原创 | 廿载同行，共驭全球：苏州金龙-斯堪尼亚开启下一个二十年！

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廿载同行，共驭全球！2026年10月31日，苏州金龙-斯堪尼亚合作二十周年庆在苏州举行。瑞典驻沪总领事韩安妮，苏州市副市长高松，苏州工业园区人大工委副主任、高贸区党工委书记唐皓，斯堪尼亚集团执行副总裁、商业运营负责人Stefano Fedel，斯堪尼亚集团执行副总裁、斯堪尼亚集团中国总裁Camilla Dewoon，斯堪尼亚集团执行副总裁，制造、采购及物流负责人Marcus Holm，斯堪尼亚集团高级副总裁、客车业务负责人Johanna Salomonsson Lind，福汽集团党委副书记、金龙汽车集团党委书记、董事长陈锋，苏州创元集团党委书记、董事长沈伟民，总经理高草原，苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉，总经理黄书平等领导、嘉宾，以及客户代表和媒体共百余人齐聚现场，共同见证双方合作品牌——斯堪尼亚·海格迈向全球高端客车市场的非凡历程，展望规划下一个二十年的新征程。

随着全新一代斯堪尼亚·海格统领Touring亮相，宣告着斯堪尼亚与海格客车二十年来所建立的平等互信、品质共识、共同进化的合作关系即将迈进全新阶段。活动现场，斯堪尼亚与海格客车双方代表再度签约，由此开启下一个二十年的崭新篇章。

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成果丰硕

紧密合作携手行至二十载

庆典现场，新一代斯堪尼亚·海格统领Touring无疑是全场焦点。作为经典车型的传承之作，它在全球旅游客运市场积淀下深厚口碑，燃气版本曾荣膺可持续客车大奖。

新车在优化外观、座舱、安全与燃油动力的基础上，首发即同步推出纯电动BEV版本，助力长途高端客运低碳转型。整车采用全新空气动力学造型与数字后视镜，风阻与噪音大幅优化；B柱后移拓宽驾驶员视野，搭载全新数字化座舱，人机交互更智能；乘客区台阶、行李舱、座椅全面升级，长途舒适性拉满；燃油动力总成提前适配欧7法规，油耗降幅可达8%—10%，维保周期更长、出勤率更高。纯电版本将为高端旅游、跨境客运、高端接待场景提供零碳出行选择，是斯堪尼亚和海格面向全球市场打造的高端长途客车迭代标杆。

正如陈笃廉所言：经过二十年的磨合，双方合作关系进入了一个新的阶段，也是合作不断深化的过程，从公路客运走向城市公交，从战略合作走向专业化、国际化的分工，从传统能源走向新能源、智能网联的新时代。

苏州金龙党委书记、董事长陈笃廉致辞

Stefano Fedel也表示，双方没有选择合资建厂，而是缔结战略商业伙伴关系，“每一天，我们都必须向彼此证明，我们在合作中创造了价值”。他表示，正是与中国伙伴合作中积累的经验与信任，为斯堪尼亚决定在如皋建设全球第三个工业生产基地铺平了道路。“我们在中国、与中国同行、为世界而来。”

斯堪尼亚集团执行副总裁、商业运营负责人Stefano Fedel致辞

二十年，双方合作的广度和深度不断拓展，一款款经典产品正是上述历程的最好见证：从A80客车起步，发展到高端长途客车Touring，再迭代到今天的新Touring、FENCER系列，这是一场从高端客车拓展到城市电动公交的完整跨越，而来自全球客户的认可与祝福让合作的丰硕成果清晰可见。

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双向赋能

构建平等互信的伙伴关系

事实上，双方的合作远不止产品层面的成功，在技术、市场、渠道等层面，双方都受益匪浅，合作在文化理念、法规标准、研发协同、供应链体系挑战中逐步走向深化，形成如今平等互信、品质共识、共同进化的合作关系。

技术层面，斯堪尼亚带来成熟底盘、动力总成、安全体系、欧洲严苛认证标准；海格发挥车身全流程开发、整车集成、本地化适应性开发能力。双方联合开展整车测试、气候与路况适配优化，在能耗、被动安全、车辆可靠性上持续迭代；FENCER则把电动化、智能化技术深度融合，共同完成全链条验证。

这种双向赋能，既让海格吸收斯堪尼亚全球质量体系、安全标准，斯堪尼亚也从海格学习柔性开发、快速响应客户定制需求、整车集成经验。

市场层面，十年前双方的合作聚焦高端燃油公路客车；这十年，行业快速转向电动化、智能化，双方没有停留在原有成功产品上，而是主动联合投入新能源城市公交 FENCER系列的开发，如今Touring远销全球 50 多个国家，FENCER更是落地英国、智利、德国等市场，持续验证全球市场接受度。

“family members（家庭成员）”，这是斯堪尼亚对海格的称呼，从2012年起斯堪尼亚就用此称呼来介绍海格，可见对海格客车的看重；同样，海格也把电动化、智能化的领先技术赋能双方合作产品中，FENCER系列就是最好的例证。

可以说，平等伙伴、品质为先、面向全球市场，这是双方携手走过二十年的底层逻辑，也是继续走向下一个二十年的关键经验。

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面向未来

书写中欧客车合作新典范

这期间，斯堪尼亚·海格的伙伴关系不是静态的，而是跟着市场、技术持续迭代，动态发展。

变的是合作的赛道、技术方向与产品边界。苏州金龙副总经理、豪华车事业部总经理郑春辉表示，下一个二十年，电动化、智能化、可持续交通将成为主线。合作重心将从传统燃油客车拓展到纯电、新能源、智能出行产品；从公路客车延伸到城市公交、更多场景的移动出行解决方案。双方研发协同会更深，市场覆盖也将进一步拓宽，覆盖更多区域的公共交通需求。

不变的是合作底层逻辑：未来无论技术如何迭代，双方依然保持独立主体、优势互补的战略合作模式，坚持严苛的产品质量标准，坚持面向全球客户，持续打造可靠、安全、高效的商用车产品。“廿载同行，共驭全球” 这个初心不会改变。

更重要的是，斯堪尼亚·海格让行业看到，一种全新的合作范式，即非合资、平等战略合作可以走得通、走得长远，中国客车出海，企业不需要放弃自主研发能力去换取技术，不一定需要股权绑定，知识产权独立、专业分工同样可以深度协同。海格保留车身、整车集成自主能力，斯堪尼亚输出底盘与动力技术，双方联合开发全球产品，既学到国际顶级标准，又保住本土企业创新主动权。

同时，作为高端客车出海的先行者和领先者，品质认证先行，用长期运营数据建立信任，而不是单纯依靠价格竞争，同样是斯堪尼亚·海格给予行业的启示。随着新框架协议的签署，在向全球交付近8000辆斯堪尼亚·海格高端客车的基础上，我们有理由相信：未来双方将继续发挥优势，把新Touring、FENCER全系列产品持续推向全球更多市场；不止输出车辆，更输出完整、可落地的公共交通解决方案，继续书写中欧制造业合作的典范。

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