安徽
全新捷途环游者正式发布，定位为紧凑型纯电动汽车，并且计划在今年四季度上市。官方给出的重要信息非常集中——67.2kWh的电池组、最大续航里程可达550公里、复古方盒子的设计风格。三句话说清楚了这辆车想要达到的目标：不仅仅是一款城市代步电动车，也不只是一台硬核越野玩具车，而是要通过一套旅行化的包装方式把轻越野和纯电日常通勤合而为一的新选择。
环游者的外观并没有走棱角分明的硬朗路线，在前脸部分采用的是圆灯和封闭格栅相结合的方式，并且具有很强的历史感，但是车身线条被设计得比较柔和，所以车顶采用了悬浮式的设计，使得整个车身看起来更加修长一些。总的来说这套设计就是对方盒子骨架进行了一点柔化处理之后，男女用户都很容易接受，放在营地或者商场门口也不会显得突兀。
侧面最吸引人的就是那个“小书包”式的车尾了，加上它车长从4475毫米增加到4605毫米、宽度为1880毫米、高度为1700毫米、轴距为2735毫米的特点之后，就显得更加修长了。短车身配上长轴距，在城市里挪车很方便，后排腿部空间也有一定的余地。
后排放倒之后可以拓展出2.5米的纵深，并且加上150升可冲洗的前备箱，湿雨伞、沾泥的鞋子、露营折叠椅都有了安放的地方。前备箱并不是虚有其名的东西，可以直接用水清洗的意思是不需要在车内铺报纸或者套塑料袋，在经常外出的人看来，这些小细节上省了不少事。
在内饰以及配置方面，15.6英寸2.5K中控屏、骁龙8775舱驾一体平台是主要亮点。Tour OS 3.5接入了讯飞语音和豆包大模型，猎鹰（参数丨图片）500辅助驾驶系统已经确认支持高速领航、全场景泊车以及循迹倒车等功能。舱驾一体并不是因为名字新奇而存在，而是把座舱与辅助驾驶计算能力集中在一起管理，给后续OTA留出空间。城市NOA目前官方还没有给出具体的答复，需要等到发布会之后才会知道更多细节。
动力配置上，环游者提供后驱和四驱两种方案，后驱版200kW电机，四驱版加一个75kW前电机，系统综合275kW，零百加速5秒级。67.2kWh电池对应510km和550km两个续航版本，对一台车身直立、风阻系数0.32Cd左右的方盒子来说，这个成绩不算虚。6.6kW外放电和车内220V电源也配了，电烤盘、咖啡机、投影仪这类露营装备都能直接带动。XWD全自动智能四驱加上200毫米离地间隙、蠕行模式和坦克掉头，听着挺热闹，但本质上还是承载式车身的轻越野设定。碎石路和营地土坡没问题，真拿去攀石头冲沙坡，多少有点为难一台家用纯电车。
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