上海
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日前，网上出现了一些传闻，关于比亚迪天神之眼智驾的，其中有消息提到，比亚迪将会停产天神之眼C，转而使用地平线HSD方案。
对此，今天比亚迪新闻打假办公室通过微博发文，表示相关传闻均为不实信息。声明中比亚迪表示，为了给消费者提供更安全、更可靠的智驾体验，公司始终坚持全栈自研，相关智驾软件也在持续迭代更新中。
2025年初，比亚迪推出了天神之眼智驾系统，共有A、B、C三个版本，面向不同价位的车型。
其中C方案不配激光雷达，主要依靠前视三目摄像头，落地车型多为海鸥、秦PLUS等十万元级别的产品，也是比亚迪提出全民智驾时最具代表性的那套方案。
这套方案装车量大、用户面广，稍有风吹草动，就容易被放大成“停产”“换方案”。
其实，智驾方案的更新换代并不可怕，关键是车企如何处理新老车型之间的关系。
毕竟，消费者花钱买车，谁也不希望自己的车没开几年，就因为新技术的出现而被提前淘汰。比亚迪这次否认了天神之眼C停产的传闻，但现有车型未来能获得怎样的升级支持，仍然值得关注。
那么问题来了，如果车企推出了更先进的智驾方案，你觉得应该优先把新功能用在新车上，还是尽可能让老车主也享受到技术进步带来的好处？
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