北京
加装挡风被会影响事故责任划分吗？
加装挡风被是事故定责的重要考量因素，但并非决定性因素。一般法院会结合事故发生的具体原因、双方过错程度及因果关系综合判定，而非只要加了挡风被就会影响责任。
一方面，电动自行车加装挡风被会改变车辆原有结构，影响操控性能和交通安全。若该加装行为与事故发生存在直接因果关系（如挡风被与对方车辆或人员发生剐蹭），则安装方存在过错，需根据过错程度承担赔偿责任。比如被告加装挡风被，超车时挡风被剐蹭原告致其摔倒，被告承担全部赔偿责任。
另一方面，加装挡风被，可能增加了行驶过程中的危险性，该行为与损害后果的发生具有一定因果关系，属于对损害的发生存在过错，依法可以减轻侵权人的赔偿责任。比如原告加装挡风被，增加驾驶风险，超车事故中自身承担30%责任。
比如施某骑装挡风棉被的电动车，压到货车散落煤渣摔倒骨折。交警未定责，法院审理认为煤渣抛洒有因果，但施某安装挡风棉被影响对路况判断、不能及时反应，自身存在较大过错。
再一方面，即便加装了挡风被，实际削弱了避险能力，但只要事故发生的“启动原因”在对方，骑行者仍可能被认定无责，加装只走行政线，不一定自动会转化为赔偿过错。比如谈某骑装挡风被的电动车带人，在非机动车道正常行驶，前方汽车从停车场违规驶出，谈某刹车不及撞上，人车摔倒。交警认定汽车驾驶人未按规定让行、影响非机动车正常通行 → 负事故全部责任，谈某事故责任不在其一方，挡风被加装行为单独被责令拆除（行政处理，不进入民事归责）：
说通俗点，就是加装了挡风被大部分会被视为一种过错，但是如果与交通事故的发生没有因果关系，可能加装挡风被只属于行政违法，而非民事会定责。
挡风被“肇事”风险有多大？
挡风被在大部分交通事故中，在法律上可能是事故定责的不利因素，甚至也是实实在在的“马路杀手”。其风险主要体现在：
其一，可能会束缚双手，操控失灵。有些一体式挡风被将手腕、手臂甚至手肘固定，紧急情况下无法迅速抽手、精准转向或刹车，极易失控。
其二，卷入车轮，车辆抱死。挡风被宽大、下摆过长，骑行中极易卷入前轮或后轮，导致车轮突然抱死，骑行者被重重摔出，后果严重。
其三，增加风阻，车辆不稳。冬季大风天气，挡风被兜风会显著增大行车阻力，影响车辆稳定性，尤其高速或侧风时极易“翻车”。
其四，刮蹭他人，殃及无辜。挡风被宽度超出车把，在拥挤的非机动车道或超车时，极易钩挂旁边车辆或行人，导致对方摔倒受伤。
其五，易燃材质，火灾隐患。市面多数挡风被为聚酯纤维等易燃物，且部分带电加热功能，线路老化或充电时覆盖充电器，极易引发火灾。
但是话说回来，我也不能站着说话不腰疼，毕竟北方的冬天比较寒冷，现在我们去大街上可能会看到很多电动车会加装挡风被，但是加装挡风被有法律风险，只能说享受了挡风被的温暖，但在发生了交通事故后，可能会体验法律的寒冷，所以大家自己权衡。
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