧洲公司参与竞争后，IAI 是唯一一家其提案仍符合考虑资格的投标人。该报告描述了预期的合同，而不是对已签署合同的确认。
IAI 的 B767 MMTT 将加油与运输任务结合起来
IAI 的波音 767 多任务油轮运输 (MMTT) 对二手客机进行改造，以执行军事加油和运输任务。制造商描述了货舱门、托盘处理设施和可移动乘客座椅的配置，使飞机能够根据客户要求支持不同的空运和加油任务组合。
更广泛的 MMTT 产品包括软管和锥套设备、飞臂选项和远程空中加油操作站。这些是可用的配置选择，而不是印度将收到的设备的确认。十一月金球奖报告没有具体说明选定的加油安排、合同燃油卸载性能或飞机认证时间表。
运营价值将取决于所安装的加油设备与接收飞机的匹配以及完成必要的清关程序。仅油轮上携带的燃料无法确定其在特定任务期间可以输送多少燃料。距基地的距离、驻站时间、储备和运行条件也会影响该计算。
HAL 合作伙伴关系将采购与国内维持联系起来
IAI（以色列航空航天工业公司）和HAL（印度斯坦航空有限公司）通过2022年4月宣布的谅解备忘录建立了工业基础。IAI表示，此次合作将把印度的二手飞机改装成具有空中加油和运输能力的货机。 HAL 的预期职责包括在印度进行飞机寿命延长和维护工作。
这种安排可能会让印度在国内发挥作用，从最初交付到飞机的使用寿命。其实际贡献将取决于工程责任的最终分配、技术支持的获取、备件安排以及与印度工业签订的工作范围。
对于印度空军规划者来说，核心目标仍然是增加可用的加油机架次。额外的可用飞机可以支持更长的任务，并在现有加油机进行维护时提供更大的灵活性。报道中的 IAI 提案提供了实现这一目标的途径，但其最终的军事价值将取决于合同配置、交付执行和持续的机队可用性。
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