北京
11月4日，工信部第413批新车申报公示里出现长安林肯飞行家（参数丨图片）AVIATOR EX8插混版。现款飞行家全系3.0T V6，新一代插混版换成1.5T发动机加电机，配宁德时代磷酸铁锂电池，车尾标长安林肯。豪华中大型SUV的动力配置，开始按政策和用车成本重新排布。
车短了25毫米，车高了一点
申报尺寸是5055/1995/1790毫米，另有1800毫米的高度版本，轴距3010毫米，只提供五座。现款国产飞行家是5080/2022/1759毫米，轴距3025毫米，有六座和七座。对比下来，车长少25毫米、轴距少15毫米，车身更高，姿态从流线转向更方正。
轮胎提供255/50 R21和255/45 R22两种规格，高低配车重分别为2480公斤和2580公斤。车顶能看到激光雷达装置，说明辅助驾驶硬件往上补了一档。
六缸换四缸，多的是牌和成本空间
动力是这次变化最大的地方。1.5T发动机型号JL469ZQ1，排量1497毫升，额定功率110千瓦，最大净功率105千瓦，由重庆长安汽车生产；电池来自宁德时代磷酸铁锂，具备外接充电功能。现款3.0T V6双涡轮最大功率355马力，排量直接腰斩。
换小排量插混，换来的是新能源绿牌资格和排量税的规避，日常用车成本也跟着降。对限牌城市的中大型SUV买家，一块牌照的价值往往比多两个缸更实际。至于纯电续航和综合油耗，申报信息里没有公布，要等后续公示。
只做五座，盯的是一部分人
只做五座是个明确的选择。现款六座、七座面向多孩家庭，EX8把座位数收回来，后排和后备箱的空间就能让给舒适性。中大型SUV用户里，常年满载的比例并不高，五座版本反而更好用。
配置上，激光雷达加21、22英寸轮毂，说明高配会往智能和视觉上做区分。选宁德时代磷酸铁锂也偏务实：成本可控、循环寿命长，符合插混车型以电为主、以油为辅的使用逻辑。
结语
一台50万级的豪华SUV换装1.5T，讨论一定会有，因为V6的平顺和储备本身就是产品力的一部分。但账要两边算：一边是排量税、牌照和油费，一边是六缸带来的驾驶质感。现款指导价50.98万元，终端裸车已在37万元左右，EX8真正的考题不是发动机舱少了两缸，而是定价能不能让老用户觉得值、新用户觉得划算。市场不会因为排量小拒绝一台车，只会因为价格不对而转身。
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