北京
卡车系列赛的冠军争夺，在塔拉迪加超级赛道本赛季倒数第三站结束后，依然是卡登·霍尼卡特与莱恩·里格斯两个人的事。这一站两人都没赢，但整场比赛几乎贴着彼此跑，分段积分也几乎相同，差距停在43分，赛季只剩马丁斯维尔和霍姆斯特德-迈阿密两站。
从数学上看，泰·马耶斯基、钱德勒·史密斯和克里斯蒂安·埃克斯仍有理论可能，但这需要本赛季最具统治力的两支车队只拿到最低积分，同时这三人中的一位在接下来两周包揽分段并赢下比赛。局面说穿了就是Tricon 11号车对Front Row 34号车。
里格斯周五本有赢车的机会，甚至一度要靠霍尼卡特把他推到领先位置，但最终两人都没能成事。最后一次重启的场景让霍尼卡特颇为紧张，被问到时他捂住脸，说那正是他驶向绿旗时想做的事。他到底怎么做？
“为胜利而跑，兄弟，”霍尼卡特说，“我不会因为不推他而拖累自己的比赛。我觉得我在1号弯和2号弯的动作，完全不是因为我想把他挤出队列。是他把中间让开了很大一块。所以我想，如果他往上走、我跟着他走，我反而会被从中间挤出去，丢掉位置。所以是的，就是做了一个好动作，回到中间，拿到争胜的机会。我只是做得太早、太离谱了，体内短道赛的急躁太多，拿到机会就想对他下手，其实需要更耐心。这种比赛我需要变得更好。但我们接受这个结果，现在去马丁斯维尔。”
最终霍尼卡特第五完赛，里格斯第八。这意味着里格斯大概率至少要在接下来两站全部取胜，才能拿到冠军。
“是的，我们就是这个处境，”里格斯说，“除非11号车有一个非常糟糕的日子……如果他今天赢了，我们基本就完了。我在脑子里想过，如果我们落后45分或更多，大概就没戏了。现在我们是43分，显然也没好到哪里去。接下来两站我们必须带上足够的弹药。我完全相信我的车队主管迪伦（卡佩罗）和所有人能一起动脑，在接下来两站造出一辆非常非常快的卡车。”
霍尼卡特则不算积分账。“我见过有人两站追回90分，所以没有什么是一定安全的，”霍尼卡特说。
里格斯既是短道赛好手，也在马丁斯维尔跑了十年，同时对霍姆斯特德有信心。“马丁斯维尔很棒，”里格斯说，“我们去年拿了杆位，遇到变速箱问题，我仍然觉得我们有一辆能赢的卡车。所以我对那里很期待，也期待我们能做的事。然后是霍姆斯特德，去年赛季初我们在那里跑得很好。当时我和凯尔·拉森在缠斗，科里（海姆）在前面，卡车都很好。以我们接下来两条赛道上的状态，我完全相信我们能两站都拿杆位、赢下两个分段、赢下比赛。到这个时候，除非11号车出大问题，这就是我们必须做的。我现在是全力出击的状态。”
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